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 2010年，庙堂国策，坊间民声，工间休息，茶余饭后，围绕汽车，我们每个人时时处处都有车事要说，每个人也都有心仪的那款车，每个人也都需要一个平台去认同心中所属。 或许因为选车比较烦琐和使人困惑，我们更加纠结，有些人更加情愿将这项难度系数比较高的自选动作交付给专家，交付给一个平台。 |
 “2010年度车型”19个闪耀光辉的水晶奖杯，颁给了17个车型，一个先进的车型技术，一位人物。他们载誉而归，那属于他们自己，他们也载着业界和车友的信任和厚望。寒来暑往，新一年的“年度车型”盛典又将拉开帷幕，上一年获奖者年检交卷的时间即将到来，让我们看一看他们的现实表现。 |
 2011年度车开始进入了一个高品质新车时代，中国汽车产品已经进入了转型期，自主品牌车型的投放力度大不如以前，但精品车型越来越多，如瑞麒G5、荣威350、帝豪EC7等。各大合资品牌也纷纷推出了更多高品质车型，如已经上市的标致408、别克英朗、大众CC、丰田新锐志、蒙迪欧-致胜2.0T车型等。 |
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 | 报道/专题：车讯组 |
