新C4的内饰与老款基本相同,最明显的变化是中控的面板变成了金属拉丝材质,而且整体由原来的上深下浅变成了全黑运动风格。还有一点比较明显的变化,转速表被移到了中央数字显示屏上,驾驶者不用低头,眼睛一扫便可看到。各种先进的娱乐设备和通信设备也很丰富。高配车型的全景天窗采用无横梁设计,保证车身结构刚性的同时,给乘客带来开阔的视觉享受。
中央固定集控式方向盘是雪铁龙的专利,初次尝试可能会有些不习惯,因为从视觉上很难判断方向盘的旋转角度,只有通过两个辐条的位置来判断。而方向盘上那些丰富的功能按钮带来便捷操控的同时,保证了驾驶员视线不变,消除了一定的安全隐患。
作为主打运动招牌的新C4,自然要配备一套符合身份的运动座椅,而这套座椅没有让我们失望。软硬适中,支持到位,包裹感强,而且可以多角度灵活调节。织布面料不仅美观,而且摩擦力大。另一款高配车型配备的是白色真皮座椅,虽然也很舒服,但白色确实不禁脏。不过这套真皮座椅带有多级可调电加热装置,很实用。
后排座椅同样值得称道,包裹比较到位,非常舒适。不过,如果想进入后排,必须先放倒前排靠背,然后向前拉动,腾出空间后才能钻进后排,而想要出来,就更加困难一些,需要有人在外面帮忙放倒座椅。倘若你想独自挑战这项任务,那么你要有足够长的胳膊才能够到门把手,把车门打开。
新C4轴距达到2608mm,在同级别中占有绝对的优势,车内空间自然非常充裕,尤其是后排腿部空间。而前后排的头部空间也很不错,后排车顶设计成凹槽,也带来不错的空间感受。
前排储物空间比较多,手套箱和扶手箱的空间都不算小,而后排的储物空间有限,仅仅只有外侧的一个储物槽,不过倒是可以斜插放入一瓶标准大小的饮料瓶。
后备箱空间要比看上去的大,足够日常和出游使用。有机玻璃材质的后备箱盖并不单薄,而且深色玻璃也保证了一定的私密性,不会让后备箱里的东西轻易被看见。 |