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世界各国校车现状
专用小学生校车安全技术条件
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国务院责成制定安全条例 振奋校车产业
伴随着国务院责成有关部门迅速制定校车安全条例,抓紧完善校车标准等消息,让校车概念股昨天应声而起,在大盘羸弱情况下,校车概念行驶在安全道上,成为弱市中的避风港…
[详细]
取经海外、倾听建言 中国校车的发展之道
11月16日,噩耗传来,神州悲痛。甘肃正宁县榆林子镇幼儿园校车撞车20人死亡事故猝然发生。远观海外校车的成熟经验,近闻国内的强烈呼声,剜痛的内心总是感觉这样事故不应该再发生…
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事件回放
11·16特大校车事故
11月16日,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇发生校车交通事故…
[详细]
一辆车牌号为陕D-72231的大翻斗运煤货车与车号为甘M-A4975的正宁县榆林子小博士幼儿园接送面包车相撞,致5人当场死亡,14人在送往医院抢救中死亡…
[详细]
儿童乘车安全调查
1.您的孩子经常乘坐校车上、下学吗
是,每天都坐
自己接送
偶尔
2.您的孩子乘坐的校车是专用的校车吗
是,学校采购的
不是,普通车
3.您认为校车使用是否应尽快出台国家标准
必须
无所谓
不是很了解
4.您自己接送孩子是否采取安全措施
装有安全座椅
提醒孩子系安全带
·国内标准:《专用小学生校车安全技术条件》
由国家质检总局和国家标准委联合发布的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》,于2010年7月1日已经正式实施。里面规定了
校车生产的安全技术标准
,但鉴于此文件属技术性标准,规定了专用小学生校车的生产安全要求。只对
生产厂家
规定了强制性标准,没有适用于在全国学校专门校车具体使用、落实的强制性行政法规、规章。 要点如下:
[点击查看全文]
·标准参考:美国联邦机动车安全标准FMVSS 222:1998《校车乘员座椅及碰撞保护》。
·校车定义:用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及其照管人员上下学的客车和乘用车。按乘坐对象分为幼儿校车、小学生校车和其他校车,按车辆属性分为专用校车和非专用校车。
·在排气系统或其它明显的热源周围100mm 内不允许有可燃材料,除非将其有效屏蔽。
·每个小学生座位应安装安全带。
·如装有能开启每个座位上安全带的集中控制装置,其操纵件应设置在驾驶员可操作范围内,并且该装置在任何情况下均不应影响每个安全带的正常操作功能。
·应至少安装一个照管人员座位,当座位数超过40个时应至少安装两个照管人员座位,照管人员座位的布置应靠近通道,分别位于车辆前部、中部或者后部。照管人员座位应有永久性标识。
·校车应装有行驶记录仪。
·车长小于6m的专用校车的车身应为两厢式车身,且一半以上的发动机长度应位于车辆前风窗玻璃最前点以前。双层客车、铰接客车不应作为校车。
·长条座椅(指座垫、靠背均为条形的供两人或多人乘坐的座椅)作为小学生座位使用时,每人座垫宽应不小于350mm;单人座椅座垫宽应不小于400mm。
·如果车厢内不能进行自然通风,应装设强制通风装置。
·应保证驾驶员能看清后风窗玻璃后下方地面上长3.6m、宽2.5m 范围内的情况。
国外相关规定
·美国:
·
政府就立法规定校车一律为黄色。
·
校车标准一共有包括校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置在内的34个方面的要求。
·
一位司机如果在四年内收到罚单超过三张,就没有资格当校车司机。
·英国:
·
2003年,校车采用国际上广泛使用的深黄色。
·
所有儿童不论有没有保险,一登上校车,全部由校车负责。
·加拿大:
·
硬件上采用全国统一的规范标准。
·
成为校车司机,需经过严苛的测试。
·法国:
·
校车司机必须通过严格的驾驶考试。
·德国:
·
校车必须设立车站,车站标识必须明显可辨,要在规定车位停车。
·
进出车站时,其余车辆一律不准超越校车。
专用校车与非专用校车的区别
专业的的车侧玻璃采用底部密封,上部推拉设计
车身侧面带有“STOP”警示标识
车内防护板经过软化处理
上下车踏板的规格、同时采用防滑处理
校车驾驶员视野必须保持360°无盲区
校车车身需带有明显的身份标识
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其它强制性规定
座椅和安全带
座椅和扶手都需要经过特殊处理,靠垫加厚,扶手经过软化处理。安全带属于强制性要求,必须配备…
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车身标识
校车车身需带有明显醒目的标识,车头、车尾处印有明显的身份标识,国际通用“SCHOOL BUS”属于强制标准…
[详细]
驾驶员视野
驾驶员视野要求必须360°无盲区。前部补盲镜、倒车影像监视都属于强制标准…
[详细]
其他国家校车现状
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日本校车
泰国校车
美国校车
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·如何保证校车安全
郭登礼
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#甘肃幼儿园校车车祸#
美国校车比路上行驶的任何汽车都坚固、结实。校车经过的地方只要发出信号,所有车都得避让。美国校车前保险杆专门安装一道坚硬防撞的梁,如意与其他车辆发生交通事故,其他车即使粉身碎骨,校车也安然无恙。因为他们的理念是,校车上没准就有未来的国家总统,他们必须全心保护好。
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悍马女孩
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最主要的问题司机的意识问题,不超载,不违规,不酒后,不疲劳,不超速,基本没有隐患,其次是硬件,校车应该有防滚杠,前后侧面与大梁相贯穿的防护装置,每个座椅的安全带气囊保护装置,良好的刹车系统及刹车失效保护装置,灭火系统,可以按照货车的结构做装客车的壳子和操控系统, 总的说驾驶员最重
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唐柳杨
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悍马与美国校车相撞。校车安然无损,悍马短了半截。有人形容美国的校车是客车的设施、卡车的骨架,安全性是普通车辆的40倍。油箱四周有保护钢板,非常厚,将近4厘米,如果被撞倒,油箱不会漏油,不会着火或爆炸。美国政府出台了500项部法规保障校车的安全与特权。中国呢?
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张毅
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前几天环球时报记者采访我,问我校车的标准和质量,我说校车和一般车辆的标准倒没有两样,关键是要做一些适应性改进。比如针对儿童的安全带等等。甘肃校车惨案的要害是超载,出交通事故不意外,问题是校车的经营者心太黑,简直是在草菅人命。
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·儿童乘车时 应强制使用儿童乘车安全座椅
安全座椅选用需看儿童年龄段
适合婴幼儿的安全座椅
安全座椅的使用注意事项
使用儿童专用安全带
按身材比例选用座椅型号
·碰撞发生时 儿童使用童安全座椅与使用安全带造成的伤害对比
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