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为赛道而生
8个车队世界冠军、12个车手年度冠军、155个杆位、151个最快单圈成绩——创立半个多世纪以来,迈凯伦以自己辉煌的赛道战绩铸就了一个车坛的巅峰传奇。作为唯一一个将F1大赛总冠军、美加大奖赛冠军、印第安纳波利斯500英里大奖赛冠军,以及勒芒24小时耐力赛冠军同时收入囊中的超跑制造商,迄今为止,迈凯伦共赢得了182项赛事冠军。在最为辉煌的1998年,迈凯伦车队获得了16场赛事中的15场胜利。也正是在那一年,在车队总领队罗恩·丹尼斯和车队首席设计师戈登·穆雷的共同努力下,做出了迈凯伦品牌向公路跑车领域发展的重要决定,致力于发展民用超级跑车,随后便诞生了当时全球速度最快的公路超跑McLaren F1
麦凯泰将迈凯伦定义为“一家技术公司”,在他看来,迈凯伦与其它竞争品牌最大的区别,就是在其他厂商都在想尽一切方法降低汽车生产的成本、或是利用外包形式获得技术时,迈凯伦在尽一切可能将F1赛车中最精华的技术广泛应用到超跑领域。“迈凯伦的领先技术都源自我们在F1赛道上的成功经验和卓越成果,比如P1 TM的动能回收系统其实就来自于F1的KERS系统、减少空气阻力系统,以及在P1 TM和650S上都可以感受到的极致优化的空气动力。可以很自豪的说,迈凯伦拥有开发世界上最先进的超跑技术的能力和实力。”
迈凯伦在全球有四大区域市场,亚太地区是其中之一,其中,中国占据了三分之一的亚太市场,同时亚太市场占据了全球份额的三分之一。虽然中国目前只是迈凯伦全球第三大单一市场,但是对于2013年9月才进入中国的迈凯伦品牌来说,在中国市场依然有着巨大的增长潜力。“目前我们在全国共有11家展厅,在年底之前会多开5家,达到16家。它们将分布在南京、温州、宁波、沈阳和青岛等城市。”除了继续开设更多城市展厅,麦凯泰和他的团队还将推出一系列的品牌传播与推广工作,“利用一切机会让更多的人了解迈凯伦,接触迈凯伦,试驾迈凯伦。”由于超跑的受众群是非常精确和小众的,因此针对目标受众社交媒体平台的数字营销是非常适合的传播渠道,迈凯伦也正在着手制定适合品牌的数字营销战略。
技术”、“性能”、“纯正”是麦凯泰心中最能诠释迈凯伦品牌特征的三个词。矢志不渝的专注先进技术的开发与应用,以及卓越性能的打造,这种“应用最棒的科技追求最棒的性能”背后正是源于迈凯伦纯正的F1赛道基因。“或许其它公司也能打造卓越的技术和性能,但他们背后没有像迈凯伦这样源远流长,享有美誉,纯正传承的赛道经验。”作为世界上为数不多的既生产F1赛车,又生产公路超跑的品牌,迈凯伦所有的绚丽设计追求的不只是视觉的惊艳,这些精致的细节都是为了满足技术和功能的需求。“比如车尾的扰流板不仅仅是扰流作用,它还有空气制动的作用,让车主在高速行驶下急刹车时获得更为强劲的制动力;再比如这款迈凯伦P1 TM的车头进气孔设计,是为了吸入更多新鲜空气以快速冷却动力系统……这些都是为了获得纯正的操控性能和体验开发的。”[详细]
麦凯泰麦凯泰于2015年2月加入迈凯伦出任亚太区区域总监,主要负责公司在该地区的业务运营及发展,管理区域包括中国大陆、中国香港、中国台湾、日本、韩国、印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南、新加坡、澳大利亚和新西兰。现年42岁的麦凯泰拥有19年全球豪华汽车品牌的管理经验,尤其是最近9年,他在亚太地区取得了巨大成功。他曾于捷豹路虎韩国担任董事总经理一职,在其领导下,韩国市场增速迅猛,一举成为捷豹全球第五大市场。2010年,麦凯泰担任宾利汽车中国、香港、台湾地区的重要职务,带领当地市场占据宾利全球销售首位。而此前的2005年,麦凯泰曾任宾利汽车韩国总经理,对推动宾利在韩国的销售快速增长发挥了举足轻重的作用。除此之外,麦凯泰曾先后在阿斯顿·马丁供职4年,为保时捷效力6年,主要市场涉足英国、德国和拉丁美洲。
为赛道而生
赛车

