换身“时髦”装 高颜值合资中型车推荐

现如今在消费者越来越年轻化的趋势下，如何打造一款吸引年轻消费者的车型成为各大厂商绞尽脑汁想解决的问题，而高颜值、时尚风格无疑更受年轻人的青睐。说起20万级别的高颜值合资中型车，耳熟能详的无非就是大众CC及阿特兹，全新君威也算是高颜值中型车的代表之一。不过彻底换代的全新第八代凯美瑞，换了一身“时髦”的装扮，既豪华又不失质感，也将成为该级别车型的热门选择。本文也将为大家推荐这四款高颜值合资中型车，看看它们都有哪些过人之处。

这次我挑选了价格接近的几款动感时尚的车型推荐给大家，分别为第八代凯美瑞 2.5S 锋尚版（下文简称第八代凯美瑞），2018款 大众CC 1.8TSI 豪华型（下文简称大众CC），2018款 阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版（下文简称阿特兹），2017款 君威20T 尊贵型（下文简称君威）。

推荐车型：全新第八代凯美瑞 2.5S 锋尚版

厂商指导价：22.28万

推荐理由：焕然一新的第八代凯美瑞，一改以往给人固有的印象，用更加年轻时尚的造型实力演绎豪华质感。炫酷动感的造型设计很合年轻人的口味，同时也有着极高的驾驶乐趣以及出色的安全性能。另外其出色的豪华质感，也是同级所独有的，真正做到既豪华又好看，已然成为20万级别合资中型车市场高端豪华的代表车型之一。

全新第八代凯美瑞是基于TNGA丰巢概念设计而成的，外观采用“低重心、宽尺寸”的全新双造型设计，有着强烈的视觉冲击感。造型前卫的前脸采用蜂窝网状进气格栅，配以造型独特的鹰眼熏黑立体LED大灯，有种概念车的视觉效果，辨识度极高。

新车的车身尺寸达到了4900×1840×1455mm，轴距为2825mm。侧身采用溜背式车顶设计，非常前卫时尚，流畅的线条设计极具动感，较低的视觉重心看起来也颇有轿跑风范。

尾部的设计层次感分明，飞翼式运动尾翼、运动下包围设计加上四炮筒式排气孔，有着很浓厚的运动气息。LED组合尾灯点亮后的效果也极具特色，彰显动感。

第八代凯美瑞内饰方面采用全新的“Y”型设计语言，不规则的线条设计提升了内饰的视觉张力。内饰用料及做工方面也极其出色，采用钢琴烤漆面板及金属拉丝饰板，豪华有质感。同时引入三屏联动系统，也增加了驾驶舱的科技氛围。

配置方面也相当厚道，全新第八代凯美瑞全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动空调、后视镜电动折叠、车载语音导航系统、G-Book智能副驾系统等实用配置，也配备了上下夹卷式窗、内外双循环系统、雨刮器等人性化配置。此外，第八代凯美瑞的安全配置也十分丰富，配备了10个安全气囊、牵引力控制系统、车身稳定系统，主动安全配置方面配备TSS套装系统智行安全规避碰撞的辅助套装，除了预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示系统(LDA)、自动调节远光灯系统(AHB)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)等四大系统外，还增加了全景监控系统(PVM)、并线盲点监测系统(RSM)、倒车侧后方盲点警示系统(RCTA)。

第八代凯美瑞采用带有10向电动调节的真皮座椅，坐垫面积较为宽大，填充物比较柔软，乘坐舒适性较高，包裹性跟支撑性方面都有着不错的表现。

第八代凯美瑞后排乘坐体验与前排一样优秀，得益于出色的车身尺寸，后排空间表现十分宽裕。同时座椅坐垫能够为乘员腿部提供足够的支撑，乘坐舒适性较高，长途乘坐的压力并不大。

第八代凯美瑞搭载2.5L Dynamic Force Engine自然吸气发动机，最大功率154kW（209Ps）/6600rpm，峰值扭矩为250Nm/5000rpm。

传动系统方面，与发动机匹配的是全新的“DirectShift-8AT”手自一体变速箱。底盘悬挂方面，第八代凯美瑞采用了前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂的组合。

