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在世界超跑阵营中，个性十足充满魅力的角色不在少数，不论是历史悠久的经典还是初出茅庐的新面孔都会散发出超级跑车特有的吸引力，而这其中最具代表性的便是1963年为战胜法拉利而生的兰博基尼品牌。研究兰博基尼的诞生之路我们不难发现，从诞生之日起至今近50年里，兰博基尼始终以极致、纯粹、永不妥协为己任，车头金色的公牛标志也向天下昭示着兰博基尼野性而充满斗志的DNA。
就在十年前，兰博基尼Murcielago推出时，其惊艳的超时空设计震撼世界，充满未来感的外观设计和580匹马力的卓越性能令世人赞叹，其末代作品LP670-4 SV更是把Murcielago的性能推向巅峰，无数兰博基尼车迷都为之疯狂。如今，兰博基尼迎来新旗舰，继任者被命名为Aventador，遵照兰博基尼以西班牙斗牛为新车命名的传统，Aventador同样是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一，凭借骁勇善战的表现而名垂青史...[详细]
| 试驾时间：2011.10 | 地点：上海 | 试驾天气：多云 | 试驾里程：60公里 |
| 撰文：张洋 | 图片：张洋 | 车辆提供：东风标致 | 车辆信息：标致308 2.0L 自动尊尚型 |
| 发动机形式：直列4缸发动机 | 发动机排量（cc）：1997 | ||
| 最大功率（kW/rpm）：108/6000 | 最大扭矩（Nm/rpm）：200/4000 | ||
| 长/宽/高（mm）：4558*1805*1505 | 轴距：2612mm | 变速器形式：4速自动变速器 | |
| 悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬架 后：可变形横梁式悬架 | |||
| 赞：外形升级颇为成功、内饰品质也有所提升。 | 贬：期待有朝一日能够淘汰目前采用的4速自动变速器。 | ||
说到东风标致，至今我还清晰的记得3年前在广西南宁试驾标致307两厢的场景，现如今东风标致再一次拿出了自己的一款力作—东风标致308。不过我首先要说明的是，这可不是欧洲的那一版标致308，而是针对中国市场由中法双方设计团队合作的成果。但若评价一番的话，我认为这还是相当成功的一款车型，在全新的外观上它已经和307拉开了差距，而变化还不仅仅在外观上。
无论东风标致或者是进口标致，具体到车型上我一直有比较完整的试驾覆盖，作为一款特点鲜明的法国车标致给我留下了不错的印象，尤其307系列的出现，作为一款紧凑中级车，它的操控性至今都可以说是紧凑级市场上的佼佼者。不过随着时间的推移，竞争对手的步伐大大加快，如何保住自己的份额，让消费者更多的认可成为了东风标致的目标。在成功引进中级车508之后，东风标致又有了新的动作，推出东风标致308。
就如同大家所见到的，全新的东风标致308给人感觉已经大不相同，依旧是彪悍的大嘴式前脸，但和过往版本相比无疑增添了更多的霸气和活力。标致308的前端取消了塑质黑色防擦条取代的是更显豪华感的整体漆面式保险杠...[详细]
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2001年之前，私家车非常少见。2002年被认为是中国私家车元年，此后油价才被越来越多的人关注。2002年的93#汽油价格约为2.5元/升。在随后的近9年时间内，调价约34次，25次上调9次下调。2011年10月北京93#汽油的最新价格约为7.61元/升...[详情]
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| 策划：leotao | |
| 编辑：leotao | |
| 出品：2011年10月29日 车周刊第121期 | |
