弯道超车,可能吗?那只会翻车。
  在中国电动车发展热情高涨的时候,中国汽车业最想说的就是中国传统汽车比国外有比较大的差距,可是电动车国外也还没有突破的技术,所以我们和国外是同步发展,实现弯道超车。可是当外资慢慢将他们的电动车技术引进国内的同时,我们发现,我们和国外先进的电动车技术仍然有不小的差距。
  弯道超车凸显的是整个中国汽车产业,或者说是整个社会的浮躁心态,急功近利的思想。

协会:应尊重市场规律

张小虞
张小虞:汽车工业一切应以市场规律为基础
  总经理曾经讲过五句话,一,工业化;二、信息化;三、城镇化;四、市场化;五、国际化。这个是汽车工业,也是汽车工业本身发展的规律,汽车工业必须遵循国家的大政方针,要遵循中国整个经济社会发展的基本规律。
  我们前五家大的集团都是多元化的发展,既有自主的创新,也有引进技术,有自主的企业,也有合资合作的企业。我想,这应该是表明中国整个的改革开放的基本方针,汽车工业必须要遵循国家改革开放的方针,不能够闭关自守,不能够关起门来自己干,要开门参与到国际竞争,在一个更大的舞台上展示我们企业的能力…[详细]

专家:汽车业要戒骄戒躁

郭孔辉
郭孔辉:自主、认真、苦练、创新
  中国汽车充斥着这种浮躁的社会风气,想弯道超车,想一步登天。
  我们原来的技术底子很薄,引进了合资把现成的车拿来以后,虽然我们不会开发、不会设计,但从制造上,大家看了结构也能学到一点东西。把一些先进的车型引进来之后使得我们大家的水平都有所提高。但自主开发的能力还是不太容易提高。当然这只是初期阶段,所以我们比较多的鼓励合资,但到一定时候就应该把重心转移到靠自己自力更生来做,不能光靠外面的力量。我总爱讲小孩要长大,要学会自己走路,不要总让人家抱着走,到了十几岁了还是抱着那就不像话了…[详细]

媒体人:汽车业让人爱恨交加

李庆文
李庆文:汽车行业面临“爱恨交加”的环境
  说进入汽车社会了,我觉得汽车行业要适应汽车社会的变化,就是我们要面对爱恨交加的这么一个环境。我搞汽车媒体已经将近15年的时间了,这15年里头,可以说长年累月在这个圈子里头摸爬滚打,感受着各个方面对汽车的评价,对汽车的舆论,从来没有像今天这样,汽车在这个社会里变成爱恨交加的这么一个角色。
  当消费到了这样一个阶段的时候,当人们对汽车的理解达到了一定水平的时候,人们对汽车的理解,和对汽车产品的挑剔的程度,也达到了相当高的程度。所以我们汽车行业怎么样来满足这样的有了很大进步,有了很大提高,对汽车有很强鉴赏力的消费者怎么来适应,我觉得是前所未有的挑战…[详细]

分析师:不可能急于求成

安锋:新能源车不可能急于求成
安锋:新能源车不可能急于求成
  我觉得国内的很多政策到厂家的话,对新能源汽车的期待值都属于急用求成的,就是过高了,反而带来了很多失望。我觉得有一个正确的期待值,有一个理性的、合理的判断,要认识到新能源汽车可能是在十年、二十年长期的时间,这个是重要的。
  我个人认为,因为中国研究新能源汽车研究很多了,就是各领风骚三五年,比如十年前是生物能源,五年前是氢能源跟燃料电池,现在是电动车…[详细]

媒体视点

弯道超车
广州日报:弯道超车没戏
  弯道超车是句废话,这个世界没有捷径的。什么叫做弯道超车,弯道超车没有任何理论依据,说起来好听,实际上经不起分析的…[详细]

主编看法

主编看法
卫金桥:弯道超车只会翻车
  弯道只会翻车,不会超车。中国汽车总提弯道超车的概念,但是肯定是没有这种机会的。我仍然在坚持一个观点,2015年之前电动汽车在中国看不到前景…[详细]

微博评论

微博热议
章启敏:电动车难弯道超车
  个人觉得短期内不会有电动车,大家想想,现在充电要多久,一晚上充满,能开多少公里,还有现期,中国电缺的很,火电还是要污染,电动车等于不环保…[详细]