国产长轴诚意献礼 豪华品牌中型车对比

一款优秀的进口车如果想赢得国内消费者的青睐，光靠自身产品力是远远不够的。为了迎合国内市场需求，在将进口车国产化的同时，通过加长轴距来提升乘坐空间的方法也早已司空见惯。在竞争激烈的豪华中型车市场中，长轴已经成为每一辆新车的“必备”了。今天我选择了四款加“长”的豪华品牌中型车来进行对比，看看哪款更让你心动。

我们选取的四款车型分别为广汽讴歌TLX-L、一汽-大众奥迪A4L、北京奔驰C级 C200L以及东风英菲尼迪Q50L。本着价格接近的公平原则，最终入选的四款车型及售价请见下表。

（一）外观设计对比

国产后的TLX-L延续了海外版的外观设计，五边形蜂窝状的进气格栅具有很强的品牌辨识度。犀利的LED大灯组，营造出极强的科技氛围。

A4L的外观依旧延续着奥迪家族简约的设计风格。加长后的车身使得它的侧面线条更加修长，2908mm的轴距，也令其拥有出色的乘坐空间表现。

作为北京奔驰最畅销的车型之一，C200L似乎拥有着独特的气质。扁平化的外观设计让整车看起来运动感十足。

Q50L全身动感的造型透露出灵动的特性，蜂窝式中网延续了家族式的设计，双边单出的排气更是增加了驾驶者对这辆后驱车的驾驶欲望。

四款中型车的外观风格迥异，都非常具有家族的标志性。加长后的车身并没有显得不协调，反而更符合国内消费者的审美。

（二）内饰对比

TLX-L的内饰相比其大气的外观来说就有些普通了。内饰布局规整，利用线条勾勒出丰富的层次感。上下双屏幕的设计十分新颖。

A4L的内饰在简约之中又透露一丝轿车特有的美，空调出风口采用贯穿式设计，使整体观感得到了拉伸。现代化的科技配置和考究的用料，提升了车内的档次和质感。

C200L的内饰将运动和优雅完美结合在一起，考究的用料和现代化十足的科技配置，都让人眼前一亮。

Q50L的内饰整体感较强。中控台控制区域较为规整，上下双屏的设计在提升整体科技感的同时，也便于操作。

内饰方面，A4L和C200L两款车的设计更加现代化，同时也保证了不错的科技感。TLX-L和Q50L的内饰设计中规中矩，考究的用料和精细的做工让内饰整体有着不错的质感。

（三）配置对比

参与对比的四款车型配置还是比较丰富的，都配备有胎压监测装置、上坡辅助、多功能方向盘、换挡拨片、前后泊车雷达、定速巡航、无钥匙启动系统、行车电脑显示屏、腰部支撑调节、日间行车灯、大灯高度可调、自动头灯、电动后视镜、后视镜加热等丰富配置。具体差异请参考下表。

（四）空间对比

·TLX-L乘坐空间展示

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，头部空间尚有一拳。

相同体验者来到后排，保持前排座椅不变，头部空间为一拳，腿部空间则三拳左右。

405L的行李厢容积与现款表现相同，支持4/6比例放倒，由于后悬挂的缘故，行李厢两侧有明显的凸起，影响了空间表现，导致通往后排座椅的开口很小。

·A4L乘坐空间展示

体验者身高170cm，坐进A4L前排并将座椅调至最低后，头部空间为两拳。

保持前排座椅位置不变，体验者在后排乘坐时的头部空间同样为两拳，而腿部空间则具有两拳以上的出色表现。

424L的行李厢空间表现出色，内部足够宽大且规整。此外，后排座椅还可实现按比例放倒。

·C200L乘坐空间展示

虽然后排座椅靠背仍然不支持放倒，但C200L的行李厢开口较大、内部空间规整的特点仍然展现出了很强的实用性。

·Q50L乘坐空间展示

常规状态下，Q50L的行李厢容积为500L，空间表现足够家用，在行李厢内部的平整度上还有提升的空间。

四款加长后的中型轿车空间表现都十分出色，完全可以满足日常家用的需求。但在装载空间方面，C200L的后排座椅并不支持比例放倒，在空间扩展性上略逊于另外三款车型。

（五）动力对比

动力方面，TLX-L采用的是自然吸气发动机，另外三款车型均采用涡轮增压发动机。动力数据上，Q50L的参数表现更胜一筹。此外，传动系统方面，TLX-L匹配的是8挡双离合变速箱，A4L匹配的是7挡双离合变速箱，C200L匹配的是9挡手自一体变速箱，Q50L匹配的是7挡手自一体变速箱。

TLX-L 2.4L 自动智享版搭载了一台2.4L自然吸气发动机，其最大功率为153kW（208Ps）/6800rpm，最大扭矩为247Nm/4500rpm。

传动系统方面，匹配8挡双离合变速箱。

A4L 30周年版 40 TFSI 时尚型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1450-4200rpm。

传动系统方面，匹配7挡双离合变速箱。

C200L搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm。

传动系统方面，匹配9挡手自一体变速箱。

Q50L 2.0T 菁英运动版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1250-3500rpm。

传动系统方面，匹配7挡手自一体变速箱。

（六）底盘悬挂对比

TLX-L和A4L采用的是前置前驱的驱动方式；C200L和Q50L采用前置后驱的驱动方式。前悬挂方面TLX-L采用麦弗逊式独立悬挂，A4L和C200L采用多连杆式独立悬挂，Q50L采用双叉臂式独立悬挂。后悬挂方面，四款车同为多连杆式独立悬挂。

编辑点评：中国市场是一块巨大的“蛋糕”，想从中分成就必须要拿出最大的诚意。通过对四款豪华品牌中型车的对比，发现四款车不仅加长了车身，内部配置上也是相当丰富。如果在这个级别有购车需求，不妨考虑一下以上的四款车型。