车型小结：全新第八代凯美瑞可以说是颠覆了人们以往对凯美瑞的固有印象，个性炫酷的全新双色车身外形设计，极具动感，颜值也相当高。并且采用了突破传统的豪华座舱、首次搭载的三屏联动系统，内饰豪华感及科技感兼具。基于TNGA的低重心设计让驾驶者有着更动感的驾驶体验，加上全新的TNGA动力总成，整体驾驶乐趣相当高。总的来说，全新第八代凯美瑞是一款在豪华感、驾驶动感、驾乘舒适、安全驾控等各方面表现都很出色的车型。在高颜值合资中型车市场，豪华有质感的全新第八代凯美瑞将会成为大热车型之一。

推荐车型：2018款大众CC1.8TSI 豪华型

厂商指导价：26.88万

推荐理由：外观动感时尚，号称“最美大众车型”，运动范十足的设计风格深得人心，是20万级别高颜值运动中型车选择热门之一。

大众CC可以说是运动中型车的鼻祖了，一直被冠以“大众最美车型”的称号，时尚运动的设计风格深受年轻人的喜好。前脸依旧是大众的套娃脸设计风格，不过圆润讨巧的设计还是得到了多数人的认可。

从侧面看大众CC，整体运动气息就非常浓厚了，线条流畅的溜背式设计加上同级独有的无边框式车门设计，运动范十足。

尾部的设计则比较简洁，微微上翘的小鸭尾设计在视觉上营造出了强烈的运动感，硕大的尾灯设计也非常亮眼。

大众CC的内饰采用家族环抱式设计，T字型的中控布局显得比较简洁。细节处用银色饰板点缀，显示屏上方镶嵌的机械表显得更有档次感，三辐式的多功能方向盘加入换挡拨片则多了几分运动感。

配置方面，大众CC的功能配置及安全配置都十分丰富，配备有电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、胎压监测装置、疲劳驾驶提示、自动驻车、自动泊车入位、无钥匙进入启动系统，并可选装并线辅助及主动刹车安全系统等高阶配置，也算是对得起它的身价。

大众CC采用运动风格的真皮座椅，大有要将运动贯彻到底的意思。座椅带有多项电动调节及记忆功能，并且腰部的支撑跟包裹都做得不错，提升了驾乘体验。

大众CC的车身轴距只有2712mm，所以其后排空间表现自然不会太出色，加上溜背设计造成后排头部空间比较压抑，不过考虑买CC的人自然不会太在乎后排空间。

大众CC搭载的是1.8L的EA888涡轮增压发动机，最大功率为118kW(160Ps)/5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4200rpm。

传动系统方面，与发动机匹配的是一台7挡的干式双离合变速箱。底盘悬挂则采用前麦弗逊式独立悬挂、后四连杆式独立悬挂的组合。

车型小结：作为运动中级车的先驱者，大众CC凭借其动感的外观设计及精准的操控性能俘获了不少人的心，“最美大众车”的称号并非浪得虚名。在20万级别的高颜值运动中型车中找推荐车型的话，大众CC也总会被人所提及，只是那并不宽裕的空间表现及略高的油耗还有进一步提升的空间。

推荐车型：2018款阿特兹2.5L 蓝天尊崇版

厂商指导价：21.68万

推荐理由：阿特兹是马自达高颜值的代表车型之一，“混动”的设计理念让阿特兹看起来非常动感，独有的创驰蓝天发动机技术也提升了它的市场竞争力。

阿特兹的外观设计依旧采用马自达“魂动”的设计理念，整体造型时尚动感。采用盾形的前格栅造型设计，粗狂的镀铬条将“天蝎眼”LED前大灯巧妙的衔接在一起，有着不错的视觉效果。

阿特兹的车身尺寸为4870×1840×1450mm，轴距为2830mm。侧身的线条较为流畅，没有过多复杂的线条修饰，流畅动感的线条设计也是混动设计理念的精髓所在。

微微上翘的尾部的设计，简单之中又不失运动感。与车头相呼应的镀铬条也巧妙的连接了两侧尾灯，提升了视觉宽度。

阿特兹的内饰同样是家族式的设计风格，配有悦联系统的悬浮式中控屏营造出浓厚的驾驶舱科技氛围。三炮筒式的仪表盘以及HUD抬头显示，突显运动感。

配置方面阿特兹配备有电动天窗、多功能真皮方向盘、LED大灯、两区自动空调、后视镜电动折叠及自动防眩目、换挡拨片等实用性功能配置。安全配置方面，主/副驾驶座安全气囊、头部气囊及侧气囊、ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制及车身稳定系统也都有配备。

