在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害……[详细]

　　侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力，侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。现在很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊……[详细]

　　大多数车型都只配备了主、副驾驶安全气囊、侧气囊等，其实车辆在真正发生正面碰撞时，下面是更应该受保护的，下面的膝部与中控台的距离最短，是最易造成骨折损伤的部位。膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力…[详细]

　　部气囊也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。头部气囊主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么头部气囊就会把成员和这些东西隔开。头部气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能…[详细]

　　首先一点，就是时刻系上安全带。这不是老生常谈，而是和中国安全气囊的类型先关。气囊有两种形式，一种是体积很大、不系安全带也能保护乘员的。还有一种是体积较小，需与安全带配合使用，才能达到保护效果。这种气囊主要在欧洲市场应用，因为欧洲强制要系安全带。第二种气囊造价低廉、响应快，我国国内主要安装的是这一种。如果不系安全带，那就完全达不到被动安全系统的保护效果，甚至很可能被弹出的气囊伤到…[详细]

　　还有一点，就是正确的乘坐位置。因为安全气囊都是参考标准的乘坐位置而设计的。就驾驶员而言，若他离方向盘过近或过远，则称为离位乘员，而气囊对离位乘员有较强的伤害作用。以驾驶座侧气囊为例，根据美国相关的尸检报告，如果气囊点爆时尸体胸部靠在方向盘上，则肋骨被气囊打断。若胳膊靠在转向盘上，则气囊会使胳膊骨折。这是因为，气囊在引爆时速度极快，有很大的侵略性，位置不当就会反被其伤害…[详细]