据北京市环保局透露，京V（京五）排放标准力争在9月正式实施。据部分车友反映，目前正处于国四和京V标准的过渡期，对新车验车和上牌有一定的影响。那么新排放标准对买车和验车有什么影响？不同排放标准对车主用车有什么影响？本期知识讲堂将为您一一解答。

京Ⅴ排放标准或在9月起正式实施，在国Ⅳ与京Ⅴ的过渡期，消费者购车上牌用车等将受到一定的影响。日前，腾讯汽车向各大品牌4S店调查得知，部分国Ⅳ车正在清库存，购买国Ⅳ车最好在8月底尽快上牌。新上的车则多可以满足京Ⅴ标准…[详细]

　　目前北京地区经销商已开始清理国Ⅳ车型，对于部分未推出京Ⅴ或达不到京Ⅴ排放标准的车型，就面临着断档和退市的问题。如在捷达没有升级完成之前，现款捷达将暂停在京销售，上海大众桑塔纳、东风雪铁龙C2等车型也需要暂时退出北京市场，等待换代后回归…[详细]

购车用车提示：

  • ·1、购买新车的车友应了解所购车是国Ⅳ还是京Ⅴ车型；
  • ·2、购买国Ⅳ车可能比较优惠，北京本地的应尽快上牌；
  • ·3、京Ⅴ正式实施前，车主所购的部分京Ⅴ新车可能暂时上不了牌（可上牌车型在北京市环保局“新车环保目录查询”公示），请各位车主务必注意自己的上牌时限；
  • ·4、京Ⅴ正式实施后，国Ⅳ新车将无法上北京牌照；
  • ·5、京Ⅴ正式实施后，外地国Ⅳ车将无法迁入；
  • ·6、北京现在所使用的为京Ⅴ油品，比国Ⅳ油质量略好，去外地加油92#对应93#、95#对应97#，影响不大。
京Ⅴ排放标准基本等同于国Ⅴ排放标准，都是参考欧V标准制定的。由于领先于国Ⅴ标准出台，故称之为“京Ⅴ标准”。京V标准简单来说包含两个方面：一个是指机动车的排放标准，一个是油品标准。北京的汽油标号在5月底已全面变更成89号、92号、95号（原90号、93号、97号）。机动车排放标准传言将于9月初正式实施，实施后，新车上牌将以京Ⅴ为标准，国Ⅳ将无法上牌。

京Ⅴ标准解析之燃油篇

5月31日起，北京全市加油站开始全面供应京V标准的汽油、柴油。汽油标号调整为89号、92号、95号…[详细]
车用燃油牌号由90号、93号和97号调整为89号、92号和95号，对应的研究法辛烷值从不小于“90、93、97”调整为不小于“89、92、95”，抗爆指数从“85、88和报告”调整为“84、87和90”…[详细]
京V油的硫含量、锰含量将大幅降低，有助节能减排…[详细]
北京京V汽油目前与原来油价保持一致，不排除今后油价会略贵。另外，调整后，汽车的油耗比原来的油耗会略有增加…[详细]
在京使用95号汽油的车辆，出京后建议使用97号汽油；使用92号汽油的车辆建议使用93号汽油…[详细]

京V标准解析之车型排放篇

与京V排放标准相匹配的另外一个重要要素就是机动车的排放标准。这意味着北京一旦全面实施京Ⅴ排放标准，则意味着国Ⅳ车不得销售。车企需要根据北京地区的排放要求，特别生产满足京Ⅴ排放要求的车。
京Ⅴ和国Ⅳ部分排放数据对比：
对比
氮氧化物排放限值
颗粒物(PM)的排放限值
尾气排放达标
国Ⅳ
每行驶1公里排放0.08克
--
10万公里
京Ⅴ
每行驶1公里排放0.06克
每行驶1公里排放0.0045克
16万公里
那么，就这些数据，满足京Ⅴ排放要求的车型需要在哪些方面作出改进呢？
1、大部分车型尤其是进口车和合资车，排放升级对发动机的影响不大，车企对车辆的排放系统进行升级，然后通过相关的申请备案，对消费者购车影响不大。
2、大部分自主车型排放升级相对较为滞后，可能会在京Ⅴ正式实施后才正式切换。京Ⅴ正式实施后，北京消费者购买自主品牌车型需等一段时间。
3、部分老旧车型需要等待发动机的更新换代，如凯越、捷达、桑塔纳等…[详细]
根据媒体报道，京Ⅴ排放标准最快会在9月正式实施。那么现在正处于新老标准的过度阶段，最容易给各位车友带来麻烦的也是这个阶段。买车上牌的朋友们要注意了，如果还没摇到号，勿急于买车。摇到号的车友们，上牌也要注意时限。

