潘潇：将花都建设成重要汽车产业基地

近年来花都区委区人民政府高度中国汽车产业的发展，目前花都已经根据产业发展的形势和需要把汽车产业基地从最初国有化的50平方公里扩张到250万平方公里，花都汽车工业具有良好的发展条件和前景。2008年受国际金融危机，花都汽车成企业产业的一枝独秀…[详细]

张小虞：汽车业10年将完成10项任务

因此在未来的10年的时间里，我们将共同完成以下10件任务，第一都要具有世界的前进水平，第二要建立起坚实的零部件的工业基础，当然也包括拥有自主知识产权的新能源汽车的关键零部件。三是实现相关产业的同步发展，原材料工业，石化工业等都要和汽车…[详细]

欧阳明高：3条技术路线实现3大技术突破

我们要实施“纯电驱动”技术转型战略，全方位探索纯电动汽车技术解决方案、新型商业模式和能源供应体系。使我国寨以小型电动轿车为代表的各类纯电动汽车普及程度、以示范城市为平台的电动汽车全价值链整合水平、以锂电池为重点…[详细]

邬毅敏：加速发展 推动广东汽车产业

中国花都汽车论坛自举办以来坚持以振兴民族产业为首要任务，吸取汽车人才和技术，扩大汽车产业影响的宗旨，不断开拓，积极探索，在我国汽车产业中发挥了良好的作用。也有利的促进了汽车产业的发展。2009年我国汽车产业已经超过了美国，成为了世界第一…[详细]

鲁志强：尽快提出汽车强国的目标体系

中国汽车工业经过几十年的发展，特别是改革开放30年的发展，走到了今天，从汽车大国向汽车强国迈进，应该讲是大势所趋，人心所向，水到渠成的一个提法。提到的第二个是之路，我觉得这条提法是非常好的，因为我们都知道提出一个目标…[详细]

徐长明：中国汽车第二个高速期15年左右

乘用车市场由第一个高速增长期转入第二个高速增长期，潜在增长率由年均25%调整到15%。第二个观点我们过程的用户群由高收入阶层进入中高收入阶层，并逐步进入中等收入阶层。我们来看看第一个观点，他会由第一个高速期转入第二个高速期…[详细]

何光远：不开发自主技术难成汽车强国

我讲这个问题也是行业面临的问题。我们有些企业吃到了合资的甜头就不想或者不更多的去想如何下点笨功夫自主的研究开发。因为要搞自主开发需要投入，有风险，就不如拿一个现成的产品，这个产品现在竞争能力不太强，你是不是有更好的产品…[详细]

鲁志强：世界型企业出现需要环境和体制

如果是我们现在这个状态，我可以说世界级的大企业很难出现，世界级的大企业家也很难出现。或者说对西方的多文化的理解，这样的人我们中国都有。为什么在国外就可以到中国来就不灵了，我觉得跟我们环境的体制是非常重要的原因…[详细]

周文杰：在开放的背景下来做大做强

中国改革开放这么多年，如果用三个单词来讲，最重要的是改革、开放、创新。如果用两个单词来说是改革开放。改革、开放，如果只允许用一个单词来概括，可能最重要的是开放。其实我们现在讨论汽车强国也好，汽车做大做强也好，非常非常重要的一个前提…[详细]

欧阳明高：技术创新是一个商业型概念

我们刚开始的电喷，最初在卖的时候，已经定好了必须要比国外低50%，否则用户不要。我们整个创新的链条和环境不是简单的技术初期概念研发样品，其实还不是那样。我们已经做到物业产，最高得到5000，中间还有行业规则的变化，本来是大家可以进入的…[详细]