性能与行驶质感有惊喜 试驾广汽传祺GM8

近几年会发现除了消费者的购车需要越来越多样化之外，国内自主品牌随着需求而提供的产品和服务也都有质的变化。其中广汽传祺就是很具有代表的自主车企之一，特别是在广汽传祺进入2.0时代，以及发布了“888”车型战略之后，无论是从GA8，还是GS8都带来了不错的市场反响和口碑，并让自主品牌的产品也打入了20万元级的主流领域，而今天试驾的这款GM8则是该战略中的另一款重磅车型，同时也是满足MPV市场的强力产品，竞争对手直接瞄准了别克GL8。

广汽传祺GM8是一款定位偏轻商务市场的7座版MPV，其实与别克GL8商旅车的定位一样。该车同样也是基于广汽传祺C级平台所打造而来，与GA8和GS8属于同一平台，且采用了相同的最新家族式设计理念，同时在提供超大空间和延续自主品牌高配置亮点的同时，动力上则与传祺GS8完全一样，均搭载了2.0T的涡轮增压发动机，并推出了4款不同配置的车型可选。

广汽传祺GM8整车造型饱满敦实且霸气十足，其中前脸造型上延续了广汽传祺Flying Dynamics“凌云翼”的进气格栅设计，并进行了全镀铬的装饰，极其富有力量感。如果是旗舰版车型，在中网的品牌LOGO下方还配有前置摄像头，以及ACC自适应巡航模块。

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而两侧与中网”融为一体”的矩阵式全LED大灯组同样霸气，其中内部的结构更有设计美感，同时再结合底部波浪形的LED日间行车灯，整体也充满了科技美感。前脸底部的下进气口和两侧雾灯区域也同样采用了贯穿式的设计，再配合两端略微凸出的前唇，整体给GM8增添了不少运动元素。

车身侧面是标准MPV的造型，只是简约的线条和源自GS8上的部分设计，让GM8显得更加时尚和年轻化了些。例如隐藏式的C柱和D柱在视觉上就营造出了时下流行的“悬浮式车顶”，其中D柱处小窗玻璃和镀铬条末端加粗的设计与GS8上如出一辙。

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在车身尺寸方面相比奥德赛、艾力绅和途安L都要大了不少，同时宽度和高度也比别克GL8商旅车要更有优势些。与此同时，GM8也采用了高端MPV应有的侧滑门，只是根据不同配置的车型分为手动和电动。值得一提的是，通过按住车钥匙上功能键3秒左右，电动侧滑门还能实现远程开启和关闭的功能。而车尾的造型也同样突出了敦实和厚重感，其中贯穿式尾灯组和底部两边共双出的排气布局非常抢眼。

外观小结：尽管广汽传祺的最新家族式设计美学，我们已经在GA8和GS8上目睹过了，但这并不影响GM8高颜值的外形，同时更饱满和霸气的特点也更符合一段商务MPV的特质。简单来说，广汽传祺GM8在外观上已经超过了部分主流合资品牌的车型。

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广汽传祺GM8内饰无论是整体风格，还是设计特点，其实都与传祺GS8还是比较类似的，不过中控台上深下浅的配色显得更加温馨，尤其是细节处再配上真皮材质，以及局部木纹纹理饰板的点缀等，整体还是有那么一丝豪华感，至少在视觉上还是比较有质感的。

四幅式的多功能真皮方向盘尺寸略微偏大，但很适合MPV车型的设定，同时还能提供舒适的手握感，试驾的尊贵版车型还带有电动加热功能。尽管仪表盘采用的是经典样式，但转速表和时速表的造型很好看，数据也显示的一目了然，尤其是中间处还配备了一块7英寸的彩色行车电脑屏，能显示出丰富的行驶信息等。

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整个中控台的上部分大量使用了软性的塑料，中部区域则有真皮的包覆，并配备了一块10.1英寸的触控屏幕，内部还集成了智能娱乐系统In-joy，同时还支持智能手机交互、导航和影音娱乐应用等。与此同时，车内大部分的应用功能都能通过这块触屏来得意实现，包括了控制前排和第二排的独立空调系统，调节32色LED车内氛围灯之类的应用。

