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低成本玩越野 20万元内硬派越野车推荐
三菱帕杰罗劲畅
官方指导价:20.88-30.88万元
三菱的帕杰罗劲畅,看官方指导价已经超过20万了,但如果算上全系2~3万元的优惠幅度真的已经让这车卖着一个良心价了,若不是现款外观内饰都太粗犷的缘故,它的销量一定不会比同期的竞争对手要差,想想看这么一个价钱买个全系标配7座、四驱又如此给力的硬派SUV,还是挺有说服力的。
虽然帕杰罗·劲畅再外名声在远比不上“大哥”帕杰罗名声大,但随着广汽三菱将其国产后这一现况已经悄悄发生了改变,更实惠的价格以及更出色的越野性能已经被更多人所推崇,尤其是在特定的圈子里,这种看似原始的车身结构有着无比坚毅的个性,同时国产后更加丰富的舒适性配置也令它具有了更加宽泛的用途。
虽然是硬派SUV车型,但经过国产化之后配置更加符合国人的需要,电动真皮座椅、自动折叠后视镜以及后排分区空调系统,这些配置的加入你不必再担心其特殊的定位要比城市SUV相差很多,相反这台车给人的印象则是又能上厅堂也能下厨房。
劲畅的3.0L车型搭配5速手自一体变速器,发动机额定最大功率185kW(252PS),最大扭矩310N·m,另外,广汽三菱官网上对这款6B31发动机功率作了特别标注:国IV排放标准下其最大净功率为161kW/6000rpm,国V排放标准下则是154kW/6000rpm,所以虽然它运用了MIVEC可变气门正时技术,但是为了达到排放标准,广汽三菱还是牺牲掉了一定的动力输出,它的工信部百公里综合油耗为10.9L(四驱车型)。
对于劲畅来说,它的最大亮点在于其搭载的三菱Super Select四驱系统(SS4),这是一套分时四驱系统,在劲畅上还保持手动档杆选择方式,很能凸显其硬派作风。这套四驱系统共有4种驱动模式可供选择,分别是扭力最强的4LLc,兼顾扭力与速度的4HLc,以及普通的4H模式和2H模式。在最强大的4LLc模式下扭矩得到将近两倍的放大,能达到500N·m以上,再配合非承载式车身,越野脱困能力一流,但此种模式也只能有70km/h的最高速。如果你是想有一款能带你爬山涉水无往不利的SUV,那这个级别首推就是劲畅了。
超选四驱系统(SS4)最大的优势就是:分动箱结构,铺装路上行驶可以实现2驱(后驱)模式,同时也可以实现在铺装路面上使用4驱模式。即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。只要100km/h时速内,可以在2H、4H挡位间随意切换,当处于4H位置时,它相当于一台全时四驱车型,前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节,这和许多城市SUV电子辅助的全时四驱系统非常近似。而处于2H位置时,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善,驾驶起来更加平顺。
帕杰罗劲畅全系都是7座的设定。虽然定位略低于帕杰罗,但其2800mm的轴距是要大于帕杰罗的。身高182cm的体验者在前排调整好坐姿头部空间一拳左右,最后排座椅同样也是亮点,同样的体验者坐进去之后并没有感觉到憋屈,腿部和头部距离均可以应付中短途舒适度的需要,靠背方面也可大角度进行调节。
车型点评:帕杰罗劲畅可以说是台让人喜忧参半的车,超选四驱+7座车身是多人野外出游的利器,同时皮实耐用的特性也让人开着很省心。但同样它在内饰做工、配置上却充满了槽点,现款车型注定是给那些特别的人准备的礼物,以这么实在的价钱购一台7座硬派越野SUV还是很说得过去的,前提是你能忽略它那有些与时代脱节的外观、内饰。当然如果对其缺点暂时无法容忍的消费者也可以再耐心等等,毕竟新车很快就要来了。
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