奥迪百万辆庆典的主题定为“致未来”,这是一个起点,表明了奥迪对未来的态度,这个起点也同样适用于奔驰宝马。尽管在国际舞台上强于奥迪,但在中国市场低人一等的两大豪车巨头,也将百万辆看做是一次挑战,挽起袖子挑战奥迪的时刻已经到了。高端豪车市场的白热化竞争已经不可避免,豪华车企将不得不为为中国市场而变。
1 2
22年来,奥迪在中国成就了无数个第一。第一个在中国年销量突破10万辆、15万辆乃至20万辆大关的高档汽车品牌……以及第一个在中国销售100万辆的高档汽车品牌…[详细]
在经历了金融危机后的全球汽车市场,中国似乎成了豪华车最后的伊甸园;由飞速发展的市场而引发的产能扩张大战,将豪华车市场的竞争又拉进了全新的时代…[详细]

专访张晓军:

专访张晓军
一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示,奥迪品牌立足中国市场,最终成为高端品牌的领先者,其中重要的原因在于中德双方的紧密合作。通过双方密切合作,才取得今天的成绩…[详细]
    新车船税法(草案)引发广泛争议
    年份
    奥迪
    事件
    奔驰
    事件
    宝马
    事件
    2004年
    53,702辆
    国产奥迪A4推出新车型,奥迪A8L引入中国。
    11,500辆
    2004年底,北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒公司正式成立。
    15,480辆
    2003年底,宝马3系和5系轿车相继国产,宝马实现本土化生产。
    2005年
    58,878辆
    国产全新A6L上市。
    15,864辆
    2005年12月22日,北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司首批国产梅赛德斯-奔驰E级轿车正式上市。
    23,595辆
    9月10日,宝马新3系轿车在国内开始进口销售,售价37.5万元-61.3万元。
    2006年
    80,808辆
    国产奥迪品牌特约经销商数量达到121家,遍布全国85个城市,7月,奥迪家族第一款SUV——奥迪Q7开始在中国销售。
    21,100辆
    11月17日,新一代梅赛德斯—奔驰E级轿车全球同步上市。
    36,357辆
    11月18号,宝马5系加长款上市。
    2007年
    100,888辆
    第10万辆奥迪A6L在长春一汽-大众一厂下线。
    26,900辆

    11月8日,全新梅赛德斯-奔驰C轿车正式登陆中国市场。

    51,588辆
    华晨宝马第5万辆轿车下线。
    2008年
    118,118辆
    一汽-大众奥迪正式为北京奥运会提供高级乘用车服务。
    38,700辆
    3月15日,北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司首批国产全新梅赛德斯-奔驰C级轿车正式上市。
    65,822辆
    宝马X6问世,同年引进中国,12月,国产宝马新3系正式上市,共发布三款车型。
    2009年
    157,188辆
    奥迪A6L 10年型上市,8月,奥迪A6系列车型累计销量达到50万辆。2009年奥迪品牌迎来百年华诞。
    68,500辆
    北京奔驰凭借梅赛德斯-奔驰C级轿车先后斩获诸多奖项。
    90,536辆
    09年1月8日,宝马新7系轿车正式在中国进口销售,售价在137.5-222万元。
    2010年前三季度
    173,058辆
    国产奥迪Q5在北京正式上市,同时迎来100万辆下线。
    101,350辆
    5月28日,奔驰国产长轴距E级轿车上市,这是专门“为中国定制”的车型。
    114,408辆
    新一代华晨宝马5系Li轿车长轴距版正式上市。
    备注:数据搜集于网络,仅供参考。 腾讯汽车制表
    新车船税法(草案)引发广泛争议
    本土化成就今日奥迪
       奥迪自去年9月新的总装车间正式投产之后,其在中国的产能就已经达到了20万辆,根据规划,奥迪长春工厂到2011年的产能将会提升至30万辆。
    ·[宝马]在沈阳建造宝马全球最先进工厂
    ·[奔驰]戴姆勒270亿元投资提升国产化比重
    加长奥迪成为“中国标准'
       1999年9月,奥迪A6 C5在一汽-大众正式下线。它比德国原型车的轴距加长了90毫米,整车长度也增加了约100毫米,达到4886毫米。
    ·[宝马]效仿奥迪 宝马推出加长版新5系
    ·[奔驰]奔驰E级加长版 只为中国造
    奥迪品牌的跨界营销
       奥迪品牌在中国的价值和形象回归的步伐明显加快,一汽-大众奥迪销售事业部不断加大在艺术、文化、体育等领域跨界营销的力度,与消费者之间建立坚实的情感联系。
    ·[宝马]“宝马之悦” 汽车品牌的马斯洛需求曲线
    ·[奔驰]奔驰品牌复位:去“大奔化”进程起步
    奥迪技术展示:

