如果说这款车在外观的设计上还是与大哥荣威550迥然不同的话,那么在内饰上的设计则是非常神似。
虽然荣威550上的速度表采用的是数字模式,而MG6则更加传统的采用了模拟式仪表板,但从仪表板的布局与设计上则极为相似。而有同样相似情节的地方还包括它的空调出风口,多媒体交互系统的旋钮,甚至连内饰面板上的金属拉丝门把手也与荣威550上的相差无几。
因此从MG6的内饰设计上来看,它可谓是自主品牌中平台化程度最高的一款产品了,不仅具备了荣威的出色做工与用料,而且在设计上也是尽可能向相同的方向靠拢。
不过在MG6的空间感上,它的确有着不错的表现。虽然受到车身设计的影响,它的前后排头部空间并不宽裕,但最重要的是它对腿部有着充分的照顾。座椅的腿部支撑无论前排还是后排都非常充分,软硬度适中,2.7米的轴距为前后排乘员的腿部空间提供了非常不错的物质基础。
与此同时,MG6的储物空间也非常丰富,包括了四门的储物槽,中控台上的阻尼抽屉,宽度颇大的手套箱,副驾驶座椅下的储物槽以及座椅之间的储物盒等等。当然最值得一提的还是它的超大行李箱,429升的容积可以轻而易举的装进你旅行所需的所有装备,开口更大,高度更高,当你需要携带更多用品的时候,它还能通过放倒后排座椅获得一个最大1379升的储物空间,在这个级别的对手中,基本上很少能够找到如此实用的对手了。
因此从这款车的设计与定位来看,MG6与它的兄弟荣威550相比来得更加前卫,虽然在同级车中算不上最运动的设计,但却表现得非常时尚,精致,而出色的做工和大胆的创意则是它内外饰的设计特点所在。在空间感和实用性上,尤其是后备箱的储物空间上的表现值得称赞。 |