刘宇
精彩观点
　　4月13日，在北京车展前夕，针对大家比较关注的一系列问题，腾讯汽车专访了北京汽车销售本部副本部长刘宇。
应该说这款车型定义是从2008年开始的，那时候正在强调节约型社会。那个时候我们就想中国消费者究竟需要什么？当时油价虽然没有8块钱，但是也不低。我们企业的最高价值是行者有其车，不管是什么样的消费者，我们争取都造出一款车满足…[详细]
　　北京汽车E系列不用成本定价法
我们借鉴了欧洲车的风格，同时我们要结合中国人的审美特点，比如说跟那些车比，觉得像，但是我觉得我们做得比他们好看，所有人看了都觉得好看。美是有时代的，而且美是有地域性，要符合中国人的审美。在功能配置上，我们当时考虑…[详细]
　　北京汽车的品牌形象：大气 进取 可信赖
让消费者感受到这个车的品质是国际化标准，不是粗制滥造的，是精益求精的，给消费者提供的产品是工艺精良，性能先进，造型时尚，物美价廉。任何商品离不开物美价廉的追求。希望通过产品塑造出大气的，进取的，可信赖的企业形象…[详细]
　　C70北京车展首发
C系列是轿车系列，主要在萨博消化吸收的基础上，现在有4—6款车，还有SUV，都是同一个底盘拓展的。B系列是带车架的越野车，大家都知道的B40，这是关注时间很长的，进快要把这个车推向市场。大概年末年初可以…[详细]
　　自主品牌竞争还在排位赛
现在自主品牌还很弱小，就像小孩一样，刮风降温，一定是小孩先得病。进一步，可能退半步，但是别害怕，再进一步，再退步半步，累积下来怎么也进了一步了。所以，某一两年的波动，没有什么关系，不会影响自主品牌壮大发展的大趋势。有可能这个产品稍微失败了，下一个产品又跟上来了，有一个前赴后继的过程…[详细]
腾讯汽车：北京汽车E系列是3月19日上市。大家比较关注这款车型是两厢紧凑的精品轿车，北汽是怎么考虑从这款车型入手自主品牌的呢？
刘宇：应该说这款车型定义是从2008年开始的，那时候正在强调节约型社会。当时油价虽然没有8块钱，但是也不低。我们企业的最高价值是行者有其车，不管是什么样的消费者，我们争取都造出一款车满足消费者的需求。
腾讯汽车：E系列的造型比较偏向欧式？
刘宇：我们借鉴了欧洲车的风格，同时我们要结合中国人的审美特点，比如说跟那些车比，觉得像，但是我觉得我们做得比他们好看，所有人看了都觉得好看。美是有时代的，而且美是有地域性，要符合中国人的审美。
腾讯汽车：E系列你觉得消费群体会是哪些人群？
刘宇：我觉得我们这个产品的情感沟通的关键词叫“快乐”。快乐其实有很多种，这是一个很宽泛的概念，还有很多的外延。有人说我们要什么样的快乐？要的是中彩票500万大奖，还是吃顿烤翅？
腾讯汽车：去年自主品牌份额有所下滑，当然也有大的环境因素，去年整个中国汽车市场的环境就不好，但是自主品牌尤其下滑得厉害。你觉得原因是什么？
刘宇：很正常，现在自主品牌还很弱小，就像小孩一样，刮风降温，一定是小孩先得病。进一步，可能退半步，再进一步，再退步半步，累积下来怎么也进了一步了。所以，某一两年的波动，不会影响自主品牌壮大发展的大趋势。

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5—8万 -- 消费者应该满意5—8万的区间，跟竞品横向相比，性价比是比较高的。
3—4万辆 -- 今年E系列的销量预期是3—4万辆
80家网点投入运营 -- 今年年底预计有80家投入运营，现在已经签约的有60家，全国开业的有30家。
70—90万辆 -- 北汽集团的自主品牌销量在十二五要达到70—90万辆的目标。
2008年 --北京E系列这款车型立项定义是从2008年开始的，那时候正在强调节约型社会。
刘宇
北汽刘宇：担当振兴自主品牌重任
　　刘宇可谓是“严格意义”上的北京汽车人，从第一份工作至今，就和汽车结下了不解之缘，先是在一汽大众北京代表处工作，接着进入北汽和现代合资公司北京现代，2008年北汽成立乘用车事业部，决心发展自主品牌，刘宇毅然决然进入北汽集团，和一批热衷自主品牌的北京汽车人一起筹建北汽新成立北汽股份公司，担当振兴自主品牌的重任 。实际上，在进入北汽股份公司之前，刘宇已经成为北京现代南区事业部一员得力将才，所有的工作对他来说已经是驾轻就熟，而进入正在从零开始的自主品牌公司，让很多人难以理解。刘宇说：“在汽车行业这么多年，我深感品牌对于一个汽车企业意味着什么，作为一位北京汽车人，有责任迎接这个挑战。” 　　
升任北汽乘用车事业部市场本部总监的刘宇第一个任务是北汽微车BC306的销售工作。这款车是北京株洲工厂的第一款车型，也是北汽自主品牌的第一炮，是否能够打响对于北汽自主品牌而言至关重要。对于几乎没有任何基础的北汽微车来说，难度可想而知。2010年一年，刘宇分赴全国各地，利用自己的资源和众多投资商谈判…[详细]

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北京汽车以技术立本为核心发展思维，依托集团资源，融合世界先进技术，全面打造具有国际视野和竞争力的中高端领先品牌。未来5年内，将陆续推出20余款新车，全面覆盖从A0级到C级的中高端轿车、轻重型越野车和交叉型车，形成9大平台、全系列产品线。

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