    奥迪FSI对比凯迪拉克
    SIDI

    奥迪FSI与各大燃油直喷
    技术对比
    奥迪领先技术解析
    ·奥迪quattro全时四轮驱动系统解码
    ·奥迪FSI/TFSI/TDI发动机技术详解
    ·奥迪Multitronic变速箱解析
    ·解读全新奥迪A4L2.0TFSI运动型

    新车船税法(草案)引发广泛争议

    宝马:提速中国战略

    宝马
    根据宝马世界级工厂的整体规划,新工厂将新建冲压、焊装、涂装和总装等四大工艺,并建设发动机厂及大型物流中心、大型车辆检测中心等附属设施。新工厂计划于2012年开始投产,第一阶段完全建成后产能将达到10万辆。在以后阶段,新工厂将继续建设,并将根据未来市场发展朝着总产能30万辆的目标前进…[详细]

    奔驰:提高奔驰国产比例至70%

    奔驰
    除了宣布北京奔驰将产能扩大至20万辆之外,庆典仪式上心情不错的蔡澈并没有忘记宣布奔驰品牌中国市场策略的转变,即大幅提高奔驰产品国产化比例,把目前在中国市场销售的奔驰品牌汽车进口车型占据总销量七成的比例大幅降至三成,通过彻底的本土化战略与奥迪、宝马品牌在中国市场抗衡…[详细]

    雷克萨斯:押宝小排量

    雷克萨斯
    假如去年的雷克萨斯:在是否推小排量车型上“举棋不定”的话,那么今年“尝到甜头”的雷克萨斯,在小排量问题上就一定可以称得上是“快马加鞭”了。8月24日,雷克萨斯RX270、IS250及IS250C三款新车一起亮相,并都齐刷刷地选择了小排量的发动机,雷克萨斯以“小”制胜的战略转型目标日益清晰…[详细]
    新车船税法(草案)引发广泛争议
    高端轿车的汽车轻量化设计

    高端轿车的汽车轻量化设计

      如果把造车的钢铁都换成塑料,减轻的目的是轻易达到了,但谁敢开着它上路呢?实际上,真正有价值的轻量化技术,应当是不以牺牲车辆安全为代价的。即采用现代设计方法和有效的手段对车身进行优化设计…[详细]
    电子化让高端车更智能

    电子化让高端车更智能

      带有高效程序的行车电脑具备挡位提示功能,电脑会根据当前发动机转速在驾驶员信息系统的显示屏中给出合理的挡位提示,驾驶者只需按照提示挡位操作就能达到节油效果。启动-停止系统的节油效果更加明显…[详细]
    豪车需求转向二线城市

    豪华车型需求转向二线城市

      乘用车第一大省山东,豪华品牌的市场占有率不到3%。今年乘用车上牌大幅增长的中部诸省份,豪华品牌的市场占有率均只有3%左右。今后一段时间,豪华车的市场需求将开始向二线城市转移…[详细]
    低价小排量是高端车未来趋势

    低价小排量是高端车未来趋势

      金融危机袭来之时,没有哪个细分市场能够独善其身。豪华车制造商们能做的,除了提供更多符合节能减排趋势的产品外,就是进一步降低产品价格,以更多销量来换取利润,而不是通过高价来赚取超额利润…[详细]
    总策划:新闻组
    栏目负责人:张宇
    本期策划、制作:桑大伟 张宇
    新车船税法(草案)引发广泛争议