导语各位看官一周未见,话说腾讯汽车草根试车团又有5位大侠论剑京城著名赛道。这次他们的坐骑分别是今年才亮相的A0级小车,一匹是来自雪佛兰的新赛欧,另一匹是来自日产的玛驰。这两匹战马均有一个特点就是个子小但性子可很烈!新赛欧继承了前辈的血统,注重家用的同时把方便与舒适演绎的很到位,并且越来越合适中国的水土。玛驰是日产新引进的品种,开始大家只用秀美可爱形容它,后来当大家依次驾驶后对这个新品种也是赞不绝口。言归正传,本次较量是日、美车系在A0级级别上的比拼。我们五位试车手也是严阵以待!
   两款车均定位于年轻一族,一个中庸并偏重家庭,一个娇小个性,从最终让我们从用户的角度去评比它们,是新赛欧的EMT变速箱还是玛驰的HR15DE1.5L发动机会赢?请草根们上场吧。

草根试车团

草根试车团第三期
  为了让腾讯2010年度车评选的结果更贴近消费者的心声,我们将隆重组建首批腾讯汽车“草根试车团”。邀请10位幸运车友加入本试车团,并在10月底至12月初一个月的时间里,与我们…[详细]

如何测试?

我想加入
  在腾讯汽车的专业试车编辑现场指导下,试车手们将对所试车辆的外观、内饰、操控、动力、刹车5大纬度进行现场体验打分。
本期草根试车团成员
论坛id驾龄性别所驾车辆
小怪兽2年
别克新君威
唯一5年
标致206
小心7年
丰田锐志
谁的右边 5年
大众速腾
老徐 11年
标致307
新赛欧

雪佛兰新赛欧

车型详情
新赛欧外观
刹车软硬适中赢得不少人缘
  区别于老款赛欧的外观尺寸,新赛欧给人以年轻时尚的感觉。它的动力表现很有特点,发动机的低速扭矩充足,能带给我很好的感觉。在100公里每小时以下,车子提速不会辜负任何一个理智驾驶者的期望。油门到底,转速表读数变化迅猛,于是发动机开始嘶吼。
雪佛兰新赛欧外观雪佛兰新赛欧外观雪佛兰新赛欧外观
新赛欧外观分数

雪佛兰新赛欧内饰

新赛欧内饰
EMT变速箱让家用小车更运动
  新赛欧引以为豪的EMT变速箱把第2次升挡的转速控制在4500-5000之间。车速也会从60公里每小时逐步到达80公里每小时,我觉得这是这台车最理想的提速与行驶时速。不会有第一次升挡前的嘶吼,变速箱与发动机噪声明显小了很多,提速也持续有力。
新赛欧内饰新赛欧内饰新赛欧内饰
新赛欧

雪佛兰新赛欧操控

雪佛兰新赛欧

雪佛兰新赛欧动力

雪佛兰新赛欧

雪佛兰新赛欧刹车

雪佛兰新赛欧
车型:新赛欧综合评分:34.4
基本信息网友打分(满分50分)
序号论坛ID驾龄外观内饰操控动力刹车总分
1小怪兽4年 8 6 6 7 8 35
2唯一5年 7 6 5 6 8 32
3小心13年 77 6 8 6 32
4 谁的右边5年 87 7 68 36
5 老徐 11年7 8 8 6 8 37
玛驰

东风日产玛驰外观

车型详情
东风日产玛驰
男女“通吃”有实力的微车新兵
  在北京车展展出的日产第四代March,后来它有了一个亲切的中文名“玛驰”。在日产的车型战略中,玛驰是一款全新的全球化车型,而中国将是它最早上市的国家之一,这在一方面体现出了中国消费者对这款车的重要性,特别是当这款车主打的80后群体购买第一辆车的时候。
东风日产玛驰东风日产玛驰东风日产玛驰
东风日产玛驰外观分数

东风日产玛驰操控

东风日产玛驰

东风日产玛驰动力

东风日产玛驰

东风日产玛驰刹车

东风日产玛驰

东风日产玛驰内饰

东风日产玛驰
造型中规中矩但做工较细
  玛驰欧洲版车型上装备是三气缸的1.2升发动机,不过考虑到在国内的定位和竞争车型,国产版出人意料的装备了一台动力更强、型号为HR15DE的1.5升直列四缸发动机,最大功率可达79千瓦(107马力),最大扭矩则为138牛米,厂家公布的90千米等速油耗仅为5.3升。
东风日产玛驰东风日产玛驰东风日产玛驰
玛驰
车型:日产玛驰 综合评分:36.2
基本信息网友打分(满分50分)
序号论坛ID驾龄外观内饰操控动力刹车总分
1小怪兽4年 6 6 7 8 8 35
2唯一5年 6 6 6 8 9 35
3小心13年 8 8 7 9 8 40
4 谁的右边5年 87 7 8 7 37
5 老徐 11年7 7 6 7 7 34
2010年10月15日,由腾讯汽车、汽车杂志联合主办的“年度车2011”评选活动正式全面启动。腾讯“年度车评选”至今已经成功举办了七届,获得了行业机构办的...[详细] 我要报名试车手 入围大众试车手将有机会获的Q币及精美车模

草根试车团总结报告

访问腾讯汽车北京车瓷会
草根试车团成员:小心
新赛欧 玛驰的巅峰对决
   雪佛兰新赛欧是A0级的精致小车,1.4L的排量,5速手自一体变速箱,动力一般只能算都用百公里加速成绩肯定也不是大家想知道的,只能用城市里完全够用来形容。7万多元的价格病不便宜,可是最高配置的车却没有很抢眼的配置,发动机噪音也确实较大,坐在车内能明显感觉到,刹车性能确实不理想,刹车的形成很长,绕桩的时候明显有强烈的侧倾!总结下,就是一台地地道道的家庭代步车……
草根试车团成员:唯一
新赛欧还是以精简为主
  2010年11月24日~再次参加腾讯的草根试车团,心情已入平静。可以带领大家从消费者的角度才试驾各种车辆了,首先介绍今天的两款车型,来自美国雪佛兰厂家的新赛欧与来自日本尼桑的玛驰。先说说这款新赛欧,比较硬气的前脸,我比较喜欢,整体外观符合大众,动力超出我对排量的正常思维……
玛驰适合都市休闲类人群
  这已经是第三次参加腾讯组织的草根试车团了~这次本来有三位猪脚!但是因为部分原因我们只试驾了两辆~雪佛兰的新赛欧和尼桑的玛驰。下面分别介绍下这两款车,新赛欧从它的排量讲此车动力还是算比较突出,档位设计比较新颖,但是开惯了自动挡的人上手会有些不习惯。档位分布比较另类,没有了P档但是比较简单实用。操控性各方面比较……
草根试车团成员:小怪兽
第一次参加草根试车团真兴奋啊
  2010年11月24日初次参加腾讯的草根试车团。感觉挺好带大家一起享受这两款车的价值观和审美观。首先介绍今天的两款车型!一个是来自上海通用的新赛欧,另一个为来自东风日产的玛驰。先谈下新款赛欧给我的感受,车外观总体上不错外观新颖适合各……
草根试车团成员:谁的右边
我从平时乘用角度看
   先说说玛驰,外观很有个性,特别是顶棚的弧度,给人一种强劲有力的感觉,内饰是立体仪表,没有视觉差,但是整体做工不够精细。动力方面在同级别车型中可以算上游,只是地盘整体调教偏软,更适合普通家用……
草根试车团成员:老徐

第二期回顾

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