成都车展是最具“中国车市原生态”的车展。原因在于北京和上海车展实际上是双城记，汽车购买力来自特殊政治和经济中心地位带来的财富效应。而广州车展则受惠于国家先期的外贸政策。相比之下，只有成都车展凭原生态的消费能量成为一线车市“第四城”，原生态车市“第一城”。本届车展之际，腾讯汽车特推出《决战第四城》重磅策划，全面解读成都和西部车市的发展趋势。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，成都的汽车市场应该和北、上、广、深是接近的。一级市场按区域可分为北京，上海，华南地区几个部分，成都应该算作“第四城”，可以说西部已经开始进入汽车导入期了···[专题]
对于企业来说，今年市场回归理性，西部仍有“金”可掘，布局进入抢跑阶段。而经销商则将更多精力投入上升空间巨大的二三线车市。另通过对消费者的调查不难得出结论：中西部及西南车市正呈强劲增长态势···[专题]
近年西南地区随着整体车市的发展实现了快速增长。相较于08年实销47.72万辆汽车，去年增长超过一倍；而今年上半年，西南地区实现汽车实销50.41万辆，虽然增速暂时放缓，但成都车展正是一大突破契机···[专题]
在整个车市下滑的阴影下郁闷了半年的中国车市太需要成都车展这样一次提振信息的展示。随着西部市场的加速崛起，川渝居民汽车消费信心的回升，成都已经可以与北上广比肩，成为全国汽车消费的“第四城”···[专题]
