腾讯网常务副总编辑 李方“微博”的出现全面超越了传统媒体自上而下的管理模式和单调统一的呈现形式。 | 腾讯网副总编辑 马立“微博”已经实实在在地进入了我们的生活和工作,与其观望和抗拒,不如拥抱微博。 | 腾讯网汽车中心总监 向锐互联网重在传播,微博重在沟通。这里面少了一种介质,营造了一种氛围。 |
一汽马自达销售副总 于洪江“微博”是把双刃剑。若是有良好的员工基础和客户基础,则是宣传的利器,反之就是灾难。 | 东风悦达起亚销售本部副本部长 蒋玉滨通过“微博”我们可以更加理性地表达我们企业的方向是什么。 | 新华社资深财经记者 张毅“广泛性”和“公信力”是腾讯网的支柱。二者更好的促进了腾讯微博的传播和推广。 |
《汽车杂志》总编辑 董宝青在微博上每个人的话语权平等这一点非常重要。哪怕你有很多粉丝,哪怕你是位高权重的人。 | 《华西都市报》副总编辑 郭登礼“微博”是我们信息的一个补充,微博是有温度、表情的。 | CCTV2车风尚制片人 李潮“微博”是要有情商的,“微博”是需要认认真真的来编织的。 |
《汽车公社》主编 卫金桥“微博”传播的有魅力在于那一瞬间内心里最真实的想法的表达。 | 《21世纪经济报道》汽车主编 徐锋“微博”的价值在于沟通和讨论,这个交互性非常关键。 | 《汽车与驾驶维修》杂志主编 朱伟华“微博”将公关关系变革为客户关系。 |
《新闻晨报》汽车主笔 唐华“辩论”要建立在一个信息的平等的交流,要有一个理性的,建设性的态度。 | 成都电视台主持人 邢航新媒体的不足在于“深度”,我认为微博与传统媒体联手将能实现更大的影响力。 | 艾瑞咨询联合总裁 阮京文微博越来越多地在占据着用户的碎片时间,这将使微博在营销层面上带来非常大的价值。 |
汤跃进 上汽市场传播及公共关系部副总监 | 宁述勇 沃尔沃中国区副总裁 |
翟旭明 一汽大众奥迪销售事业部公关经理 | 孙云鹤 东风本田销售部市场广告科系长 | 徐一鸣 丰田中国代表 |
王秋凤 《第一财经日报》汽车版主编 | 何醒言 《新京报》汽车版主编 |
孙刚 《汽车族》杂志出版人兼总编辑 | 张利东 京华时报副总经理兼广告中心主任 | 于童 《经济之声》汽车节目负责人 |
长安汽车腾讯汽车是最权威的汽车媒体之一,腾讯微博也是长安汽车与网友重要的互动平台之一。 | 东风雪铁龙东风雪铁龙与广大车主、网友预祝腾讯首届中国汽车微博峰会取得圆满成功! | 全球鹰汽车微博在慢慢进入到人们的生活中,改变了人们的生活方式。同时也是互联网重要的组成部分! |
世嘉_嘉友会“围观”创造价值,微博正在改变我们的生活!祝汽车微博峰会圆满成功! | 比亚迪汽车伴随汽车市场近两年的持续井喷,互联网也悄然进入了全新的微博时代! | 沃尔沃汽车微博是一种生活方式,微博是信息的补充,它是有温度有感情的。 |
东风本田汽车微博峰会,期待您的参与! |
广汽本田理念EVERUS关注此次峰会。 |