带有电动调节及记忆功能的真皮座椅舒适度还不错，符合人体工程学的造型设计在支撑性方面也有不错的表现。

得益于出色的轴距表现，阿特兹的后排空间表现不错，只是中间地台隆起较严重，影响后排中间乘客的乘坐舒适性。

阿特兹采用2.5L的创驰蓝天自然吸气发动机，最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm，最大扭矩为252Nm/3250rpm。

与发动机匹配的是一台6AT变速箱。底盘悬挂方面，前悬挂采用带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用带横向稳定杆的多连杆式独立悬挂。

车型小结：阿特兹同样是高颜值运动中型车市场的熟面孔了，自“出道”以来就以运动作为卖点。不得不说，阿特兹对于运动的营造也非常到位，无论是动感的外观还是其出色的操控性能，都吸引着喜欢运动的购车消费者的关注。如果在做工跟舒适性方面能够进一步的提升的话，相信阿特兹的市场表现会更好。

推荐车型：2017款君威20T 尊贵型

厂商指导价：21.98万

推荐理由：全新蜕变后的君威更加运动化了，主打运动的新君威外观设计更加动感，高颜值的设计自然吸引了不少关注。另外新车在车身尺寸上也有了很大的提升，车内空间表现出色，舒适性方面也依旧优秀。

全新君威一改以往的商务范，新车的设计更加年轻化了。采用了别克家族最新的设计语言，飞翼式中网配合LED矩阵大灯，颜值提升明显，很好的将动感与豪华感进行了结合。

新君威的车身尺寸达到了4902×1863×1461mm，在同级别车型中属于比较上乘的，同时动感修长的车身线条也彰显其运动风格。

尾部的设计比较简洁，上翘的行李厢设计突显动感，尾灯的设计也很有个性，点亮效果不错，辨识度较高。

新君威采用了环抱式的内饰设计，中控台用丰富的线条勾勒，颇具动感。同时中控功能区偏向于驾驶员一侧，方便驾驶操作。内饰用料方面也贯彻别克一贯的作风，非常厚道，有着不错的质感。

配置方面，除了常见的电动天窗、双区自动空调、电动真皮座椅、无钥匙进入启动系统、8英寸多媒体系统外，还提供了座椅加热/通风、自适应巡航、车道偏离预警系统、HUD抬头显示、自动泊车入位等高阶配置，配置也是挺不错的。

座椅采用真皮与Alcantara材质相结合的形式进行包裹，具有电动调节功能，并且主驾驶座椅还提供了两组座椅记忆功能。

君威的后排空间是比较充裕的，座椅乘坐舒适性也较高，不过后排只准备了两个头枕，后排坐三人的话就显得有点力不从心了。

君威搭载的是一台1.5L涡轮增压发动机，最大输出功率125kW（170Ps）/5600rpm，峰值扭矩252Nm/2000-4000rpm。

传动系统方面，与发动机匹配的是9AT变速箱。底盘悬挂方面，新君威采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

车型小结：全新君威可以说是换了一身装扮，有着越来越年轻化的趋势，整体外观也更加运动化了。出色的做工及内饰质感是其表现优异的地方，乘坐空间及舒适性表现也不错。不过在运动感的营造方面，相比其它几款高颜值中型车就有些相形见绌了。如果你偏向于选择一款舒适家用的运动风格中型车的话，新君威无疑也是个不错的选择。

编辑总结：这四款推荐车型都是高颜值合资中型车的代表车型，它们在外观设计上都有很深的造诣，颜控们的最爱，同时在驾控方面也都很有讲究。但毕竟车无完车，每款车型也都有自己的优缺点，消费者可以根据自己的喜好选择自己喜欢的车型。相比其它三款车型，全新第八代凯美瑞在豪华感的营造方面更加到位，也是四款车型中唯一采用双色车身设计的，非常炫酷。此外其丰富的安全配置、出色的燃油经济性、驾乘质感以及乘坐舒适性方面都有优异的表现。因此如果说硬要在这四款车型中选择一款的话，各方面实力更加强悍的全新第八代凯美瑞更加值得推荐。