 随着汽车生活走入越来越多人的生活，交通事故也与日俱增。据统计，我国交通事故死亡人数世界第一，去年达到了6.2万人，这些交通事故与驾驶者的素质、天气原因以及车辆的因素等有关系。本期专题从车辆因素出发，盘点在驾车过程中最可能影响交通安全的车辆故障以及应对措施，希望对大家有帮助。 |
 路面状况不好导致爆胎由于货运汽车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差，那些经常在山区、丘陵地区行驶的货运汽车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普通较差，因此爆胎的几率更高…[详细] |
 轮胎气压不合安全要求在高速公路交通运输中，轮胎气压不符合安全要求的情况主要有两种，一种是货运汽车轮胎气压过高，另一种是小型轿车轮胎气压过低。这两种情况都容易导致行驶中的汽车爆胎。另外，轮胎气压过低还会使高速运行的轮胎的外胎和内胎之间发生相对位移…[详细] |
 轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡导致爆胎这两种情况都属于轮胎本身的质量问题。轮胎有内伤是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过。修补过的轮胎的密封性与负荷能力远不及未修补过的轮胎。修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片，这种垫片的作用是修补外胎穿孔…[详细] |
 轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀而致爆胎当前，国内生产和使用的货运汽车普遍采用高压轮胎，承载力大的后轮一般采用双轮胎。在正常情况下，当车轮上的载荷为最大允许值时，高压轮胎的内压力为5—7个大气压，当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大…[详细] |
 机械液压助力是我们最常见的一种，前面提到它诞生于1902年，也就是说已经有了百年历史。由于技术成熟可靠，而且成本低廉，得以被广泛普及。机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向…[详细] 优点：控精准，路感直接、技术成熟，可靠性高 缺点：能耗比较高、后期的保养维护需要成本 |
 机械液压助力大幅消耗发动机动力，所以人们在此基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统…[详细] 优点：降低了能耗，反应也更加灵敏，更加人性化 缺点：制造、维修成本加 |
 电动助力转向系统里不再有油液、管路，取而代之的是直接干脆的电子线路和设备，主要组件有电控单元、车速传感器、转矩传感器、电动机等等，原理也不复杂：传感器把采集到的车速、转角信息输送给ECU，ECU决定电动机的旋转方向和助力电流大小，把指令传递给电动机，电动机将辅助动力施加到转向系统中，这样实时调整的转向助力便得以实现…[详细] 优点：系统结构精简，质量小，占用空间少，能耗低 缺点：难以在大型车辆上使用、成本较高 |
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