上世纪伊始,在路上行驶的车有三分之一是电动车,但由于多种原因,到1930年电动车就绝迹了,有趣的是,汽车业始终面临着同样的挑战,汽车费用和消费者支付能力对行驶里程的担心,和与基础设施的到位情况,在不断推出新的电动技术的同时,能降低油…[详细]
我们认为新能源汽车将来在亚太区,特别在中国会有高速的增长,特别是电动车的市场,我们非常愿意将一些技术来进行,在中国进行,运用到中国的市场上来,所以我们认为中国将成为混合动力电动车方面的全球领导者,…[详细]
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论坛介绍


中国国际汽车零部件发展高峰论坛,作为中国国际汽车零部件博览会同期品牌活动之一,由商务部和国家发展改革委员会支持,长春、重庆、台州、上海、武汉、厦门、芜湖、天津、合肥、广州、保定、柳州12大国家汽车及零部件出口基地和中国通用技术集团共同主办,已成功举办三届…[详细]
  • ·主办单位:长春等十二个国家汽车及零部件出口基地、中国国际汽车零部件博览会、中国汽车报社
  • ·承办单位:中国国际汽车零部件博览会组委会 中国汽车技术研究中心
  • ·合作单位: 博世(中国)投资有限公司
  • ·官方指定媒体:腾讯汽车

论坛实录

嘉宾观点

张骥:中国零部件市场是高度开放的市场
商务部机电司司长 张骥
张骥:中国零部件市场是高度开放的市场
汽车工业是当今世界全球化程度以及其他产业度,关联度都是最高的产业之一,汽车整车与汽车零部件又具有很强的双向共生的关系,未来汽车产品的竞争更多的将体现在供应链与供应链之间的竞争,而不是单个企业之间的竞争。在经济全球化和市场一体化深入发…[详细]
彭德園:博世为新能源车生产运作作准备
博世投资有限公司总裁 彭德園
彭德園:博世为新能源车生产运作作准备
2009年大家知道中国的汽车行业增长达到了48%,整个生产量达到了1380万辆,现在已经超越美国,成为世界上最大的汽车生产国以及最大的汽车市场。那么我们相信今年中国的汽车生产将会超过1700万,也就是说会达到另外一个25%的增长。中国会进一步巩固他…[详细]
马儒韬:清洁柴油技术还有深远改进的空间
博世汽柴油公司总经理马儒韬
马儒韬:清洁柴油技术还有深远改进的空间
在过去两年中大家都在谈论新的技术,新的能源,包括电动车,还有混合动力车。那主要是因为石油的匮乏,使得人们在不断探索其他的途径,那我们为什么要谈论柴油技术呢?柴油技术现在还有没有什么未来发展的空间呢?我在这个发言中会给大家打一个解答。…[详细]
葛致诺:电动车需共同制定全球标准规范
福特中国汽车公司 葛致诺
葛致诺:电动车需共同制定全球标准规范
上世纪伊始,在路上行驶的车有三分之一是电动车,但由于多种原因,到1930年电动车就绝迹了,有趣的是,汽车业始终面临着同样的挑战,汽车费用和消费者支付能力对行驶里程的担心,和与基础设施的到位情况,在不断推出新的电动技术的同时,能降低油耗和…[详细]
鲁志强:尽快提出汽车强安藤惠司:2015年在中国要实现零环境违法国的目标体系
电装环境推进COO 安藤惠司
安藤惠司:2015年在中国要实现零环境违法
我们在这个行业已经做了有很长的历史了,同时我们知道现在全球面临很多问题,比如资源、安全、环境等等,所以我们电装公司是作为一个零部件生产商,还有供应商,我们已经认识到了现在全球在环境方面所面临的挑战,我们希望能够找到一些方法来应对这…[详细]
斯科特夏兰德:供应商应勇于承担社会责任
美汽车工业行动集团 夏兰德
斯科特夏兰德:供应商应勇于承担社会责任
我们是一家非盈利机构,在这里主要是和汽车的配件零售商,汽车制造商,零部件供应商,汽车服务供应商以及政府和学术机构共同努力,通过对全球标准的制定,以及商业活动的协调更好帮助企业发挥成本效应,并且简化繁琐的供应程序。我的工作主要是帮助中…[详细]
谈跃生:未来十年传统动力占90%以上份额
博格华纳公司总裁 谈跃生
谈跃生:未来十年传统动力占90%以上份额
实际上从博格华纳一百多年的历史,我们一直是朝着这样一个目标走的,从1993年博格华纳在纽约股票上市到如今全球整个汽车行业的增长,由于最近两年的金融危机,全球的经济增长只有在2%到3%之间,那么在北美的增长93年到去年是负的2%,但是博格华纳每…[详细]
周立亭:A级车8AT变速箱2013年进行投产
