一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立...
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一款具有有针对性的全方位车型选择查询引擎...
一汽大众新迈腾继承了大众汽车的特点和品质，在国内中级车市场引领消费潮流，不论是行政用途还是家庭使用都表现非常全面。
编辑点评：
备受关注的大众新迈腾可谓名至实归，不但拥有大气的外观、先进的动力总成，还装备诸多时下流行的先进配置。再加上其后排超大空间的优势，在国内已经群雄逐鹿的B级车市场又掀起了一波巨浪，表现出了极强的竞争力。
第1代帕萨特诞生于1973年。由设计大师乔治亚罗主笔。
1980年，第一代帕萨特生命周期完结。在将近8年间，销量并不多”
1981年第二代帕萨特（PASSATB2)推出，外形由乔治亚罗设计，轴距得到了加长，从而增大了车内空间。
1983年上海大众将帕萨特B2引入中国并组装成功并更名为桑塔纳
1985年上海大众批量生产的桑塔纳下线并上市，这标志着中国的汽车市场上有了高品质的国产中级轿车。
大众集团于1988年推出了第三代帕萨特，这一带车型，从外观到动力系统有了全面的改变。而且大众集团为了适应欧洲气候取消了前进气格栅”
第四代帕萨特于1993年推出，相比第三代帕萨特做了很多改进，车头的进气隔栅重新回归传统的横条样式，整个车身线条显得更为干练。
我国曾于1995年进口了第四代帕萨特，进口国内的车型主要搭载2.0L直列4缸发动机。
1996年，大众集团推出了第五代帕萨特，这一代帕萨特也是我们最熟悉的一代帕萨特，它还是上海大众生产的第一款悬挂PASSAT标识的车型。
2000年上海大众在国内推出了帕萨特B5 ，轴距加长了72mm，使得上海大众帕萨特B5的轴距达到了2780mm。
第6代帕萨特（PASSATB6）携众多高科技装备于2005年面市，这款车也就是一汽-大众生产的迈腾。
2010年10月大众推出了帕萨特B7，新车仍然使用了B6的底盘平台与动力总成，但在电子化车辆配置方面进行了大幅度的升级。
第1代帕萨特诞生于1973年。由设计大师乔治亚罗主笔，运用了十分超前的“Fastback Coupe”的概念，在定位上更像是今天的Passat CC，走的不是寻常中级车路线…[详细]
1981年第二代帕萨特（PASSATB2)推出，外形由乔治亚罗设计，轴距得到了加长，从而增大了车内空间，使得乘坐更加舒适，车身以直线为基调，搭配矩形前大灯，这样的设计，在80年代的欧洲，具有很强的时代感…[详细]
大众集团于1988年推出了第三代帕萨特，这一带车型，从外观到动力系统有了全面的改变。而且大众集团为了适应欧洲气候取消了前进气格栅，这成为PASSATB3最显著的特点…[详细]
第四代帕萨特于1993年推出，相比第三代帕萨特做了很多改进，车头的进气隔栅重新回归传统的横条样式，整个车身线条显得更为干练，动力提供1.6L和2.9L VR6发动机两款，变速箱方面有5速手动和4速自动变速箱…[详细]
动力系统 全新迈腾沿用了大众的TSI＋DSG的组合
在动力总成上，全新迈腾沿用了大众的TSI＋DSG的组合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机。本次编辑试驾的新一代迈腾搭载1.8TSI+DSG动力总成，其发动机可以产生的最大功率为118kW，250Nm的最大扭矩输出范围为1500-4500转，0-100KM/h加速仅为8.9秒。若切换成运动感较强的S挡之后，新迈腾提速阶段的推背感还是非常明显的，但持续时间不长，不过发动机的声浪还是能够让驾驶者感受到其运动挡位激进力，提速效果也更加显著。
操控体验 新迈腾专门针对中国道路的整体底盘校调
在悬挂上，全新迈腾采用了轻质优化的麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架，此外，专门针对中国道路的整体底盘校调，在驾驶舒适性方面提升不少；D挡完全能够满足日常驾驶，并且不会有特别激进的感觉，油门初段反应较为平缓，中段之后则能够准确的传递出驾驶者意图；只不过在D挡全力提速的情况下，车内的噪音处理编辑感受并不是处理的十分理想。在急速过弯或躲避障碍物时，大众传统ESP的介入能够避免车辆因转向不足引起的侧滑等状况，保证车辆能够顺利的完成极限路况的作业。
迈腾B7L的外型则是原汁原味的欧洲版B7，车身轮廓同新辉腾十分相似，远看颇有些“小辉腾”的味道。在放弃现款车型的大嘴格栅设计之后，新的四条镀铬进气格栅显得相当大气，配合大尺寸的前大灯组更给人稳重的印象，符合公务用车的需求，加长的轴距更是在空间方面得到提升…[详细]
德系车向来注重安全，无论在材料应用还是电子装备配置上，近几年来都得到了市场的广泛认可，并引领着国内B级车市场的发展趋势。对于全新一代迈腾，其拥有的79项主动与被动安全配置，也正体现了德系高级车全方位的安全理念。在主动安全方面，全新一代迈腾拥有51项安全配置…[详细]
迈腾B7L内饰设计仍能找寻到不少老款迈腾和CC的影子，在保持轮廓的前提下，对内饰细节作了重新的优化，新式深色木纹装饰与银色拉丝面板的搭配很是让人喜欢，稳重中不失活力。空调出风口样式有所变化，并且加入了镀铬外框.方向盘采用大众新款设计…[详细]
目前，大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间，而全新一代迈腾达到了0.28，这也是历代大众品牌B级车型的最低风阻系数。基于优化的PQ46平台，全新一代迈腾采用了悬架与车身的柔性连接。简单的说，就是在副车架与车身连接点处增加了特殊设计的四个橡胶铰链，以减小车身振动…[详细]
全新迈腾出自大众PQ46平台，是根据国外的passat B7车型改进而来……[详细]
新迈腾目前在售的1.8T和2.0T车型，1.4T和3.0L车型需要到10月底……[详细]
上市官方售价公布后相信很多用户已经将目光从售价转向产品……[详细]
新帕萨特 时下最具市场竞争力的中型车，加价销售的现状很烦人。[详细]
天籁 现阶段的日系中级车霸主，上半年销量不错。[详细]
新君越 一款可以打满分的车型，动力、配置和价格都没得说。[详细]
起亚K5 韩系车的全新拳头产品，外形和配置是整车的最大卖点。[详细]
第八代索纳塔 动感的外形对老款车型是个颠覆，各方面都很给力。[详细]
上一期的专题栏目我们为大家详细介绍了几款新帕萨特的竞争车型，而本期我们的主角已经换成了刚刚上市不久的全新一代迈腾，可以说不论是产品定位还是市场反响，新迈腾的出现都为国内的中型车市场带来了一股全新的清新，而面对时下国内竞争异常残酷的中型车市场，新迈腾到底有何优势，而其主要竞品又有哪些，我们今天就为大家详细解读一下。
本期的中型车选题系列，我们就针对这款全新上市的一汽大众新车新迈腾进行一翻深度的探讨，而本篇文章，也从其各方面进行简单的分析，并且为其列出目前市场上最主要的竞争对手的情况，这样也更方便您做出一个直接的横向对比……[详细]
