徐长明：双积分政策是双刃剑 “压缩”自主车企生存空间

1月20-21日，以“把握全球变革趋势 实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京举行。活动现场， 国家信息中心副主任徐长明直言，包括高额补贴、牌照限行优惠、直接干预在内的三大政策，促进新能源实现了连续四年的高速增长，但政策驱动的市场将遇到瓶颈。

他认为，即将实施的双积分政策可以有效改善供给的结构，但要真正启动处于自发需求而购买的私人市场，必须解决用户的痛点。“双积分政策是一把双刃剑，一方面会有利于促进新能源汽车市场总规模的扩张，另一方面又对自主新能源车企的生存空间形成比较大的压缩。”

徐长明同时指出，要大量启动用户自愿购买的市场，必须较大程度解决用户的痛点，最大痛点是里程焦虑。而根据他的调研，潜在用户不买新能源汽车的原因，主要有续驶里程短、需要频繁充电、充电时间较长等。

在徐长明看来，新能源汽车长远可持续发展需要两个条件，第一是新体系电池突破，第二是汽车承载功能变革。

据他预测，新能源汽车销售规模的瓶颈将在100-130万辆的区间。