电动汽车最大的优点在于能够大大减少在燃料上的花费，节省的燃油花费相当可观；二是电动汽车能大大减少噪音污染，车内几乎没有噪音；三是环保，有效减少了汽车尾气的排放，减少了对空气的污染；四是在使用过程中，维修保养相对可靠，除了电池保养更换，相比燃油车更简单。零部件的减少也给车主减少了一大笔维修费用…[详细]

　　丰田汽车认为电动车的行驶里程、成本以及充电时间都无法满足市场的需求。在国内，电动车的充电问题也困扰着很多想尝试的用户。普通用户很难拥有满足充电条件的独立车位，而充电桩的建设目前并不普及。此外，市场上纯电动汽车价格不菲，尽管多地有针对纯电动汽车的补贴和上牌政策，纯电动汽车离老百姓仍然比较遥远…[详细]

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一直以来，车主对电动汽车安全性存在诸多质疑。事实上，有几起事故也加大了这种质疑。电动车在研发和使用中目前还面临多重困境。

作为电动汽车技术的核心，关于电池安全性的质疑一直存在。在上述三起事故中，都存在电池起火的质疑。

有关专家表示，“电池包”应接受4大方面的安全试验，即机械安全试验(接收跌落、机械冲击和振动)、电安全试验(短路、过充电试验和过放电试验)、环境安全试验(热冲击、热箱试验)以及安全保护试验(短路保护测试、过充电保护测试和过放电保护测试)。实际上消费者很难获得这方面的公开信息。

另一方面，有美国媒体则发表了如下数据：每行驶2000万英里，就有一辆车起火，而特斯拉的起火频率是每1亿英里一次，这意味着驾驶传统汽车起火的可能性是驾驶一辆特斯拉电动车的五倍！侧面推翻了对电动车事故的看法。

结论：电动车事故电池的安全性尚未得到普遍性论证。

从上表可以看出，目前的纯电动车中锂电池仍是主流。在汽车上，需要考虑电池的重量、电池容量及充电时间等要素。以特斯拉为例，采用的是锂离子充电电池组，这种简称“18650”（直径18mm×高65mm的圆筒形单元）的电池组体积较小。18650电池多用于笔记本电脑等。比亚迪使用的则是自主研发的“铁电池”，电池重达600多千克。

电池的重要衡量指标是电池的容量——直接影响到续航里程，单次充电时间——直接影响汽车的连续使用。丰田汽车董事长就曾公开唱衰纯电动车，因为他们认为电动车的行驶里程、成本以及充电时间都无法满足市场的需求。

实际上，目前的电动汽车续航时间并不令人满意。以在北京大兴运营的电动出租为例，理论上充电时间在6到8小时，续驶里程在133公里左右，实际运行中，尤其是在冬季，续航里程几乎没有超过100公里。

结论：电池本身的技术能力，以及充电桩和充电站的建设，目前并不能响应相关部门的“呼唤”。

目前国内锂电池研究存在三大问题。首先是制造的一致性问题。由于在锂电池的制造工艺和设备上存在差距，使得国内锂电池的生产工艺参差不齐，制造标准还达不到一致性。
　 　其次是知识产权问题。目前国内在磷酸铁锂电池的研究上已经取得突破。但是在知识产权问题上，还不知如何应对。
　　第三是原材料的筛选问题。现在用于锂电池生产的原材料不可能全部进口,所以在原材料认证环节上目前还存在一些问题。

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。

2011年10月，七家美国和德国的重要的汽车公司宣布他们的电动车将试用统一的充电插口标准，这七家公司分别是奥迪、宝马、戴姆勒、福特、通用、保时捷和大众。随后，美国汽车工程师学会（SAE）宣布，该学会已设计出一种可以适用于一级和二级充电标准的插头。这七家公司达成一致的充电插口标准，还和 SAE 的J1722充电标准相兼容，与欧洲的IEC 62196二类插口也同样兼容。充电桩接口的兼容对电动车的影响至关重要。

电动车的续航里程直接影响到活动范围，纯电动车的续航里程目前还不是很高，基本集中在150-300km。可见续航里程依然是困扰电动车的一大因素。

特斯拉有人买吗？有，基本都是富豪。纯电动汽车够节能省钱吗？省，省之前先听听国内媒体人的吐槽。

通过电动汽车与普通汽车多方面的对比发现，电动汽车每年用于充电的费用比起普通汽车的加油费用来说，电费仅为油费的五分之一，能为车主节省不小的一笔开支。

在车辆保养方面，具有特殊构造的电动汽车可以免去更换机油。防冻液、清洁剂等等的开支，每年大概可以为车主节省费用1万元左右。考虑到国家对于新能源车型的大力推广政策中提到，购买纯电动乘用车可最高享受6万元/辆的补贴，因此，电动汽车将从多方面为车主省钱。

在上海、广州等城市中，尽管普通汽车购买需要摇号或高价买号，但并未对对于电动汽车进行摇号限制，这就大大提升了购车族的重视。同时，就北京而言，电动出租车价格较低，起步价格为10元/3公里，后续每公里2元。而普通出租车起步价格为13元/3公里，后续每公里2.3元。

结论：电动汽车在节省养车费用和环保方面确实比普通汽车有很大的优势，加之国家政策大力度扶植，是省钱不二法宝。

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