 据有关部门统计，发生在高速公路上的交通事故中爆胎占70%以上。另外对于爆胎事故中轮胎的损失，保险公司是不予赔偿的。因此，高速行车杜绝发生爆胎事件是非常重要的。本期汽车知识讲堂将对如何防止爆胎的相关知识进行讲解，希望对您有所帮助。 |
 路面状况不好导致爆胎由于货运汽车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差，那些经常在山区、丘陵地区行驶的货运汽车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普通较差，因此爆胎的几率更高…[详细] |
 轮胎气压不合安全要求在高速公路交通运输中，轮胎气压不符合安全要求的情况主要有两种，一种是货运汽车轮胎气压过高，另一种是小型轿车轮胎气压过低。这两种情况都容易导致行驶中的汽车爆胎。另外，轮胎气压过低还会使高速运行的轮胎的外胎和内胎之间发生相对位移…[详细] |
 轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡导致爆胎这两种情况都属于轮胎本身的质量问题。轮胎有内伤是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过。修补过的轮胎的密封性与负荷能力远不及未修补过的轮胎。修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片，这种垫片的作用是修补外胎穿孔…[详细] |
 轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀而致爆胎当前，国内生产和使用的货运汽车普遍采用高压轮胎，承载力大的后轮一般采用双轮胎。在正常情况下，当车轮上的载荷为最大允许值时，高压轮胎的内压力为5—7个大气压，当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大…[详细] |
 ·1、一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎； ·2、建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯； ·3、车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下,最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测。 |
 ·1、有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换； ·2、车主要密切关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。 |
 ·1、所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免，轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用； ·2、日常行车中要经常检查如：轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果轮胎花纹沟中存在一些石子，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。 |
| 许用车速标识及对应许用车速列表 | |||||||||||
| 许用车速标识 | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| 许用车速（km/h） | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
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备注：(1)S、T、H为许用车速常见等级，上表为部分许用车速标识； (2)许用车速标识Z，表示许用车速为240km/h或高于240km/h。如许用车速ZR，对应的许用车速要大于240km/h； (3)轮胎无速度标识，除非另有说明，一般认为最大安全速度为120KM/H； | |||||||||||
| 负荷指数及对应承载质量列表 | ||||||||||
| 负荷指数 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 |
| 承载质量（kg) | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 425 | 437 | 450 |
| 负荷指数 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 |
| 承载质量（kg) | 462 | 475 | 487 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 | 60 |
| 负荷指数 | 91 | 92 | 94 | 95 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 |
| 承载质量（kg) | 615 | 630 | 650 | 670 | 690 | 710 | 730 | 750 | 775 | 800 |
| 备注：本表中的负荷指数仅为一部分 | ||||||||||
 1、气压变化备用轮胎一般都是很长时间不用，甚至不会被注意到，这带来的问题就是长时间不用气压会有变化。虽然一般备胎出厂时的气压会打的比较高，足以克服慢撒气现象，但经常检查也是必须的。 |
 2、橡胶老化轮胎的主要成分橡胶，长时间静止不动也是会老化的。一般轿车放在后备箱中的备胎还好一些，如果是外挂式备胎或者是安装在底盘下的备胎老化速度会更快。除了每次到4S店保养时。 |
 3、腐蚀备胎要防油蚀。轮胎的主要成分是橡胶，最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。外挂式和安置。 |
 1、严格按照许用速度行驶辆在使用备胎时，应该严格控制在许用速度之内驾驶，一般在售车型的备胎许用速度为80公里/小时，即使是在高速公路上，也不能超速，可以打开双闪在最外侧车道行驶，安全第一。 |
 2、新旧程度不一样、气压与正胎不一样使用率很低的备胎花纹要比四条正胎新很多，加上气压与正胎也有差异，备胎的摩擦系数肯定也有区别，对转弯和刹车性能都会产生很大影响，需要比平时更加小心驾驶。 |
 3、备胎不应该替代正胎长时间使用所以说备胎更换上后不可以长期代替正常胎使用，即使是轮毂轮胎规格与正常轮胎都完全相同的备胎！长期使用与正胎参数差别较大的备胎，对制动系统、转向系统和悬挂都会造成。 |
 4、修补后的轮胎应放在非驱动轮上被扎了以后进行修补过的轮胎，不管是正胎还是备胎，都应该安装在非驱动轮上。如果是四驱车，最好放在后轮上，保证驱动轮上安装相对完整的轮胎也是安全驾驶的一个重要因素。 |
 5、碾过的轮胎绝对不能用轮胎的侧壁是最薄弱的部位，这里如果受过严重的伤，轮胎八成是要报废的。比如亏气严重时，侧胎壁就有很高的受伤几率，这样的轮胎之后是绝对不能再继续使用的，必须更换。 |
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