宜商宜家好选择 四款中国品牌MPV对比

要说哪种车型能满足商用和家用，那非MPV莫属啦。提到MPV时，人们不由自主的想到别克GL8，因为这款车在中国早已深入人心，但我们今天不谈合资，只聊中国品牌。随着中国的汽车制造业不断的提高，我们自己造的车也越来越好，像传祺GM8等一众车型拥有了可以抗衡合资品牌的竞争力，挑战合资品牌的大战一触即发。

今天的四款中国品牌MPV分别是广汽传祺GM8 320T 尊贵版、江淮瑞风M6豪华型、东风风行CM72.0T 自动旗舰型、上汽大通G10PLUS 2.0T 自动豪华行政版。下面就来看看它们的具体表现吧。

（一）外观对比

GM8的外观延续了家族设计语言，全新的“凌云翼”风格十分大气。车身侧面采用悬浮式车顶设计，GM8后部造型方正，贯穿式尾灯提升了整车的辨识度。

瑞风M6沿用了特立独行的宝瓶口式设计，家族气息浓郁。车侧倾斜的B柱将前、后侧窗分隔开来，看上去更有层次感，车尾造型更显瘦、高，传统造型的尾灯被镀铬装饰相连。

CM7在外观上与现款基本保持一致，仅在细节方面做出调整，三幅镀铬装饰中网取代了老款的四幅设计，并在车标周围增加了U型镀铬装饰，车尾设计则没有任何变化，整体偏向简洁。

G10 PLUS的外观与现款车型基本保持一致，三幅式前进气格栅与两侧大灯相连，车身侧面线条设计流畅，隐藏式D柱提升了车辆的视觉效果，车尾造型依旧比较饱满。

四款车在外观上都体现了家族的设计风格，GM8大气的风格和细节上的设计十分吸睛；瑞风M6前脸造型独特，让人过目不忘；CM7则相对传统，镀铬材质的装饰提升了车辆的豪华感，G10 PLUS与CM7的外观颇有相似之处，但凭借最大的尺寸占据不少优势。

（二）内饰对比

GM8采用了T型的布局方式，黑白双色的搭配提升了车内的氛围，中控配备了大尺寸触摸屏，下方按键排列规整，方向盘采用了和GS8相同的设计和尺寸，整体大小适中，握感尚可。

瑞风M6内饰整体设计偏向简洁、实用，蓝色背光的物理仪表精致美观，中控8英寸触控屏分辨率清晰，功能和操作均十分便捷，高亮仿木纹装饰板提升了车内的豪华感。

CM7的内饰较老款有大幅改动，横向线条使得中控层次感更加丰富，双炮筒的仪表盘中间配备行车信息屏，车辆数据一目了然，8英寸中控屏功能齐全，并且保留了物理按键。

G10 PLUS的内饰设计更加偏向商务风格，但整体变化不大。多功能方向盘、机械仪表等与老款车型一致，而中控大尺寸触摸屏内部集成了斑马智能互联系统，还能通过手机实现远程控制。

内饰方面，GM8整体风格偏向豪华，百搭的黑白色使车内感觉十分精致；瑞风M6在车内豪华感的营造方面表现良好；CM7一改之前的老气，多层次的中控和双炮筒的仪表活力十足；G10 PLUS内饰的商务气息浓烈，中控大尺寸悬浮屏内部系统支持手机控制成为最大亮点。

（三）配置差异对比

这四款车在配置方面各有不同，GM8相比其余三款车更加全面，后排座椅加热/通风提升了乘坐的舒适性，同时中控触摸屏的尺寸也是最大的。相比之下，瑞风M6和G10 PLUS两款车在配置上面略有欠缺，配置并不算丰富。

（四）空间对比

GM8空间演示：

体验者身高176cm，坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳零四指的空间剩余。

将第二排座椅调至最后，腿部空间非常充足，为一个小臂的长度，头部空间拥有一拳零四指的剩余。

将第二排座椅调至最后，还拥有一拳的腿部空间，头部空间剩余一拳零三指，空间表现非常出色。

GM8配备了电动行李厢尾门，在第三排座椅使用的状态下，行李厢依然具备一定的装载能力，将第三排折叠并向前翻折后，行李厢空间得到了进一步的扩展。

瑞风M6空间演示：

身高175cm的体验者坐进瑞风M6的前排，将座椅调至最低后，还剩有两拳左右的头部空间。

第二排的头部空间表现和前排相当，腿部空间则可在最小两指到最大约四拳的距离中变换。

第三排的乘坐空间比较可观，尤其是腿部空间最小也有两指多的距离，此外座椅靠背角度也可调节来提升舒适性。

在第三排座椅正常使用的情况下，瑞风M6的行李装载空间还算够用，第三排座椅支持椅背放倒和向两侧折叠，满足用户对于商务用车的需求。

CM7空间演示：

体验者身高186cm，在将座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有四指的剩余空间，表现出色。

第一排座椅保持不变，同一体验者移至第二排，在调直座椅靠背后，头部有四指的剩余空间，腿部有两拳以上的剩余空间，表现非常出色。

第二排座椅保持不变，体验者移至第三排，头部仅有一指的剩余空间，腿部有一拳的剩余空间。

CM7行李厢满足日常的使用，第三排座椅放倒的方式和我们常见的车型不太一样，它是将座椅向两侧进行翻折挂起，操作起来比较方便。

G10 PLUS空间演示：

G10 PLUS在第三排座椅使用时，行李厢空间能满足出行的需求，但第三排座椅不能完全放倒影响了整体的行李厢容积。

四款MPV在空间方面的表现良好，尤其是第二排座椅，不仅能前后移动还可以对靠背进行调节，头枕同样可调，提升乘客的乘坐舒适度。储物方面满足日常的使用，瑞风M6和CM7的第三排座椅可向两侧折叠，操作同样方便。

（五）动力系统对比

四款车采用了相同排量的发动机，排量均为2.0T。传动方面，只有瑞风M6搭载了6挡双离合变速箱，其余车型匹配的是6AT自动变速箱，而GM8在油耗控制方面占有绝对优势，仅为8.9L/100km。

GM8搭载了台型号为4B20M1的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为148kW（201Ps）/5200rpm，最大扭矩为320Nm/1750-4000rpm。

与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

瑞风M6采用了2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为140kW（190Ps）/5000rpm，最大扭矩为290Nm/1800-4000rpm。

传动方面，瑞风M6匹配的是6挡双离合变速箱。

CM7的2.0L涡轮增压发动机能爆发出140kW（190Ps）/5500rpm最大功率，最大扭矩则为250Nm/2400-4400rpm。

变速箱方面并未使用手自一体变速箱，而是6挡自动变速箱。

G10 PLUS的2.0T发动机拥有四款车中最高的数值，最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩为345Nm。

传动方面则使用的是6挡手自一体变速箱。

（六）底盘悬挂对比

四款车在悬挂的选择上略有不同，GM8和CM7均采用了前后独立悬挂，而其余两款车在后悬挂上采用了非独立悬挂。G10 PLUS的机械液压助力在操控方面相比电动助力的车会更加精准一些。

编辑点评：同为中国品牌的四款MPV，在外观上继承家族风格的同时，营造出宜商宜家的感觉，内饰方面各具特色，第二排的乘坐空间与舒适度上表现优异，而车内的储物格丰富且人性化，动力的表现满足日常通勤。在与合资品牌的竞争中，这四款中国品牌MPV势必会带来不小的冲击。