赛车

赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生,于是专业比赛赛道应运而生。赛车运动分为场地赛车和非场地赛车。场地赛车又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、直线竞速赛等。非场地赛车主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。赛车运动对赛车手的体能、心理素质和技巧都有极高的要求。
像F1车队一样去拼搏
如同品牌的创立者布鲁斯·迈凯伦(Bruce McLaren)本身就是名出色的赛车手一样,2015年2月加盟迈凯伦担任亚太区区域总监的麦凯泰(David Mclntyre)也疯狂地迷恋着赛车运动。
曾经在亚太区市场拥有十年的工作经验,让麦凯泰深深的喜爱上了这里的生活。而本身对赛车运动又无比痴迷,因而当迈凯伦向他抛出橄榄枝时,这一切的选择“自然而然、顺理成章”。如果说喜欢赛车运动的品牌负责人并不少见,那么麦凯泰对于赛车的痴迷程度绝对远超任何人的想象。谈到自己的赛车和比赛故事,麦凯泰如数家珍,“现在我自己拥有2部赛车,在中国我参加ASR Cup的座驾是一部Honda,而在韩国我的赛车座驾是Toyota 86,上周我刚刚买入一部6速卡丁车,感觉就像驾驶F1赛车一般充满激情,速度飞快且具有强劲的动力。”
打开他的日程本,满满的行程几乎每天都和赛车有关,这样忙碌到让人抓狂的工作在麦凯泰看来却给他带来无比快乐:周二在上海的F1赛道我见到了赛车手Tonio Liuzzi,我们一起驾驶了6速卡丁车;周六我在日本的富士赛道观看了650S亚洲GT系列赛;周日在东京附近的另一个赛道与二十位车主分享了赛车文化和赛车带给我们的快乐。今天我刚刚收到一个日本朋友的邮件,邀请我参加九月份在专业赛道上个人举办的赛道日活动……”
就这样,忙碌而兴奋的赛车生活充斥他的人生轨迹,似乎很难分清工作和生活的界限,而他也很热爱这种生活方式,“我的朋友成为了迈凯伦车主,而迈凯伦车主成为了我的朋友,对这个品牌的热爱让我们走到一起,这是一种很棒的体验。”正是因为有着相同的爱好,能够找到与车主们的共通点,让麦凯泰在制定策略时能更多地从车主、从客户的角度出发,去满足他们的需求。“迈凯伦是非常小众的品牌,我们的车主也是小众群体,我们不可能花很多预算去做大量的品牌推广,所以我们所有的策略和活动制定都是非常精准的。”
除了赛车,麦凯泰还喜欢帆船和飞行,都是一些极具挑战性的竞技类项目。在上海他也会组织卡丁车活动让团队成员去体验和感受这种竞争性。他喜欢将带领团队和F1车队作比较,就像一个成功的F1车队不仅仅靠一个车手,在不同的领域都有不同的专家,它是各个领域整合起来的成功,“这跟我的工作非常类似,我要做的就是激发同事对赛车文化、超跑文化的激情,而且将适合的人放在适合的工作岗位,让他们成为这个领域的专家。”如今,作为迈凯伦亚太区这支队伍的“车手”,麦凯泰充满了斗志,正在带领他的冠军团队创造着属于自己的胜利与辉煌。[详细]
Bruce McLaren McLaren F1 McLaren F1
帆船

帆船

帆船是水上运动项目之一。帆船运动中,运动员依靠自然风力作用于船帆上,驾驶船只前进,是一项集竞技、娱乐、观赏、探险于一体的体育运动项目。它具有较高的观赏性,备受人们喜爱。经常从事帆船运动,能增强体质,锻炼意志。特别是在风云莫测,海浪、气象、水文条件的不断变化中,迎风斗浪,能培养战胜自然、挑战自我的拚搏精神。
精彩问答
  • 1

    腾讯汽车:中国市场在迈凯伦全球市场所占的比重?