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值得一提的是，中控屏内所集成的这种智能系统，在使用时的流畅程度和响应时间都很灵敏和迅速，其中的UI设计也非常精美。在中控台下方则是传统的物理按键和具有广汽传祺风格的“三段式”空调操控区，其中在左侧区域的下角处还配有空气净化的功能。另外，尊贵版车型还配备了发动机启停系统、车身电子稳定控制系统、陡坡缓降、电动尾门、电子手刹和AUTOHOLD自动驻车，以及前后双天窗等等丰富的配置。

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前排扶手箱也采用了大尺寸的设计，并进行了真皮的包裹，在与手臂接触时也很舒适，不过打开后不仅能提供大容积的储物空间，底部还提供了两个USB接口来满足前排人员对手机充电的需求。由于后排空调出风口均设计在车内顶篷的两侧处，因此前排扶手箱背部除了中间配有USB接口和点烟器之外，顶部为弹出式的两个杯架，底部则是一个抽屉式的储物格。

内饰小结：可以说广汽传祺GM8简约的内饰设计还是很符合现代审美的，尽管整体称不上豪华，但质感做的还是很到位的，再结合国产车实在的舒适性和科技配置，使得GM8的优势还是非常明显，不过这款车更大的特点还是在乘坐体验和宽敞的空间上。

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除了前排扶手箱提供的丰富的储物空间外，前排的地台上还设计有支持Qi手机无线充电的专属模块和位置，底部更是进行了防滑的处理，一旁还配有点烟器接口，后方则是两个独立的杯架。

值得一提的是，整个地台的中间处被设计成了镂空的储物空间，两侧还有挡板，可防止放入内部的物品掉出。另外，车门内的底部和副驾驶席前的手套箱均可储物，车顶前方还配有眼镜盒。

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广汽传祺GM8内部采用了2+2+3的7座布局，试驾车（尊贵版）的全车座椅均为真皮材质，并能提供不错的包裹性和舒适性。由于填充物很柔软和厚实，因此对大腿和腰部的支撑性也很好，同时还配备了提升舒适性的睡眠头枕。另外，前排座椅还均支持电动调节，以及具备电动加热和通风的功能。

不过往往第二排才是MPV最舒适的座椅，广汽传祺GM8也将这个亮点做到了极致。第二排的两个座椅采用了独立设计，以及飞机头等舱的造型，除了延续前排座椅的优势外，两侧还配有完全独立的扶手，其中内侧表面还可以翻起来，里面配有座椅腿托高低调节、大角度靠背调节和电动加热/通风的功能键，这也使得第二排座椅能让乘客躺着享受。另外，座椅还支持前后的滑动，这样能满足不同乘客对空间的差异化需求。

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也正是尤其第二排座椅的“奢华”和较大的头等舱造型，使得座椅即使滑到了最靠前，同时座椅靠背也无法向前翻折，与侧滑门开启后末端的距离较短，因此乘客也我要打直接从车外进入到第三排，而想进入第三排，只能通过第二排座椅中间的过道来实现，这样使得第三排乘客的出入总显得有些麻烦，好在车身的高度较有优势，从第二排上下车还算轻松。

第三排座椅为3座的布局，其中两侧座椅的面积相比更大些，因此舒适性相对来说也会更好。值得一提的是，这3个座椅均配备有三点式安全带和独立的头枕，因此在安全性上还是很有保障的，同时乘坐的舒适性也算不错，空间上相比同价位的MPV略宽敞些，但依旧更适合小孩和老人乘坐。

另外，GM8在满载时行李厢的装在空间很基础，能放下全车人的双肩包，不过当第三排不使用时可进行进行4/6的翻起，这样的装载空间与普通的SUV相当，遗憾的是翻起后无法放倒。

空间小结：无论是人性化的储物空间，还是整车的驾乘空间，传祺GM8的综合表现都是很不错的，尤其是头等舱级别的第二排座椅，无论是给老板、客户，还是家人乘坐都能饱受好评，只是经常用到第三排的话，在上下车方面会显得有些麻烦，但相比同类车拥有更大的空间算是一种弥补吧。

