九月车市泛着金色,多个品牌都有喜人表现。但是各大厂商能否在2010年交出令人满意的答卷,关键还在于第四季度的市场表现。厂家与经销商无论是“保利”还是“保量”,年末冲刺都不要冲昏头。消费者在购车时更不可冲动。就像考试不能临阵磨枪,年末重在深度调整、布局2011年,而非疯狂降价,疯狂卖车。 |
拥堵+寒冬点燃买车激情 未来2个月宜购车有人说城市拥堵会抑制购车热情,也许4季度的销售情况会证实:越是拥堵、越是寒冷,汽车销量越好。道理很简单,越是寒冷,越是拥堵,就对没车的朋友越不利…[详细] |
四季度车市局部厮杀 自主品牌火拼二三线如今的小汽车消费对于内地二三线城市,尤其是三线城市来说就像当年的彩电一样。品牌并不重要,重要的是价格、车型的大而全、促销要多 …[详细] |
“降价促销”是四季度冲销量唯一王牌试想,对每一辆节能汽车补贴3000元的政策,就能扭转8月的汽车销售形势,面对第四季度的大冲刺阶段,汽车企业又如何能丢掉“降价促销”这张王牌? …[详细] |