从2009年开始，中国汽车市场已实现世界第一大汽车市场的“三连庄”，而中国的车展也随之成为跨国巨头最重视的车展之一。2012北京国际车展，巨头“老大们”纷纷造访，他们将如何在中国锱铢必较分秒必争，请看本期“三人谈”为您带来的通用，雷诺日产和本田三家车企掌门人专访。

  • 埃克森：本土市场需求是本地化关键

    “我想如果我要能够做到非常好的产品市场营销，肯定要从了解各个不同本土市场的需求和洞察出发，因为如果我们要做一个很好的全球市场营销的定位，那么首先要确保的就是能够考虑到各个不同本土市场的”...[详细]

  • 戈恩：将加大本地人才的培养

    “雷诺日产现在25%的销量都在中国，这是个非常大的占比，所以在中国雷诺日产将努力实现本地化，加大本地人才的培养，暂时没有将中国制造的汽车做为出口产品的计划”...[详细]

  • 伊东孝绅：将员工作为本地化主体

    “我希望中方的员工能够成为主体和中心，能够更加调动他们的积极性和主观能动性进行研发工作。而且我们也在着力建立这样一个能让中国人更好发挥作用的体制，可能目前离我们的” ...[详细]

  • 埃克森：新能源是汽车业未来的一种发展趋势

    “其实不管是中国还是其他国家，都面临着环境保护、能源以及交通拥堵的挑战，因此我们在这样的环境之下，就需要来重新设计城市生活。至于新能源这个市场未来什么时候能够成熟，恐怕我想没有这个明确的说法，但是我觉得未来肯定是有这样一个发展趋势”...[详细]

  • 戈恩：雷诺日产2020年目标要实现500万辆新能源车

    “中国政府大力发展新能源是非常正确的决策，那么雷诺日产也会适应中国的法律法规和相关政策，加大新能源方面的研发和制造，到2020年，要实现500万辆的新能源汽车目标。现阶段，日产方面的电动车将由东风日产合资自主品牌启辰生产销售，而雷诺的电动车技术也相当不错，今年后会有本土品牌的电动车推出”...[详细]

  • 伊东孝绅：本田混动技术将优先无保留的投放中国

    “我们面临的最大挑战就是要把本田所拥有的最新技术毫无保留地、最优先地投放到中国市场，这其中就包括本田的混合动力技术——IMA，这是非常简单，也非常高效的混合动力系统，我们也在开发适用于大型车辆的混合动力系统，这项技术正在走向完善”...[详细]

跨国汽车品牌网友调查

2012年谁会夺得销量冠军？
您最认可以下哪个汽车品牌？

  • 埃克森：通过战略计划实现目标

    “中国市场总体而言是下降了2%，我们的增长是达到了9%，而市场是处于相对比较缓和的这样一个状态。那么在这样的一个市场背景之下，我们也会致力于通过我们自己的战略计划，来帮助我们实现未来”...[详细]

  • 戈恩：未来将努力扩张产能

    “目前所有的中国工厂都在全面使用，如果要把产能从120万辆提升到200万辆，那么企业的扩张是必要的。雷诺日产现在在中国汽车市场是7.4%的份额，今后将努力达到10%的份额”...[详细]

  • 伊东孝绅：全方面加速战略推进

    “我们现在正全面的从以上几个方面进行提速，包括商品的开发，如何更多地采用中国本地的原材料，采用中国的零部件供应商等，这些工作都在加速推进中。我们也希望能够成为中国市场上的NO.1” ...[详细]

  • 埃克森：对中国车市未来前景充满信心

    “至于怎么来看中国市场的发展，我想从本质上面来讲，每一个市场要么是上升，要么是下降，但是其实我们在04年和08年的时候也有看到有市场下降和放缓的趋势，之后也是呈现了V型的这样一个复苏，但是我们对于中国市场未来的一个前景，以及中国市场的发展，还是非常有信心的”...[详细]

  • 戈恩：中国汽车市场仍有巨大潜力

    “今年第一个季度，车市不再呈现井喷状态，取而代之的是相对稳定的增长。之前高速增长的现象正是中国汽车产业发展的第一个阶段，后续也会逐渐趋于平和。中国人口众多，人均的汽车保有量还不高，整个市场仍然具有很大的潜力”...[详细]

  • 伊东孝绅：未来中国市场发展速度将放缓

    “经济危机的时候，当时我们的预测是中国市场也会受到一定的影响。但是中国市场恢复的速度远远超出了我们的想象，增长的速度也超出了我们的想象。经济危机以后，中国市场取得了急速的发展，我们没有能够跟上这样的步伐。在未来，市场发展的速度会放缓，但整体还是会增长”...[详细]

“中国车市进化论 实现可持续发展”

　　曾经的中国汽车工业，只有一汽、二汽和上汽等三家勉强拿得出手的汽车企业，轿车产品更是屈指可数，而且价格之高，一般人望尘莫及。如今，中国车市群雄并起，轿车也从人们的梦境走入千百万寻常百姓家。人们对汽车的认识，也从简单的区别轿车卡车，到如今的两厢、三厢、轿跑、SUV、MPV等众多细致分类。
　　今天全球汽车品牌全部进入中国；汽车产销量，当初几万辆，今天近2000万辆...[详细]

通过对比三位老总的专访，我们可以看到通用的信心，雷诺日产的雄心和本田的野心。不管是日益完善的本地化进程推进、全力以赴的新能源产业规划、还是对中国市场复杂变化的从容应对，三位巨头老总都展现了把握汽车产业布局的魄力。未来中国本土品牌如何向他们看齐，如何顶住压力，将是中国汽车产业的最大悬念。
  • 策划：李重 刘林源
  • 制作：罗林丹 张昂
  • 视觉：郝萌
  • 技术：蒋继超 刘光耀