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广汽传祺GM8目前仅推出了4款车型，同样也仅搭载了一款2.0T涡轮增压四缸发动机，这款发动机与传祺GS8上的完全一样。能提供148kW（201Ps）的最大动力输出，以及320Nm的峰值扭矩。

而与发动机相匹配的也只有一款来自爱信的6速手自一体式变速器，并提供有经济、普通、雪地和运动这四种驾驶模式可选。另外，该车采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统。

整备质量为2060Kg的广汽传祺GM8看上去就很庞大，但在2.0T发动机的驱动下，驾驶起来却非常的轻松，方向盘的电动助力也很好，女司机都能够轻松的驾驭。从最开始的起步阶段，就算油门踩的力度偏大一些，整车也不会出现先前蹿的现象，相反很平顺的起步感觉非常舒服，也不会出现无力和拖沓的驾驶感受，相信这种调校主要还是为了舒适性。

在普通模式下，从起步加速到100km/h的过程中，当转速处于2000rpm和以上时，后段部分的提速明显要更迅猛了些，不过深踩油门继续向上加速时，发动机的响应就没那么迅速了。而在ECO节能模式下，发动机会在相对低的转速来升挡，从而来达到省油的目的。另外，这台变速器的舒适性表现还不错，但在低速降档时还是会产生轻微的顿挫。

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不过此时切换到“S”运动模式后，发动机便立刻变的更加积极，同时超过100km/h后的提速也相对更激进，但也不会表现出特别猛，而此时发动机的嘶吼声也会伴随着风噪一并传入车内，但值得一提的是，时速在80km/h左右时，整车的NVH性能表现真的很不错。

这里在切换驾驶模式时，有发生一个小插曲。因为传祺GM8的驾驶模式切换是通过按键来实现的，并有一定的顺序，因此在切换时还需看下仪表盘上的模式信息，不过这点在习惯后就好了，但由于切换驾驶模式按键的位置与“启动键”设计的比较近，在有时盲操时会误按到“启动键”上，这个希望后期广汽传祺可以再优化下。

在高速上将车速保持在110-120km/h之间行驶时，传祺GM8整车还是非常稳健的，只是有时迅速的并线或切换车道时，车尾的跟进会有点点晃动感。而在普通城市道路上，车速相对较低时则没有，但经过比较大的弯道时，还是能明显的感觉到方向盘存在的虚位，但为了舒适性考虑，这类型车型一定的虚位是可接受的。另外，略大的A柱尽管有小三角窗的帮助，但过弯时还是会产生一定的影响。

在试驾过程中，我们分别有经过砂石、坑洼和平整的铺装路面等等，可以说传祺GM8整体底盘的表现很扎实和有一定的韧性，在平整路面上行驶起来会非常的舒服，就算在坑洼路面上，尤其是对于一些较大的颠簸都过滤的很不错，这也最大限度保证了后排乘客的舒适性，不过对于较小的减振表现则相对一般，但这类对舒适性的影响会比较小。

油耗方面，其实我们也没有刻意的去测试油耗，这里还是以分享为主吧。我们从深圳东部的往市区行驶，大约高速路段（限速80km/h）的里程有33km，我们出发时清空了小计里程和油耗，在跑完高速路转到市区路况时，看了下油耗为7.7L，在进入罗湖区拥堵了很长一段距离后，仪表盘中的油耗显示上升到了8.5L。其实这对于一款轴距为3000mm的7座MPV车型来说，油耗表示还是可以的。

全文总结：广汽传祺GM8无论是从外观的高颜值，还是内部的配置、空间表现和整体的舒适性，以及动态上的表现等综合来看，完全能在20多万的MPV中站稳脚步，相比同价位的合资MPV来说，除了在小细节上的人性化设计，以及发动机和变速器在低扭矩下的表现还有提升的空间外，其他方面可完全相媲美，甚至还有些超越的地方。

而广汽传祺GM8也不一定只是商务市场可以考虑，其实这类大气且时尚的外观造型，以及头等舱式的第二排座椅同样也能给家人带来很高的乘坐舒适性，再结合丰富的实用性和安全配置，以及刚好够用的动力性能表现，偏舒适性的整体调校等，这些对家人也是一种暖心的照顾。与此同时，在与合资品牌的MPV对标时，高性价比的传祺GM8也明显更加适合。