全新的奥迪RS4采用了旅行车的基础打造，这恐怕也是除了RS6以外所仅有的。它和普通版本的奥迪A4看似没有太多的不同，其实它已经有了翻天覆地的变化，尽管你可能看不到那台V8发动机，但前进气格栅、轮毂、卡钳以及尾部的排气孔都已经证明了这个家伙绝非善类，不过RS4依旧给人亲近感，或许是它旅行车的特征所导致的，另外我不得不承认的是RS4修长的车身看上去更美。

区别于车身的银色反光镜就已经完全的暴露了RS4的本质，这是性能的象征。前进气格栅并没有过多的复杂设计，相反RS的LOGO以及网式的格栅能够让人联想到的只有运动这个词汇。截至目前RS4是奥迪RS高性能车型中最新的产品，从它的设计理念你可以看出奥迪对于RS系列的推崇和传承，因为它已经不是刚刚推出，近30年的时间足以说明RS的地位和重要性，就如同手中这台RS4总是让人那么爱不释手。

奥迪RS4的内饰同样继承了前辈的传统，奥迪本身的工艺已经算是豪华车中的楷模，而在RS系列中这种严谨再次得到升华。许多之前未曾见到的内饰素材被引入到RS4当中，无论是铝制风格的内饰版还是碳纤维的运用，再到那个令我印象深刻的赛车式方向盘，这一切似乎已经超越了一台民用车的配置，当然还有那十分给力的运动座椅，它可以把你牢牢固定在驾驶座上，其余的事只是你需要控制好这台RS4。

当然我认为它除了是一台高性能车以外，Avant的结构也让它可以充当多面手，无论后排座椅还是后备箱，它可利用的空间不亚于任何一款普通轿车，或许这才是这款车最大的魅力所在。当然，我更看重的是它的RS风格，除了那些LOGO以外，你会发觉坐在RS4内始终会让你有一股去飙车的冲动，都说环境很重要，而在RS4这种内饰氛围里，你可能想到的就是将油门踹到底，或者出去走走欣赏美景，总之它是一台RS4也是一台你可以展开更多梦想的车。

奥迪RS4的终极体现依旧是性能，这就离不开这台V8的4.2升汽油发动机，其实之前我们就接触过这款4.2升发动机，相比现在它已经有了不小的变化，况且双离合器自动变速器的运用也使得RS4的加速更加的如虎添翼。这些仅仅是停留在理论上，唯有在德国少有的不限速高速上，你才能够体会到RS4究竟是怎样的表现。这种体验需要的是胆量和技术，当你可以达到冬季轮胎的最高限速时，你会发现它依旧很好控制，最让人放心的首当其冲的是制动力。

奥迪的独门武功全时四驱系统也在行驶中起到了决定性的作用，它始终保持着车辆的稳定，无论高速弯道还是紧急变线这种自信通过座椅和方向盘直接传递到驾驶员的大脑。如果你试图在170公里/小时的状态下油门到底，只要选择好相应的模式，你依旧可以感受到很直接的加速感，这种坚决执行的势头让我印象深刻并且流连忘返。

RS系列是奥迪家族中性能最为强大的，可以说这台RS4的加速性能已经超越了早期的R8轿车，而在操控性上，它也继承了RS加速的传统，这不免让人想起国外媒体在测试RS系列车型的时候发现它们的性能甚至可以和法拉利平起平坐。当然，事实也证明了它确实是一台善于运动的高档性能车，不考虑价格的因素，几乎已经达到了普通人对于高性能的要求。说到最后，或许RS4进入国内还需要一段时间，但我相信奥迪演绎的RS精神会继续传播下去，因为从驾驶RS中你就可以体会到那股激情和信念。