盛瑞传动党委书记副总周立亭
周立亭:A级车8AT变速箱2013年进行投产
我们公司座落在山东潍坊,城市目前看非常美丽,人杰地灵的地方,下面我分六个方面给大家介绍我们企业的8AT变速箱的情况。 盛瑞传动股份有限公司是2003年分离出来的,是一个民营企业,座落在山东潍坊市,公司下面三个子公司,公司主要是汽车,自动变速…[详细]
消费者对汽车质量的要求已上升到感知层面
J.D. Power总裁Jacob George
消费者对汽车质量的要求已上升到感知层面
第一部分,张司已经提到了这一点,就是我们都知道从全球角度上来说都有同样的一个预测,今年2010年,中国汽车拥有量将达到1600万的销售量,你可以看到这个增长是非常快速的。尤其是从2000年开始,这个增长是成倍的增长,另外如果大家看一下这些不同车…[详细]
蒋健:中国将成为电动车方面的全球领导者
德尔福有限公司副总经理蒋健
蒋健:中国将成为电动车方面的全球领导者
第一部分快速介绍一下德尔福,因为诸位对德尔福可能比较了解,但是德尔福在经历了四年艰苦的重组以后,去年2009年的10月完成了重组,新的德尔福跟以前的德尔福有所不同,新的德尔福企业规模比以前有缩小,但是新的德尔福它在产品上面更注重于科技研发…[详细]

微博直播

李芳印 :#2010汽车零部件高峰论坛#hjikjnlk
9月24日 21:28:46 发自腾讯微博
panpan521521521 鞠传涛 :#2010汽车零部件高峰论坛#呵呵
9月24日 19:45:33 发自QQ
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#这段视频显示了59年和09年的雪佛兰汽车在正面碰撞时的情景。可以看到09年的车队乘客的保护还是很好的。59年的雪佛兰车则破坏严重,如果里头坐了人,死定了。
9月24日 17:42:32 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#最后一个发言人,加拿大的斯蒂夫荣格。他来自加拿大汽车零部件制造商协会。曾经在麦格纳工作,离任时的职务是副总裁。他准备给大家放一个视频,是美国公路安全保险协会的50周年庆。
9月24日 17:39:52 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#1995年回国,蒋健开始采访汽车行业,他采访了德尔福公司负责上海地区的首席代表赵博士,“机缘巧合,我与赵博士很谈得来,有一次他说你加入我们德尔福吧。”经过激烈的思想斗争,蒋健跳槽了。
9月24日 17:30:09 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#1994年,中国日报选拔5个人去美国接受为期10个月的培训,蒋健抓住了这个机会,英文采访和写作成熟起来。
9月24日 17:30:03 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#蒋健1992年复旦大学新闻系本科毕业,职业理想是作一名记者。毕业分配时进了中国日报上海记者站的新闻周刊《上海英文星报》。
9月24日 17:29:08 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#蒋健说,目前汽车零部件供应商的两大挑战是新技术的产生(比如新能源车里的电池技术等)和技术产生后如何商业化(比如批量生产这种电池)。而整车厂商面临的问题则是减低燃油成本和推动环保理念的进步。政府呢,则应推行更为严格的能耗与排放法规。
9月24日 17:24:41 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#德尔福蒋健,毕业于复旦大学新闻学。并拥有美国华盛顿大学奥林商学院-复旦大学工商管理硕士学位。他在1996年加入德尔福公司。07-09年在美国德尔福担任电子及安全事业部市场及企业传播高级经理。目前,蒋健是德尔福汽车系统中国投资有限公司的副总经理
9月24日 17:21:12 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#盛瑞传动创造了产品---8AT,8档位自动变速箱。各位网友,你们会喜欢有8个档位的自动变速箱吗?
