开幕前，我们内部开会说，这可能是有史以来最混乱的一届车展。软硬件的不谈之外，本届北京车展有可能是品牌最多的一届，车企领导们最迷茫的一届车展。本届北京车展是正式进入破坏性竞争的开始还是侥幸再延续一段时间，还有待观察。

全新的一汽红旗说实话挺让人失望的。红旗作为一个政治色彩很浓的品牌，在市场化竞争背景下，不应该再贴上历史的标签，因为之前是一段失败的历史，就跟民进党对陈水扁一样，必须做切割。应该打“二次腾飞”的概念，以亲民活泼的品牌形象来吸引市场，奥迪现象有特定时间窗口，红旗已经回不去。

听说车展上，有一汽高管炮轰合资自主了。个人赞同反思。最近两年在自主方面，提品牌的越来越多了，提开发与创新的反而少了；就像有句话说的，走的太远，忘记当时出发时的目标了。当越来越多拉皮车借着“合资自主”、“自主品牌”的名义，被华丽的词藻重新包装时，自主研发战略已经被冲的七零八落了

几个大集团，上汽和长安的表现不错，尤其是长安，逸动等几款新车让人眼睛一亮；其他的，北汽推的基于萨博平台的车型底色不错，应该有不错的预期。反观一汽，除了老套路的庞然大物式的礼宾红旗车之外，少有进步；二十年的积累留给一汽的，就是红旗礼宾车炮筒式前大灯内的“眼睫毛”（徐锋语）吗？徐锋(@徐锋)