六大看点揭幕全球第一展_腾讯汽车

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从2000年开始到2009年，本世纪的第一个十年中国车市平均每年的增长速度都在15％以上，2010年，中国将开始从“汽车大国”到“汽车强国”的崛起……一切的一切都在说明中国车市的无穷魅力，而两年一度的北京车展，无疑是观察这个市场的最合适窗口。本期，让我们将关注的目光回到“原点”，投放在这个月底即将拉开大幕的北京车展上，看看这个即将拉开大幕的汽车盛会，将可能带给我们一些什么？……

中国主场 2010北京车展看点在哪里

两年一次的北京车展即将到来。如不出意外，这将是一场盛会，一场以中国为主场的汽车盛会。届时，参展面积、展车数量将创历史新高，即便做不到“后无来者”，也肯定能达到“前无古人”的高度 >>>[详细]

北京车展全球首发车89台展车共计990台

2010北京车展展车共计990台。其中全球首发车89台，包括国内厂家全球首发车75台，跨国公司全球首发车14台。国际跨国公司在本届车展将发布亚洲首发车41台，中国首发车35台 >>>[详细]

2010北京车展 9展馆品牌展位位置全曝光

2010年4月25日—5月2日(23日为媒体日)，以“畅想绿色未来”为展示主题的2010第十一届北京国际汽车展览会(简称北京车展)将在北京中国国际展览中心隆重举行。日前，腾讯汽车第一时间获得各品牌车型展位位置分布图 >>>[详细]

不支持flash

　　[战略转移 ]集体冲击高端自主品牌上攻阻击合资品牌

长期以来，国内低价小车市场都是被自主品牌占据着。但近一两年来留意就可以发现，奇瑞、吉利等自主品牌车企似乎约好了似地开始“摒弃”低价车，不约而同地冲击中高端，重抓品质。奇瑞一位高层告诉记者，现在应该是自主品牌车企重品质抓发展的时期，而不是一味地争夺低端市场。若想取得长远发展，获取与合资品牌车企相仿的利润率，自主品牌当务之急是提升品质，全面上攻>>>[详细]

　　[品牌发展 ]品牌并购合作浪潮后自主品牌进入爆发期

自去年自主品牌在上海车展集体绽放新篇，以吉利、奇瑞为代表的自主品牌纷纷推出规划并在当年实现跨越。2009年，我国自主品牌乘用车共销售457.70万辆，占乘用车销售总量的44.30％；自主品牌轿车共销售221.73万辆，占轿车销售总量的30％，提前实现自主品牌汽车产业市场占有目标。
　　2010年，我国的自主品牌汽车企业如何保持稳定发展，对于我国汽车产业实现做大做强的梦想至关重要>>>[详细]

“自主品牌”相关新闻：

　　[发展路径]发力自主品牌抓住后合资时代的战略机遇

在中国汽车界，合资企业推出自主品牌，早已不是一个新鲜事。从最早广州本田推出自主品牌“理念”，到北京现代、广汽丰田、东风本田，数家合资车企已传出启动自主品牌的风声。日前，长安福特马自达宣布计划创立合资公司自主品牌。总结近些年合资汽车企业在国内的发展历程，其对中方股东人才培养、技术引进和消化吸收等方面作出的贡献是巨大的>>>[详细]

　　[高起点]整合全球资源高起点打造自主车型

2006年，上汽股份总裁陈虹向媒体宣布，在罗孚75平台上进行大量升级和改进的上汽股份第一款自主品牌中高档轿车。
　　　东风汽车公司的自主品牌战略如今也浮出水面。相继有长安、广汽、北汽等都规划出了自主品牌发展规划，而从这些合资企业的规划中不难发现，“高起点打造自主车型”是他们的共同路径 >>>[详细]

“后合资时代”相关新闻：

　　[参展心态]信誉受损销量不变丰田心态平和

第一季度，最不爽的恐怕是丰田汽车了，从销量第一到召回第一，丰田承受着过山车一样的陡然变化。一季度过去了，4月就将迎来车展，大浪之后的丰田将以什么样的姿态出现在本次展会上呢?