9月24日 17:11:06 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#盛瑞传动正在进行B级、C级车的混合动力变速箱的研发。
9月24日 17:07:25 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#盛瑞传动股份有限公司代表发言。该公司在潍坊,是从潍柴动力分离出来的。从事汽车自动变速箱和零部件的声场。年销售额为15亿元。刘祥伍说明天打算上市。
9月24日 16:58:18 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#Jacob说:2009年,美国消费者和中国消费者,在对汽车设计方面的抱怨,是差不多的。但对汽车质量问题的投诉,中国消费者远高于美国消费者。PS:比如油耗高是设计问题,而转向灯不亮了则是质量问题。
9月24日 16:49:42 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#现场的人在猜测Jacob George先生的国籍和祖先国籍。呵呵
9月24日 16:41:21 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#JDPower的中国区副总裁Jacob George来了。CC梅松林博士(@meisonglinboshi)
9月24日 16:40:29 发自腾讯微博
wupengliang 吴鹏亮 :#2010汽车零部件高峰论坛#还是要捞实际的
9月24日 16:33:07 发自手机腾讯网
wupengliang 吴鹏亮 :#2010汽车零部件高峰论坛#论坛进行到现在,张骥司长一直在倾听记录,和其它的部委官员有很大不同啊
9月24日 16:31:08 发自手机腾讯网
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#汽油涡轮增压车型,你能举出几个例子吗?
9月24日 16:30:34 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#这个论坛更多的像是一场产品推广会,是为明天的零部件博览会打先站的。确实,中国的汽车市场普遍心态浮躁,大家只关心卖了多少辆车,谁又扩产了,谁又降价了等,并没有多少人把心思放在关键技术上。这种推广会,还是要多来一些吧。
9月24日 16:30:03 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#博格华纳的产品分布50%在欧洲,25%在北美,25%在亚洲。因为它的新技术大部分在欧洲开始推行。谈跃生说,欧洲国家对燃油效率的追求让博格华纳更加重视欧洲市场。
9月24日 16:27:09 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#博格华纳中国总裁谈跃生,曾在上海建材学院获得大学文凭,后于美国明尼苏达州的圣托玛斯大学获MBA,同时他还是美国加州大学总裁班的毕业生。
9月24日 16:21:21 发自腾讯微博
hushuo huhu :#2010汽车零部件高峰论坛# 今天的论坛嘉宾中,只有一位是来自中国的民营企业家,山东盛瑞汽车传动有限公司总裁刘祥伍,很期待他来讲讲8AT变速器的产业化之路
9月24日 16:19:07 发自QQ
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#茶歇期间,还有人夸李庆文主持的好,他洋洋得意中
9月24日 16:16:54 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#茶歇开始。4点10分回来
9月24日 15:59:14 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#Sharland在加入美国汽车工业行动集团之前,是欧洲一家电子元件制造上的常务董事,他曾经成功开拓了此公司的美国及墨西哥业务。Sharland的毕业院校是纽约syracuse大学。中文名字是雪城大学,距纽约有5小时的路程 。
9月24日 15:51:50 发自腾讯微博
wupengliang 吴鹏亮 :#2010汽车零部件高峰论坛#全球供应链越国际化,透明度越低。使用奴隶的汽车行业在巴西,震惊啊…
9月24日 15:51:48 发自手机腾讯网
huangsha_1534 黄少华 :#2010汽车零部件高峰论坛# 低碳节能补贴第三批 有没有 什麽时候能出来
9月24日 15:48:50 发自腾讯微博
wupengliang 吴鹏亮 :#2010汽车零部件高峰论坛#现在进入了供应链管理和企业社会责任讲解阶段,空洞了…杯具了
9月24日 15:46:41 发自手机腾讯网
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#第二真相:12辆新车的废气排放量=1辆1995年制作的汽车的单车废气排放量。你看了这个怎么想?继续开着你的1995年,还是赶紧卖掉,换成2010款的新车?
