导语

  1100辆参展车、75辆全球首发新车的规模让本次上海车展成为今年全球规模与影响力最大的车展之一。

  年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。2011年的上海车展,新能源仍然是炙手可热的焦点。不过,与往年玩"概念"不同的是,更成熟的技术、更加完善的政策、更趋广泛的认可,新能源战略成为各大汽车集团未来五年发展规划的标准答案。

  新能源近年来都是焦点,但与往年不一样的是,今年的新能源车不仅仅是个“概念”,技术“走秀”,而是已经有了具体的上市日期和量产计划,真刀实枪的行动已经开始。

Auto observation车展从走秀转为实战 豪车对决新能源阵地
  如果说以往车展上的新能源汽车还只是展示厂商实力的另类花瓶,那逛过今年的上海车展,相信每一个人都能真真切切地感受到新能源汽车脚步的临近。跨国汽车巨头宝马、奔驰、奥迪、大众等纷纷在车展上重磅推出新能源汽车,并将其放在最醒目位置。

  新能源的路上,已经拥挤着各种品牌:宝马、奔驰、英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、奥迪……豪华车,没有一家不努力和“新能源”沾亲带故。发展电动汽车成为新能源最主要的战场,而产业标准不一,让电动车推广面临两个困难:电池和充电设备。“200公里”成为很多纯电动车的极限,而只能在城市行动的纯电动车,让很多车商看见了混合动力的更加现实。

  新能源汽车受到关注,其实从2009年上海车展就已开始。只不过,当时的新能源车多为“概念”车型,没有车价和上市日期,厂商自然也没有量产计划。那时的新能源汽车,更多像是技术“走秀”,商业化的运用看起来遥遥无期。但是,在本届上海车展上,新能源汽车不再仅仅玩“概念”,更为成熟的技术、更加完善的政策、更趋广泛的认可,都让主流汽车厂商明确地抛出了未来五年的新能源车开发计划。
Auto observation新能源加快推进 多途径:未来的解决方案
  对于新能源车的未来前景,几乎各家汽车公司都是非常地看好。不过,技术上的诸多困难以及目前国际经济的动荡局面都使得新能源车的发展,没有如原先预料得那样十分顺利。不过,在众多的技术选择中,纯电动车与作为阶段性产品的混合动力车已经被人们一致看好,围绕着这方面的工作正在逐步地将汽车带进一个全新的领域。

  与眼下流行的混合动力车不同,未来出现的混合动力车更加接近纯电动车,是向着零排放的纯电动发展的中间步骤,奥迪在这方面的思路颇有代表性。

  当然,一系列在专业领域有着丰富经验的零配件制造厂,也开始注意上电动车的市场化。
Auto observation上海车展三原色 新能源汽车成最大亮点
车企领导纷至沓来
  这是一个汽车的盛会,展台面积、新车数量、影响规模均造出历史之最。但在这花团锦簇、光怪陆离的背后,则流露着车企们对于今年车市的忐忑之情。在与近20位车企负责人的交流中,频繁听到的一个词语就是下滑。

  基于这种情况,车企们开始调整年度计划。悲观者甚至认为,今年车市会出现负增长;即便相对乐观的说法,也认为今年总体增长不会超过10%。

  而跨国车企和本土大集团们,则更愿意用五年乃至更长的时间来评估中国汽车产业。其中,最热的词汇就是新能源汽车。这是本次上海车展的最大亮点。
Auto observation三部委发力 新能源汽车产业驶入快车道
车企领导纷至沓来
  进入2011年,新能源汽车产业的政策利好不断。综合媒体报道显示,北京汽车行业“十二五”规划已获批,按照该规划,到2015年,北京的纯电动汽车将达到10万辆的规模,以乘用车为主。纯电动汽车是北京发展新能源车的重点,此外也不排斥发展插电式混合动力、传统混合动力等其他类型新能源车。北京的消费者在购买纯电动车时,除将享受与深圳相同水平的优惠补贴外,还将享受“不摇号、不限行、不纳税煿家代付”的特殊优惠。北京的限号、限行政策给了电动汽车一个机会。

  对于新能源汽车产业发展,科技部、工信部和国资委都将出台政策支持,分别为《国家“十二五”电动汽车科技产业化重大专项项目》、《节能与新能源汽车产业发展规划》和《央企纯电动车投资规划》。
Auto observation新能源车发展有望提速 自主品牌令人担忧
车企领导纷至沓来
  一方面,在国际油价走高支撑下,后期国内93#汽油突破每升8元可能将为时不远,而在不久的将来,油价甚至还有可能将很快进入“10元时代”。可以说,高油价时代的来临,对传统汽车市场的影响必然显现。

  几年前,我们还能听到中国汽车工业要在新能源汽车领域实现“弯道超车”。但从这几年的发展来看,我们不仅没有实现“超车”,甚至有被国外远远抛在脑后的现实尴尬。相较于比较丰田普锐斯已经在全球实现数百万辆的销售,相较于日产第一款纯电动汽车的大规模量产上市,我们国内自主品牌新能源汽车还停留在小批量下线、小批量试运行,极少量实现销售的窘迫。
Auto observation汽车集团押宝新能源战略
  上汽新能源占有率达20%
  新能源车成为上汽1.1万平方米上的绝对“主角”。自主开发的荣威550插电式混合动力轿车、荣威350纯电动轿车、E1纯电动概念车、上海牌Plug-in燃料电池轿车、“叶子”概念车,以及电驱变速箱、电控箱、电池系统等新能源核心零部件纷纷亮相。

  一汽投资98亿用于新能源车
  一汽集团也公布了节能减排和新能源技术方面的“蓝途战略”,并且该公司未来五年将投入98亿元用于新能源汽车的开发和生产。打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和商用车纯电动平台、混合动力平台等8个新能源汽车产品平台,共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车。

  东风向新能源汽车投资30亿元
  东风集团宣布,将于未来五年陆续投入30亿元专项资金,用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。

  长安三款概念车首发
  长安汽车全球首次亮相三款全新概念车,匹配V6发动机结合ISG电机的长安SENSE豪华概念车、采用全新开发的永磁同步电机Clover纯电动概念车、长安VOSS概念车,其中Clover纯电动概念车进一步攻克了纯电动技术中动力不足、体积大、发热高等技术瓶颈,为纯电动车的产业化扫除了障碍。
  广汽产销20万辆
  广汽集团新能源汽车规划的总体目标可以用“2531”目标来概括:“2”--2015年实现产销节能和新能源汽车20万辆。
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