翻阅普拉多的历史会发现，其实它隶属于丰田的陆地巡洋舰系列，从1984年至今已经走过了26年。相比老大哥陆地巡洋舰，普拉多则更多的偏向于舒适，它拥有中级车的舒适程度，同时又拥有许多城市SUV无法比拟的越野能力，这就是普拉多。

新普拉多其实还算的上是一款货真价实的越野车，相比那些纯粹的公路SUV而言，普拉多则更加具有两面性，而兼顾舒适性也是不争的事实，它更多会被那些中年人看好，它的定位较为明确，而丰田在中国提供的服务也更加便捷周到。

第一次接触CC并非国产版本，而是更为犀利的3.6升版本。它的性能可以说已经达到R36的级别，出色的加速性能以及火爆的性格给我留下深刻的印象，如今时隔一年，国产版本也如期而至，本次我们也特地进行了详细的性能测试。

大众CC确实是一款颇具性能个性化轿跑车，其鲜明设计补充了大众汽车对于个性化市场的需求。当然在价格上也更加的个性化，但从整体品质上还是无需质疑的。我个人认为CC凭借独有的优势完全可以撼动到更高一个级别的车型，比如A4L、宝马3系等。