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在介绍K5前必须要先介绍下起亚中级车的历史，其实在国内K5有另外一个名字：OPTIMA，相信大家对2011年NBA（当然国内现在叫做美职篮）全明星扣篮赛中暴力扣将给力芬飞跃车辆的那一幕，给予了K5最好的营销。而在引入国内的时候起亚很聪明地没有像国外一样直接采用远舰的名字，而是用全新的字母+数字简单易记的方式开创全新的命名方式。K5中的K代表KIA起亚的含义，能以起亚为开头的系列代表着整个起亚汽车最佳品质，而5则代表中型轿车同时也代表这款新车达到了满分5分。
经过几个月的上市销售,路面上奔跑的K5逐渐变多了,但当它出现在大家面前时依然能得到赞赏的目光,毕竟它真的”老霸道了”.浑身洋溢的肌肉动感线条确实让人不得不感叹希瑞尔的设计功力,而在即将上市的K2依然继承了这种个性曲线,走在大街上的回头率那是”杠杠的”...[详细]
| 试驾时间：2011.07 | 地点：杭州 | 试驾天气：晴间多云 | 试驾里程：100公里 |
| 撰文：张跃 | 图片：张跃 | 车辆提供：东风标致 | 车辆信息：标致508 2.3AT 旗舰版 |
| 发动机形式：2.3L直列四缸发动机 | 发动机排量（cc）：2253 | ||
| 最大功率（kW/rpm）：126/5875 | 最大扭矩（Nm/rpm）：230/4150 | ||
| 长/宽/高（mm）：4826*1855*1465 | 轴距：2815mm | 变速器形式：6挡手自一体变速器 | |
| 悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬挂 后：多连杆独立悬挂 | |||
| 赞：外观大气，配置丰富，舒适性较高 | 贬：前排储物空间较少 | ||
2004年6月，东风标致的首款车型307在国内上市，这一经典的紧凑型车曾创下了众多奇迹。2006年1月，东风标致原汁原味的引入了世界三大经典小车之一206，它的诞生推动了国内小型车市场的发展。2010年1月，东风标致全球首发标致408，该车以大气时尚的外观，精致的内饰，成为了一款高性价比的家用车型。而2011年7月10日，东风标致旗下首款中级车508在杭州上市，该车的上市填补了东风标致在国内中级车市场上的空白，而最为重要的是售价给了人们太多惊喜，尤其是2.3L旗舰版车型22.97万元的价格，相信不少人都会为之心动。
近日，各路媒体齐聚杭州，前来试驾这款东风标致在中级车市场的开山之作，吸引了无数眼球的标致508到底能给我们带来多少惊喜呢？
东风标致508基于5 by Peugeot概念车打造，国产508保留了海外508车型的外形设计，整体给人一种沉稳、商务的感觉，在307、408上面夸张的“大嘴”进气格栅没有在508上延续，全新的倒梯形进气格栅倒是显得低调了很多，一些镀铬装饰的应用则为508带来了一些时尚感和运动感...[详细]
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在国内油价进入8元的高油价时代，甲醇汽油对于不少车主既期待又惘然。期待的是它价格便宜，专家估算，如果推广开，对能源稀缺的中国意义非常；惘然的是不知使用甲醇汽油到底有没有隐患，会不会损伤车辆。本期专题就是针对甲醇汽油的一些知识做一些介绍...[详情]
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| 策划：leotao | |
| 编辑：leotao、刘可 | |
| 出品：2011年7月23日 车周刊第108期 | |
