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 问题1：仍难摆脱美国政府控制用前任CEO惠塔克里曾在今年夏对外表示：“我们不希望受到美国政府的控制。”但即便启动IPO，通用与美国政府的关系也仍旧就如同冗余线上的离婚战，耗时良久。美国财政部有望在此次通用IPO中将持股比例从61%调降至…[详细] |
 问题3：通用与工会的关系前途未卜目前，美国联合汽车工人工会对通用的持股比例为17.5%，在2015年年底之前，该工会还具有购入超过2.5%的通用股份的优先权。尽管在此次IPO中，该工会可能会减持一定数量的通用股份，但仍是通用汽车的大股东…[详细] |
 问题2：通用汽车自身财政状况极为不规范在2006年，通用就曾三次对外承诺，一定会改正现有会计程序方面的不规范。但最终由于遭受金融危机的重创，通用宣布进入破产保护。尽管当前通用汽车新首席财务官克里斯·里德尔(Chris Liddell)历来以改革著称，但通用仍面临一个问题…[详细] |
 问题4：电动汽车并非万能的救世主首先通用汽车公司有可能无法负担研发电动车的投入负担，其次美国能源部门未必会同意通用的144亿美元研发资金的申请。通用一直希望美国政府能提供资金，但现在看来这笔钱很难获批…[详细] |
 联合拓展海外：上汽携通用进军印度 上海汽车集团股份有限公司与美国通用汽车公司双方将按照50：50股比成立通用上海汽车香港投资公司，并以此作为投资与合作平台，利用在华合资企业成功的管理经验，合力抢抓亚洲新兴市场发展机会…[详细] |
 联合开发：上汽与通用合作新能源 11月3日，上汽集团突然宣布，与通用签署战略合作备忘录，将在新能源汽车基础技术研发和新一代车型开发等核心领域进一步加强合作，这已经是上汽、通用在一年内第三次签署重大合作协议…[详细] |
 增持五菱：通用拟增持五菱44%股份 税改乃国家大事，关系千万公众利益，没有充分的博弈，其结果难令人信服。就算油、电、气的历次涨价，形式上多少也是进行了听证。绕开民意征询的车船税调整，草案未经意见征求就直接进入审议阶段…[详细] |
 进军二手车：上汽通用成立合资公司 上汽集团旗下的上海汽车工业销售有限公司与通用汽车（中国）投资有限公司、上海通用汽车有限公司共同投资创建的“上海诚新二手车经营管理有限公司”正式宣布成立，注册资金3500万元…[详细] |
 标志“上汽-通用”迈向互利合作 去年12月，通用中国同意出售上海通用1％股权，收购后，上汽成为上海通用绝对控股股东，占有51％股权，通用退居二股东。上海汽车非常高兴：“通用出让1％股权后，我们已获得上海通用的控股权…[详细] |
 将加速上汽走向国际市场 上汽收购通用1%股份，对通用在中国市场开拓更大空间也是相当有利的。而上汽也可以通过这种方式，成功改变了自己在海外合作中的尴尬地位，并从双龙败局中走出来…[详细] |
 较小的“量变”撬动较大的“质变” 正是这区区1%，事实上充当了具有决定性意义的比例。前者实现了由平等分权到相对控制权，后者实现了由无到有零的突破。1%的阈值，也是极具策略性的。因为新通用公司作为美国的“国有资产”…[详细] |
 上汽做了一笔既安全又划算的买卖 以5亿美元换取1%的股权也是一笔比较划算的买卖。美国政府取得现有通用公司60.8%的股权花了495亿美元，扣除掉21亿美元的优先股，1%股权仍然要合7.8亿美元…[详细] |
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