 向弟海：10月1日起新节能补贴门槛提高中央财政将进一步完善政策，继续支持节能汽车的发展，推广节能汽车不仅是扩大汽车消费的有效手段，更是推进节能汽车结构调整的重要举措，十二五时期是我国城镇化加快发展和消费结构升级的关键时期，汽车需求仍将保持较快的增长势头，调整汽车的消费结构，大力推广节能汽车就十分重要。结合这个形势，下一步我们将根据行业的技术进步，油耗标准推进等情况，会同有关部门对补贴政策进行动态的调整。一个成熟的节能汽车市场，最终还是要靠汽车创新和努力，…[详细] |
 赵航：地方限购需制止 节能补贴或出新政可能会有些新的政策措施出台，但是要经过一定的程序，试验、检测、认定，可能才能给予相应的支持措施。是不是三千块我也不知道，反正现在三千块钱花的差不多了，也就暂停了。新的政策一直在研究，论坛之后，之后不知道后多少才能出台。 自主品牌现在的销量出现了一些下滑的趋势，我们没有成立联盟的想法，因为好多联盟啊，它都是联而不盟，实际各个企业都有各个自己企业的利益，这联盟呢，它的资源、成果，在竞争企业之间是很难形成联盟的，联盟可能也是暂…[详细] |
 徐长明：汽车发展超预期 节能补贴应延续现在我们国家确实到了对汽车节能高度重视的阶段，汽车的销售量现在已经1800多万了，今年就突破1900万。这么大一个规模，未来十年还要高速发展，所以汽车总的保有量会迅速提升，这样对汽车的用量发展会更加迅速。在这个状态下，我们不对汽车的节能提出更高的要求，我觉得汽车产业很难发展。这个政策，对他确实有一定的帮助，但是我觉得这个政策可以做一些调整，把更加节能的车在对他进行鼓励，这样会更好一些。豪车逆市狂飙是一个客观的内在规律，就是说豪华车的发展，比总体市场发展要滞后几年，我们的普通车已经快速增长好几年了，现在进入了更新的高峰期，就是现在豪华车进入了高速发展的时代，更多的原因是内在的规律。…[详细] |
 张建伟：政策致自主品牌销量下滑但是整体上呢，自主品牌的车从纵向来看，水平、质量等各个方面进步还是比较大。与合资品牌车的差距越来越小。但是从绝对的方向来看，但毕竟还是有一些差距。原来讲的，花少一点的钱买一个自主品牌的车开开也挺好。但现在由于上牌照这么难，尽管各地还没有出台限制牌照的措施，大家也可能会想到…[详细] |
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