吉利汽车帝豪品牌下的又一款重量级车型EC8上市,自主品牌阵营中又将新添一位中级车成员。它的上市也标志着,奇瑞、吉利和比亚迪都已经进入了自主品牌一直处于弱势的中级车市场。但到目前为止,奇瑞早期的东方之子以及新贵瑞麒G5、比亚迪F6等车型都并没有完成厂家当初设想的目标。如今,吉利EC8的到来,是否能够打破自主品牌中级车无法突破的僵局?
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帝豪EC8广告片

高层访谈

李书福:我对沃尔沃越来越自信
李书福:吉利要实现和平与发展
李书福满怀豪情:“沃尔沃要重新回到当年奔驰、沃尔沃、宝马这样的豪华品牌全球排序…[详细]
杨学良:吉利沃尔沃项目落地并无明确方案
杨学良:吉利要走出中国
现在中国汽车已经做大,但是做强还有一定的距离,这是核心建设的问题,品牌的问题。…[详细]

编辑视角

刘畅
刘畅(试驾编辑):
EC7已经让我们看到了吉利的确是在很用心的打造帝豪品牌,这次推出的EC8压力不小,它将进入一个被合资品牌占领的10万以上市场,大家能不能接受这款自主品牌的大号B级车,我还不敢妄下论断。但我已经看到了一个更加成熟的车型,EC8一定会给大家留下全新的印象——[他的博客]
黄博
黄博(车讯编辑):
作为吉利的第一款中级车,EC8可谓是任重道远,肩负着自主品牌中级车突围和品牌认可度提升的重任。吉利也对这款车颇为用心,超越国产公务中级车平均水平的大尺寸车身,丰富的配置还是比较吸引人的,不过全系车没有配备ESP不得不说是一个遗憾……[他的微博]
2010年10月29日,被业界誉为“2010年最值得期待新车”帝豪EC8系在天津举行华北区域首发上市。此次上市车型共有2.0L、2.4L两个排量十款车型,售价为10.58万元-15.98万元…[详细]
从帝豪EC7车型开始,帝豪品牌的设计和品质细节方面都体现了吉利中高级车型应有的水准,令人印象深刻,而这次试驾的EC8更加提升了这一水准。EC8仍然可以让你感觉到很多豪华车特质…[详细]
外观:中国式“大”气,欧洲范儿
外观:中国式“大”气,欧洲范儿
大发动机舱设计大进气隔栅,大面积矩形大灯显得很有霸气,这几“大”特点组合出大气稳重的前脸造型…[详细]
内饰:做工精细,有质感,不输合资车
内饰:做工精细,有质感,不输合资车
内饰豪华的程度,更能体现出整车的豪华程度。EC8的内饰水平完全可以和同价位合资车相比,而且在很多方面要做得更好…[详细]
相比起双天窗的慷慨,有些配置却不够大方
配置:应有尽有,相当“全”面
双区功能自动恒温空调制冷强劲,同时后排乘客也享有独立的出双风口。前排可8向电动调节的真皮座椅还带有座椅加热功能…[详细]
操控:沉稳扎实,悬架富有韧性
操控:沉稳扎实,悬架富有韧性
EC8的操控与配置一样给人惊喜,前麦弗逊后多连杆的悬架设计,在舒适的同时还带来了一定的操控性,对侧倾的抑制也很到位…[详细]

价格公告

2011款 2.0 MT标准型
10.58万元
2011款 2.0 MT舒适型
10.98万元
2011款 2.0 AT标准型
11.78万元
2011款 2.0 AT舒适型
12.18万元
2011款 2.0 AT豪华型
12.88万元
2011款 2.0 AT尊贵型
13.68万元
2011款 2.0 AT行政型
14.98万元
2011款 2.4 AT豪华型
13.68万元
2011款 2.4 AT尊贵型
14.58万元
2011款 2.4 AT行政型
15.98万元

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车型对比

企业介绍

帝豪简介
帝豪EMGRAND,象征“豪华、稳健、力量 ”,是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版,也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台,依据欧洲法规和标准进行开发,可以向发达国家和地区出口…[详细]
专题/报道:赖欢欢 张宇 王磊

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