从经销商反馈的消息来看，受召回事件影响之后丰田就推出了多重、持续的优惠措施，对终端的销量上影响并不大。作为丰田最为重要的，最有潜力的市场之一，这一点对丰田来说恐怕是最为欣慰的了。当然，大规模的召回必给信誉度带来一定的伤害，待下半年或是第4季度应该是丰田推新的一个小高潮。 >>>[详细]

　　[参展亮点]会否吃香？丰田北京车展打混合动力牌

若不是召回事件影响，一季度丰田会在中国市场上推出混合动力凯美瑞和新一代的普锐斯车型，而如今，新车上市时间已经被推迟。即将拉开帷幕的北京车展上，这两款混动车型或是丰田展区的重要看点。现在网络上已有了改款花冠的谍照，主要变化在造型，毕竟卖了几年的花冠需要那么易易容去改变一下消费者对其的审美疲劳了。同样受到召回事件的影响，预计丰田不会在短期内推出这款小改款车型。>>>[详细]

丰田近期相关新闻：

　　[环境]电动车缺的不是技术是信心？

电动车，在经历燃料电池车的短暂偏移之后，再度成为汽车企业眼中的未来汽车“救世主”。近两年来，几乎所有的汽车企业，不提电动车就“OUT”了，各国政府在汽车企业的激情表白下，也纷纷出台了各种各样的电动车发展计划，2010年，堪称人类的“电动车元年”，但这个北京的春天，会是电动车发展的春天吗？
　　尽管不少汽车企业都表示自己的电动车技术非常成熟，目前最缺的不是技术和信心，而是社会的配套和国家的政策，但实际上，电动车的成本问题、续航里程问题、安全问题并没有得到解决。 >>>[详细]

　　[车型]自主研发比亚迪E6之外仍处于空白？

在3月份的日内瓦车展上，新能源汽车已经吸引了各方关注，美、欧、日、韩等各车系均有包括混合动力和电动等新能源汽车亮相，其技术含量已非往日可比，某些车型甚至已经量产。但对于中国自主研发产品来说，除比亚迪e6外，仍只处于空白。如果说时隔一个月自主品牌便拿出了成熟的展品，这个发展速度堪称惊人。那么，我们只能揣测：在北京车展上展出的国产新能源汽车，大多数仍只能起到 “虚晃一枪”的作用。>>>[详细]

电动车相关新闻：

　　[数量创新高]北京车展全球首发车89台展车共计990台

2010北京车展展车共计990台。其中全球首发车89台，包括国内厂家全球首发车75台，跨国公司全球首发车14台。国际跨国公司在本届车展将发布亚洲首发车41台，中国首发车35台。概念车65台，其中跨国公司37台。本届车展将有95台新能源车现场展示，成为车展新的亮点。意大利杜卡迪公司还将展示2辆 >>>[详细]

　　[含金量]首发新车含金量北京车展能否超越日内瓦

刚刚过去的日内瓦车展带给了我们不小的惊喜，众多厂商的积极参展，多款车型的全球首发，都为还处于阵痛中的全球车市带来一丝复苏的气息，重拾信心之路也许在日内瓦就已然起步。如果将日内瓦国际车展形容为“国际汽车潮流风向标”，那么即将揭幕的北京车展似乎就有了一丝“车市走向指示标”的风采，的确，强烈对比于海外车市的萎靡不振 >>>[详细]

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[吉利]李书福：沃尔沃部分技术将植入吉利汽车

3月30日在北京举行的吉利收购沃尔沃新闻发布会中，李书福对吉利未来复兴沃尔沃品牌表示了充分的信心，在谈到未来吉利与沃尔沃之间的关系时，李书福指出：未来吉利汽车与沃尔沃轿车是兄弟之间的关系，而不是父子之间的关系。它们相互尊重，相互支持，共同发展。
　　李书福同时表示，沃尔沃达到37万辆就可以扭亏为盈。而谈到关于吉利汽车未来的发展，他说，未来沃尔沃部分技术将植入吉利汽车>>>[详细]

[北汽]穆勒求助汪大总北汽再谋“新萨博”

穆勒的“求助”暗合北汽心意。“当通用将萨博出售给世爵之后，公司一直有意争取萨博汽车在中国的总代理权，以便将来推出使用萨博技术的车型时，能够更贴近这个品牌的市场地位。
　　汪大总向记者透露，10天之后，包括“北京牌”在内的约10款由北汽自主研发的车型将在北京车展亮相，而基于萨博车型技术的“北京牌”乘用车将在明年下线。 >>>[详细]

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