影响案例一：未摇到号先购车 小心车辆不能落户

还没摇到号 在北京能否提前买车
  • ·问：还没摇到号，能趁便宜先买车吗？
  • ·答：如果您还没摇到号，最好不要急于买车。8月底，虽然国Ⅳ的车会比以往更加便宜，但很可能过了8月，国Ⅳ车就上不了牌了。虽然部分经销商声称肯定可以上牌，但按照正常流程…[详细]

    • 影响案例二：已购京Ⅴ新车面临摇号过期

    还没摇到号 在北京能否提前买车
  • ·问：现在京Ⅴ车已经上了吗？能否验车上牌？
  • ·答：现在部分进口及合资车的京Ⅴ版本已经上了，有的还在混着卖，建议在买车时详细咨询购车顾问，以免造成不必要的麻烦。已经在北京市环保局网站备案公示的京Ⅴ车可以正常验车上牌了。北京购车摇号中签有效期是6个月，请购车车友留意…[详细]

    • 影响案例三：外地车无法迁入京籍

    还没摇到号 在北京能否提前买车
  • ·问：能否在周边省市上牌，等摇到号再迁回北京？
  • ·答：去周边省市上牌当然可以，手续不一定简单，因为车企大多不允许经销商跨区卖车。至于摇到号再迁回北京的问题，除非你在8月底能中签，否则在外地上牌的国Ⅳ标准车按正常手续很难迁回北京…[详细]

    • 影响案例四：部分经典车需在京退出 短期无法购买

    还没摇到号 在北京能否提前买车
  • ·问：京Ⅴ实施后，有的车会买不到了吗？
  • ·答：答案是肯定的，尤其是自主品牌车和部分比较老的车型，如捷达、桑塔纳等等，会出现一定的断档期。具体车型详询各4S店…[详细]
    • 与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为四个阶段，也就是我们常说的国I、国II、国III、国IV。

    第一阶段：检测标准从无到有

    第一阶段：检测标准从无到有
  • ·颁布机动车尾气污染控制排放标准；
  • ·走向法制治理汽车尾气污染；
  • ·同期颁布三个测量方法标准；

    1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路…[详细]

    • 第二阶段：形成较完备的检测体系

    第二阶段：形成较完备的检测体系
  • ·拥有一套完备的体系；
  • ·采用了ECER15－04的测量方法；
  • ·仍然落后于欧洲同期水平；

    值得一提的是，我国93年颁布的《轻型汽车排气污染物测量方法》采用了ECER15－04的测量方法，而测量限值《轻型汽车排气污染物排放标准》则采用了ECER1…[详细]

    • 第三阶段：拉开新一轮尾气排放法规制订序幕

    第三阶段：拉开新一轮尾气排放法规制订序幕
  • ·以北京市规则出台拉开序幕；
  • ·北京、上海、福建等省市制定标准；
  • ·达到了国外九十年代初水平；

    北京、上海、福建等省市分别制订了《汽油车双怠速污染物排放标准》地方法规，这一条例标准的制订和出台，使我国汽车尾气排放标准达到国外九十年代初的水平…[详细]

    • 第四阶段：全面施行新排放标准

    第四阶段：全面施行新排放标准
  • ·检测方法更加科学；
  • ·燃油品质得到提升；
  • ·检测流程更规范、更加严格

    北京市2008年对全市新增机动车实施“国家第四阶段机动车污染物排放标准”（以下简称“国4排放标准”），具有国4标准的汽车燃油将在2008年1月1日起开始全市供应…[详细]

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