9月24日 15:44:04 发自腾讯微博
wupengliang 吴鹏亮 :#2010汽车零部件高峰论坛#求技术,求观点…
9月24日 15:39:45 发自手机腾讯网
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#日本电装公司成立于1949年12月,比共和国小2个月。目前电装中国在中国的员工已经由95年成立时的不到千人,增长到现在的突破万人。
9月24日 15:31:14 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#安腾惠司毕业于日本法政大学电工学科,获学士学位。在所有的企业管理者都流行MBA的今天,他的简历里介绍的最高学历,居然是本科。。。。。。。。。。。。再次说:牛!
9月24日 15:28:13 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#福特发展的新能源车有插电式电动车。在中国典型,大型社区多为公寓,这与美国的情况是不同的。因此中国发展电动车要更多的考虑到公共充电设施的建设。
9月24日 15:16:27 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#葛致诺的职业生涯似乎一直在围着发展中国家转悠。他1982年就进入了福特公司,早期做财务工作、林肯水星等,后来到巴西任全国市场经理,2000年他回到美国,02年成为被北美产品市场总监。但之后他又去南非福特任CEO。现在他是福特中国CEO。
9月24日 15:10:45 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#关于新能源汽车,福特中国CEO的葛致诺要发表一下他的想象了。
9月24日 15:04:24 发自腾讯微博
malenawang malena :现场腾讯汽车图文直播#2010汽车零部件高峰论坛# 现场腾讯汽车图文直播#2010汽车零部件高峰论坛#
9月24日 14:57:35 发自手机彩信
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#马儒韬说在欧洲柴油技术流行。他说了很多原因和柴油技术的好处,但有一点他没有说,那是因为柴油技术掌握在欧洲人手中,一直占到市场的10%-15%份额。我们中国没有大规模推广柴油技术,那是因为我们中国人没有掌握柴油技术。
9月24日 14:56:23 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#博世汽车柴油系统总经理马儒韬曾于斯图加特大学涡轮机械热能所任研究员的,在1989年获得工程博士后,进入博世公司,一直研究柴油技术。他的简历详见http://url.cn/3gCSzx
9月24日 14:52:56 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#博世汽车柴油系统总经理马儒韬,他用中文说:下午好,观众很捧场的给了他掌声。呵呵
9月24日 14:49:54 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#博世汽车柴油系统总经理马儒韬即将发言
9月24日 14:49:24 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#博世刚刚推出了esp9,已经准备好把这个技术应用到了中国。2009年,博世中国在苏州工厂已经生产了100万的esp产品。
9月24日 14:46:00 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛##2010汽车零部件高峰论坛#博世中国的彭德园说,在中国60%的乘用车使用了ABS。现在ESP在德国80%的新车上得以安装,随着2011年,美国加拿大等国将全部新车安装esp。
9月24日 14:45:31 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#张骥的第二个观点是,中国汽车及零部件市场是个持续快速增长的市场。目前中国汽车保有量为4000w辆,每10人保有量不及美国1925年的水平。联想到之前的#全球汽车论坛#上专家预测的7500w辆,那时候中国的每10人保有量会不会是全世界最高呢?
9月24日 14:19:39 发自腾讯微博
wupengliang 吴鹏亮 :#2010汽车零部件高峰论坛#补充一张现场图,学习学习了…
9月24日 14:11:15 发自手机腾讯网
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#论坛开始,发现,商务部机电和科技产业司的司长张骥来了。
9月24日 14:09:17 发自腾讯微博
dongbaoqing 董宝青 :#2010汽车零部件高峰论坛#看来真的是从月头论到月尾了,中秋节也不要休息了么!!