    麦凯泰:目前来看,中国是迈凯伦全球第三大单一市场,日本是第五大。其中,中国占据了三分之一的亚太市场,同时亚太市场占据了全球份额的三分之一,但我认为中国市场的增长潜力是非常巨大的,毕竟我们仅仅于2013年9月才进入中国。
  • 2

    腾讯汽车:能否请您用三个词来定义您心中的迈凯伦?

    麦凯泰:第一个关键词应该是技术,第二个词应该是性能,我想表达的第三个词是纯正,或许其它公司也能打造卓越的技术和性能,但他们背后没有像迈凯伦这样源远流长,享有美誉,纯正传承的赛道经验。
  • 3

    腾讯汽车:针对中国市场您有什么想法来挖掘这些潜力?

    麦凯泰:我们接下来会继续开设更多城市展厅。除此之外,让更多的消费者试驾和体验我们的跑车,体验迈凯伦超跑的卓越性能。我们会设计一系列的试驾活动,不仅仅会在城市街道上做试驾,还会在专业赛道上进行试驾。至于品牌传播和市场推广方面,我们知道迈凯伦的绝大多数车主都非常喜欢使用社交媒体,所以我们会非常注重目标受众社交媒体平台的传播。数字营销是非常适合的一个传播渠道,我们正在制定适合迈凯伦的数字营销战略。
  • 4

    腾讯汽车:您提到计划打造更多的城市展厅,有没有具体的数字透露?

    麦凯泰:我们目前有11家展厅,在年底之前会多开5家,达到16家。它们将分布在南京、温州、宁波、沈阳和青岛等城市。

纯正

技术+性能

丰田86

成熟

简单

竞赛

赛道

卡丁车

  • 麦凯泰
  • 麦凯泰
  • 麦凯泰
  • 麦凯泰
采访笔记
采访笔记
在采访前的沟通环节,我已经对于这位迈凯伦亚太区区域总监是“赛车迷”有了一定的了解。采访当天的拍照环节,一上来虽然是西装笔挺的“正装照”,David 还是不忘自己准备好的一箱子宝贝道具——他赢得过的赛车奖杯和自己的头盔。一组照片拍完,摄影师感觉到了他有些意犹未尽,便问是否还有其他场景可选?David 脱口而出,我还带了赛车服!于是接下来在镜头前,我们看到了更自如更惬意的“赛车手David ”。和他聊天时,我随手在本子上记下了这几个字“疯狂赛车手”,这是我对他的第一印象,也是极为深刻的烙印。无论是听他聊品牌发展和规划,聊带团队的心得,还是聊自己的周末时光,赛车二字始终如影随形。如果你觉得“疯狂”二字有些过了,那么当你听到他讲述自己的一周行程,绝对会双手赞同我的观点——他可以周二出现在上海的F1赛道和偶像Tonio Liuzzi一起驾驶6速卡丁车,周六出现在富士赛道观看650S亚洲GT系列赛,周日又在东京的另一个赛道上与二十位车主分享赛车文化。原本准备好的“您工作和生活的时间分配大概是怎样?”的问题,我只能打趣地说到“答案太明显了还是不问罢了”,而他也笑得一脸灿烂,“是啊,工作之余我经常谈的也是车和赛车运动,这和我的工作完全交融在一起很难区分。但我很喜欢这样的状态,这种感觉很棒!”
往期回顾
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监制:陈瑶
策划:宋双辉
撰稿:宋双辉
制作:蒋继超
摄影:王维
视觉:刘帅
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