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环境保护部科技标准司副司长王开宇在发言中表示,今年年底国V的油品标准也会和国V汽车排放标准同步出台,现在正在推进…[详细]
中国机械工业联合会执行副会长张小虞在发言中表示,现在是行业抓住国家经济增长方式转变和经济结构调整,稳中求进的…[详细]

论坛信息

中国汽车产业发展国际论坛
中国汽车产业发展国际论坛致力于推动中国汽车产业的可持续发展,以全方位的视角、战略性的高度探讨汽车行业重点、焦点问题,历届论坛所形成的观点与共识已经成为行业发展的重要决策参考。
年度主题:经济转型与汽车产业变革
时间:2012年8月31日-9月2日
地点:天津万丽泰达酒店

论坛官网


苏波:自主品牌车企只能靠自己站起来
苏波
自主品牌车企只能靠自己站起来
目前销售比较低迷,整个市场需求在下降,这个只能靠汽车企业本身不断提高竞争和产品的质量…[详细]
朱福寿:东风与福汽属常态沟通 重组需谨慎
朱福寿
东风与福汽属常态沟通 谨慎重组
东风在对外面重组的过程当中,一方面是持开放的态度,一方面持谨慎、稳健的态度。我们跟企业…[详细]
姚景源:自主品牌应和世界汽车融合发展
姚景源
自主品牌应和世界汽车融合发展
现在中国汽车数量问题已经得到解决了,下一阶段应该追求新动力、新能源、新材料、新技术…[详细]
张小虞:今年车市力争增5% 产销破2000万辆
张小虞
今年车市力争增5% 产销破2000万
车市今年力争增长5%,如果增长5%的话,今年的产量可以破2000万辆。根据整个国民经济的调整…[详细]
付于武:自主品牌车企结构转型期需3-5年
付于武
自主品牌车企结构转型期需3-5年
市场进入一个艰苦的调整结构的时期。这种结构的时期,对于我们的转型升级是非常重要的…[详细]
董扬:今年车市肯定低增长 政策因素影响大
董扬
今年车市低增长 政策因素影响大
今年我国汽车市场肯定是一个低增长的情况,大家也别指望太高增长,而且该做的事还要多做一点…[详细]
姚一鸣:广本对经销商实行100%库存补贴
姚一鸣
广本对经销商实行100%库存补贴
竞争都非常激烈的情况下,我们要做服务,除了卖车以外还要做服务。6月份开始就对所有的经销商…[详细]
董长征:中国混合动力汽车时代已经到来
董长征
中国混合动力汽车时代已经到来
真正混合动力的时代实际上已经到来,所以像普锐斯这种混合动力的代表,市场前景会越来越好…[详细]
韩永贵:北汽营销策划以自主品牌为主体
韩永贵
北汽营销策划以自主品牌为主体
营销肯定是按照北汽的自主品牌,打造以品质竞争的目标,围绕着现代市场的变化进行这方面的工作…[详细]
朱华荣:国家应设法促进自主车企走向联合
朱华荣
国家应设法促进自主车企走向联合
合资自主现在看看,带来的结果是什么?没有达到原来的目的。比如说研发能力的提升、品牌的提升…[详细]
吴新发:东风裕隆不打价格战 明年推轿车
吴新发
东风裕隆不打价格战 明年推轿车
我们不加入价格战。下半年预计在10月份,在武汉车展推出新车正式上市。网络的建设会在今年…[详细]
汪冬宁:捷豹路虎战略将多元化 未来或国产
汪冬宁
捷豹路虎战略多元化 未来或国产
从捷豹路虎的角度来说,它未来在中国的战略一定是多元化的,从现在单纯进口的模式想转向多元化…[详细]
庞庆华:若检举庞大欺诈属实 愿以10万奖励
庞庆华
若检举庞大欺诈属实 愿奖励10万
经过一个多星期的梳理,所有的合同都是制式的,没有空白合同。我也通过腾讯网向大家呼吁…[详细]
林逸:北汽萨博平台首款车C70年底或将下线
林逸
北汽萨博平台首款车C70年底下线
乘用车为重,就是北汽下一个阶段发展的重点是自主品牌乘用车。北汽从09年开始,大力发展新能源…[详细]
廉小强:福汽与东风重组一事暂时无可奉告
廉小强
福汽与东风重组一事暂时无可奉告
最近对福汽的传言很多,但是现在和东风重组的传闻也不是属实,福汽集团自身的发展很好…[详细]
冯兴亚:电动汽车技术不成熟 产业化难度大
冯兴亚
电动车技术不成熟 产业化难度大
现在的电动汽车,不具备批量生产的条件,不具备产业化的条件,是因为它技术还不成熟。技术是…[详细]
戴鹏杰:未来五年涡轮增压器市场将成倍增长
戴鹏杰
五年内涡轮增压器市场将成倍增长
接下来中国涡轮增压器的市场接下来五年会实现成倍的增长,从现在大概400万台到五年后的800万台…[详细]
张春辉:长城润滑油主导国内OEM车用油市场
张春辉
长城润滑油主导OEM车用油市场
汽车后服务市场确实是一个持续发展的过程,也需要一个渐进的过程。我们潜在需求量也是全球第一…[详细]
万钢:我国已掌握电动汽车核心技术
万钢
我国已掌握电动汽车核心技术
我们基本掌握了电动汽车整车动力系统平台以及关键零部件的核心技术,基本建立了三纵三横和三大…[详细]
赵航:加快技术创新 实现汽车产业转型升级
赵航
加快技术创新 实现产业转型升级
本着创新谋突破的理念,进一步加快技术和产品创新,努力实现汽车产业的转型升级,以顺利适应…[详细]
朱福寿:短期内实现纯电动车普及不现实
朱福寿
短期内实现纯电动车普及不现实
在可看见的时间里要实现纯电动汽车、新能源汽车在高速公路上长距离行驶不太现实。从短期看不…[详细]
David Schoch:福特在中国的计划雄心勃勃
David Schoch
福特在中国的计划雄心勃勃
福特与合作伙伴在华总投资将接近49亿美元,到2015年产能将达到80万台,推出15款新车。2014年…[详细]
罗磊:国内车市买方市场已经逐渐形成
罗磊
国内车市买方市场已经逐渐形成
买方市场逐渐形成,经销商向集团化方向发展。汽车贸易园区的建设形式方兴未艾。后市场已经开始…[详细]
山科忠:混合动力方能实现交通可持续发展
山科忠
混合动力方能实现交通可持续发展
我们认为混合动力技术是实现可持续发展的交通社会的关键技术,并不断地努力推进。混合动力车…[详细]
陈斌:汽车市场不会再出现爆发式增长
陈斌
汽车市场不会再出现爆发式增长
无论是政府部门,或企业决策者都应清醒地认识到今后很长一段时间不会再出现爆发式的市场需求…[详细]
朱华荣:自主品牌仍处于产品利润低端阶段
朱华荣
自主品牌仍处于产品利润低端阶段
自主品牌处在一个产品结构质量和盈利低端的阶段。这是当前自主品牌感到最为尴尬的局面,有量但…[详细]
徐惠:石化和汽车两行业合作会更加深入
徐惠
石化和汽车两行业合作会更加深入
石化行业、汽车行业关系密切,不可分割,中国石化有与汽车行业加强合作的意愿,也有合作的经验…[详细]
  •   未来产业政策将引导汽车产业向技术创新、节能减排、资源优化配置等方向发展,促进中国汽车产业由大变强。政府对汽车产业政策的管理与调整动向将成为研讨的重点。

