[合作方式]股比50：50成立合资公司
[生产基地]重启哈飞深圳基地
[合作内容]环保的轻型商用车和乘用车
5月6日，中国长安汽车集团和标致雪铁龙集团正式向外宣布成立合资公司，将生产环保的轻型商用车和乘用车 >>>[详细]
长安展望一：提升自主研发能力
长安展望二：扭转商用车领域被动局面
长安展望三：构建大长安版图
PSA展望一：弥补神龙不足 实现新突破
PSA展望二：PSA快速转移市场重心
PSA展望三：实现更有效的本土化发展
PSA和东风的1+1发展受到制约，因此PSA希望在两家合资企业间平衡资源获取最大的利益，这可以理解。
中国长安快速发展需要较大的资金支持，此次合资使长安又一次掏钱，这对中国长安的庞大的发展计划来说的资金压力进一步加大。
随着09年的汽车产业振兴与调整计划的振兴效果充分体现，目前的汽车行业面临的课题是巨大的调整压力。此次的PSA中国长安使行业的竞争主体进一步增多，行业的整合调整应更快的推进。
PSA集团要当全球NO.7
长安大胆要价PSA
PSA牵手长安三大悬念待解
“勾搭”长安 PSA“劈腿”
长安和PSA合作还要迈几道坎？
从哈飞到新长安，标致雪铁龙企图在华寻找第二家合作伙伴的想法一直都没有停止过。而且，随着去年国内车企整合的进行…[详细]
PSA或成立第二家合资公司
新的中国长安汽车集团产品谱系更加完善，战略布局更加优化.在全国具有重庆、黑龙江、江西、江苏、河北、安徽、山西、广东、山东等9大整车生产基地，拥有21个整车工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力220万辆(台)，并在马来西亚、越南、伊朗、乌克兰等国家建有海外基地。
重组后成立的中国长安汽车集团，2009年产销规模接近200万辆，基本达到国家《汽车产业调整和振兴规划》中明确提出的培育“产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团”目标。
到2012年整车销售超过260万辆，初步具备参与国际主流 汽车市场竞争的能力。
到2020年，形成比较完整的产品系列，自主品牌进入高端市场，整车销售达到500万辆。
雷诺日产结盟戴姆勒
克莱斯勒菲亚特联盟前途未卜
大众与铃木交叉持股
大众汽车已与铃木汽车达成协议，将收购后者五分之一的股份，大众因此得以扩大在印度和日本的市场。双方的结盟将大大提高这家德国汽车制造商在小型轿车市场的地位 >>>[详细]
大众、保时捷计划在2011年合并
三菱与标致雪铁龙展开合作
上汽控股上海通用
上汽和通用4日的联合声明表示，经过协商，通用汽车将其所持有的上海通用汽车1%的股权转让给上海汽车全资控股的上汽香港投资公司。此举将帮助作为上市公司的上海汽车合并上海 >>>[详细]