9月24日 13:45:34 发自腾讯微博
yongche 腾讯用车频道官方 :#2010汽车零部件高峰论坛#论坛期间,腾讯用车官方微博将开展有奖竞猜活动,如果你转发微博,正确回答出我们的问题,将可以得到“丰台汽车文化消费节”入场券一张,如果你连续答对问题,将可获得汽车脚垫一张,赶快来参加吧
9月21日 15:53:41 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#这次论坛有位嘉宾的名字是彭德園,他来自博世(中国)投资有限公司,任总裁。是他自己要用繁体字的名字,还是组委会给资料时搞错了呢。到时候一定要换张他的名片,看看上面是啥文字?
9月21日 15:00:55 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#来说说参会的牛人吧。大中秋节的也没法在家休息,亲自来到人民大会堂商讨行业大事。list:商务部副部长蒋耀平、博格华纳中国投资有限公司中国区总裁谈跃生先生、德尔福汽车系统(中国)投资有限公司副总经理蒋健先生、山东盛瑞汽车传动有限公司总裁刘祥伍先生
9月21日 11:12:06 发自腾讯微博
yongche 腾讯用车频道官方 :#2010汽车零部件高峰论坛#在今年4月北京车展零部件展览上,国内首台8AT变速箱(即8挡自动变速箱)引起了极大关注。这是由盛瑞传动股份有限公司等多家单位合作开发的具有自主知识产权的世界首款前置前驱8AT变速箱。在此次论坛上,盛瑞总裁刘祥伍先生将讲述“中国盛瑞8AT产业化之路”
9月21日 10:44:45 发自腾讯微博
malenawang malena :#2010汽车零部件高峰论坛#又见论坛。还是在人民大会堂搞的论坛。牛XX哦
9月21日 10:35:42 发自腾讯微博

论坛议程

论坛主题 “成本—质量—安全” “节能—减排—新能源”
论坛时间 2010年9月24日 14:00-17:30
会议语言 中英互译 同声传译
地点 北京人民大会堂
演讲嘉宾 演讲题目 时间
论坛议程 领导致辞 14:00-14:15
博世(中国)投资有限公司总裁彭德園先生 博世:安全 、清洁、经济的技术解决方案 ,为了更美好的明天 14:15-14:30
博世汽车柴油系统股份有限公司总经理马儒韬先生 绿动未来,来自博世的清洁技术解决方案 14:30-14:45
福特汽车公司副总裁、福特汽车(中国)有限公司董事长葛致诺先生 设想未来新能源汽车技术 14:45-15:00
电装(中国)环境推进COO安藤惠司先生 电装中国的环保事业 15:00-15:15
美国汽车工业行动集团(AIAG)总裁斯科特·夏兰德先生 企业的社会责任:质量、安全、成本及节能减排 15:15-15:30
中间休息 15:30-16:00
博格华纳中国投资有限公司中国区总裁谈跃生先生 博格华纳在节能减排与新能源汽车领域的发展与创新 16:00-16:15
J.D.Power and Associates 亚太区董事总经理雅各布·乔治先生 汽车企业在中国下一发展阶段中的主要任务 16:15-16:35
山东盛瑞汽车传动有限公司总裁刘祥伍先生 中国盛瑞8AT产业化之路 16:35-16:55
德尔福汽车系统(中国)投资有限公司副总经理蒋健先生 零部件供应商与整车制造商:
建立更紧密的协作与伙伴关系
16:55-17:10
加拿大汽车零配件制造商协会斯蒂夫·荣格先生 北美汽车市场展望--北美汽车市场的现状和机遇 17:10-17:30
主办单位 中国长春、重庆、台州、上海、武汉、厦门、芜湖、天津、合肥、广州、保定、柳州12个国家汽车及零部件出口基地
中国国际汽车零部件博览会
中国汽车报社
支持单位 商务部 国家发展和改革委员会
承办单位 中国国际汽车零部件博览会组委会 中国汽车技术研究中心
合作单位 博世(中国)投资有限公司