汽车日常保养是针对汽车进行的一种维持性、保护性的技术措施。汽车日常保养的目的是降低汽车机件的磨损速度,预防故障发生,使汽车经常保持良好的技术状况,延长汽车使用寿命。当然,保养也是要花钱的,怎样能花费更少的钱达到保养爱车的目的呢?本期专题就为大家来谈谈这个问题。 |
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,因此科学地确定各类保养作业的间隔里程,不仅能使汽车经常保持良好的技术状况,还能使您节省保养费用和修理费用。在决定汽车保养周期时,应参照汽车制造厂推荐的保养周期,结合汽车自身的技术状况和实际使用条件,对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车,在良好的运用条件下使用,可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差,或运用条件恶劣,则应适当缩短保养周期…[详细] |
现在的汽车厂家越来越重视售后服务,由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单,在车主看来似乎没有实质性内容,其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检,及时发现一些潜在的故障,并将这些故障隐患消除,省去了将来的高额维修保养费用。而且一些4S店的免费检测活动中还包含了免费保养维护的内容,这些服务都是实打实的实惠,因为它们在平时可是收费的…[详细] |
除了制动效能外,还应该检查手刹的灵很多车主都有这种感觉,自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后便一发不可收拾,隔一段时间就要“住院”治疗,这种现象在进口车上尤为常见。为什么会出现这种现象呢?原因是多方面的,主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。为了防止车辆过早进入维修期,您最好尽可能少解体维修总成,利用各种先进的技术保养设备和手段,对汽车进行免拆保养,不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤…[详细] |
其实现在多数人对汽车配件有误解,认为只有4S店的配件才是正厂配件。4S店使用的配件由厂家直接供应,原厂身份没有疑问。但是,4S店并非是正厂配件的唯一流通渠道。就比如某些经销商,会通过其他渠道市场购得进口车正厂配件……[详细] |