![]() 在CVT控制下加速力度不突兀,轮胎基本上没出现打滑 |
![]() 43.08米的制动成绩面对超强的动力显得不是那么对等 |
|
骐达作为当今日系紧凑级的代表车型也走上了性能小钢炮的路线,1.6T发动机强大的内力在CVT上反而显得是安静有加,不急躁步暴烈,这是一款非操控范的钢炮车型。
骐达1.6T+CVT的动力组合在A级家用车领域来说可谓是前无来者。日产这台涡轮增压发动机动力性出色,但是与CVT匹配显得颇为另类,外加不太理想的油耗制约了它走入千家万户的步伐。
日本原装进口的1.6T发动机动力性表现非常出色,但是配合没有任何激化的舒适悬挂让车子开起来有种飘飘然感。ESP的加入增加了行车安全性,纯黑加红色点缀的内饰强调运动形象。
![]() |
本次测试的车型你是否满意?欢迎来投票 |
我们不是一言堂,我们也无法成为所谓的权威,只是希望用我们最直观最感性认识与理性的测试数据呈现给大家一款车的不同性格。您或许是车主或许是准车主也或许只是看看热闹,这都不重要,只是希望看过我们的试驾体验后能给您带来不同的感受。同时这里欢迎您的畅所欲言,欢迎各种留言(当然不要向左侧的两位“人物”怒目相视,我们要和平和平)…… |
认为本次试驾精彩请点击
0 |
0
认为本次试驾不满意请点击 |