|
 中国第一汽车集团公司一汽集团坚持电动汽车和混合动力同步发展的模式，已经在5个平台、9个主导车型上全系进行新能源汽车研发。 |
 东风汽车公司东风将以纯电动汽车作为中长期战略重点，以混合动力作为现阶段产业化目标，未来5年内将陆续投入30亿元专项研发资金，并确定第一批16个重大专项。 |
 中国兵器装备集团公司拥有9大生产基地、23个整车厂和27家企业，拥有新长安汽车集团77%的股份。长安汽车规划到2012年，旗下所有车型都将搭载弱度混合动力系统。 |
 中国东方电气集团有限公司总部设在四川。其内部主要技术力量是东方电气中央研究院新能源与发电技术研究所，主要优势在电动机、动力总成、储能等方面。目前电动机产品最为成熟，已实现产业化。 |
 中国南车股份有限公司是我国轨道交通电传动领域技术与产品领域公认的领导者。2007年，获得中国首个新能源汽车制造资质，专业从事电动汽车电气系统、关键零部件及整车车辆研发、制造、检测试验及示范运营的综合型汽车企业。 |
 中国海洋石油总公司中海油是国内绿色锂离子电池的龙头企业力神公司的控股股东。力神公司现为迄今国内投资规模最大、技术水平最高的锂离子蓄电池专业生产企业。 |
 北京有色金属研究总院长期从事镍氢电池、锂离子电池、太阳能电池、燃料电池相关材料和动力电池产品的研究、开发与生产，是国内清洁能源材料及产品的主要研究单位之一。 |
 中国航空工业集团公司是制造飞机为主的公司。公司现有两条达到世界先进水平的锂电池生产线，产品主要特点为单体容量大、循环寿命长、比能量高、安全性能好、自放电率低等。 |
 中国航天科技集团公司是制造“神舟”飞船和“长征”火箭的企业。旗下有一家汽车类上市公司，相关产业领域主要有高端汽车零部件、新能源光伏、新材料应用，生产多晶硅产品、太阳能电池片等。 |
 中国航天科工集团公司是一家以制造导弹装备为主的公司。公司也涉足汽车制造领域，特种车辆制造方面具有较强实力。旗下沈阳航天三菱汽车发动机制造公司正着手研发新能源发动机。 |
 国家电网公司计划到今年年底，将在全国27个省市完成75个电动汽车充电站、6209个充电桩的建设，并将在2015年前规划建成1700座公共充电站和300万个交流充电桩。 |
 中国普天信息产业股份有限公司2009年8月，公司与中海油公司共同出资成立普天海油公司，在新能源汽车电池、整车系统、充电站建设及运营等业务领域开展业务。 |
 中国石油天然气集团公司在充电站建设的态度上，中石油与中石化、中海油有很大不同，并未将充电站建设列为重点发展方向。中石油发展新能源汽车的重点放在煤层气、生物燃料等方面。 |
 中国石油化工股份有限公司中石化将以北京为试点，将现有规模较大的加油、加气站改建成油(气)电综合服务站，并逐渐推广。 |
 中国南方电网公司南方电网从深圳发力建设充电站，已在2009年12月建成首批两座电动汽车充电站，合计134个充电桩。 |
 中国保利集团公司保利科技公司是法拉利汽车在中国惟一的合作方，旗下公司是中国领先、的多晶硅生产商，是中国光伏产业的领军企业之一。 |
 武卫强：核心技术缺失 新能源前景堪忧 电动车最主要的是电池、电控和电机，这三大技术全球没有厂商能够融合…[详细] ·董扬：我国新能源车研发与世界有全面差距·李俊：中国汽车对新能源技术把握不容乐观 ·我国电动汽车核心技术与国外存较大差距 |
 四项电动车国标出台 新能源车迎标准时代《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》等4项标准顺利通过审查成为电动车“国家标准”…[详细]·电动汽车充电设施标准体系将于年内完成 ·未来两年将有48项电动车新标准发布实施 |
 各央企如何分工成联盟一大难题“新能源汽车央企大联盟”既然要结束各车企“各自为战”的局面，那各车企业新能源汽车发展规划就势必要做出相应调整。而这种调整必然带来车企业间的又一场利益博弈的过程。在这期间，“新能源汽车央企大联盟”如何对各央企进行分工？…[详细] |
 地方新能源汽车产业联盟风生水起2009年，被称为新能源汽车的破局之年。这一年北京市将福田汽车作为中心，设立了北京新能源汽车产业联盟。 然而，成立新能源产业联盟的并不仅北京市一家…[详细]·吉林省正式成立新能源汽车产业联盟 ·湖北将成立电动汽车产业联盟 欲产业化 |
 16家中央企业的一把手8月18日将在北京聚首，出席由国资委牵头的“中央企业电动车产业联盟成立大会”。这意味着，一支阵容“庞大”、以提升中国电动车产业整体技术水平的国家队将诞生 据悉，召集这些巨无霸“抱团”是希望建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，通过统一产业技术标准，共同研发电动车新技术，共享技术成果 …[详细] |
