5.7秒的加速成绩对STI来说只能算中规中矩 |
强大的制动力+状况很好的轮胎造就了38.5米制动成绩 |
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或许斯巴鲁STI没有三菱EVO那般太过响亮的名头,国内的“孩子们”更为少之,但当你真正驾驭它征服盘山路的时候会不自觉感叹这50万花的值!
极短的换挡行程、“超薄”的离合点造就了斯巴鲁STI畅快的驾驶体验,在拥挤都市中驾驭这样一款车真的很疲劳,好在它的战场是那空旷无边的山路!
斯巴鲁WRX SIT可以说绝对是国内50万售价以内性能最强的车型,不愧街道赛车的美誉,随着三菱不再生产EVO车型,WRX STI似乎真的成了独孤求败了。
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