主讲嘉宾

  •   随着我国汽车产业进入新一轮的平稳发展期,汽车产业的战略转型已经成为亟待解决的重大课题。汽车产业战略转型的现状、重点领域、关键任务以及实施预期效果等成为汽车产业共同关注的话题。
  •   能源供应形势严峻、温室效应逐渐显现、环境污染防治压力增大等外部环境促进汽车产业将迎来一场绿色革命。节能与新能源汽车、绿色制造技术、报废回收利用、再制造工程、排放后处理系统等将成为引领绿色革命的先行者。
  •   节能减排是汽车产业可持续发展面临的主要挑战。通过采用涡轮增压技术、缸内直喷技术等先进技术创新以及小型化、轻量化等产品结构创新领域的节能技术方案以及大力培育和发展新能源汽车,满足国家油耗法规和排放法规的要求,实现节能减排的目标。
  •   自从中国汇率改革以来,人民币对美元呈现升值趋势,汇率接连创出新高。汇率变化不仅对汽车及零部件出口带来深远的影响,促使国内更多企业加速海外生产基地的开拓与建设,而且对中国汽车产业制造成本、跨国公司在华采购等都形成一定影响。本节会议将探讨在汇率变化形势下,汽车产业如何抓住机遇,应对挑战。

汽车企业适应汽车社会的战略调整


  •   随着汽车市场的快速发展以及消费者消费理念的日趋成熟,汽车消费者的消费习惯、消费偏好、消费诉求等发生了显著变化,逐渐呈现了个性化、差异化、时尚化等新趋势。
  •   虽然中国汽车产销规模突破1800万辆,但在汽车消费刺激政策减少,市场增速趋缓的情况下,自主品牌的表现并不乐观。自主品牌的相对弱势与建设中国汽车产业强国的要求尚有距离。如何整合优势资源,采取有力措施,促使自主品牌不断发展壮大成为每一家自主品牌企业不可回避的课题。
  •   中国汽车市场由以往的高速增长进入平稳增长阶段,市场转型悄然发生,也为汽车企业调整产品结构,开拓汽车细分市场提供了新的契机。研究市场转型的特点与趋势,积极适时进行产品结构调整,是增强市场竞争力的关键所在。本节会议将探讨市场转型与产品结构调整的未来发展方向。
  •   2012年,我国国内生产总值增长目标微调至7.5%,为推动经济转型、提高经济增长质量和效益提供了宽松的外部环境,促进经济实现更长时期、更高水平、更好质量的发展。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业,也将在市场结构、技术结构、组织结构、产品结构和布局结构等方面进一步优化,实现汽车工业的转型升级。本小节将围绕经济转型的目标、条件、路径、制约因素等热点话题展开研讨,并探索经济转型对汽车产业发展的影响,提出汽车产业的应对措施。

主讲嘉宾

 
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