不只有“性价比” 试驾瑞虎5x 1.5T 自动型

随着近几年国内SUV市场的持续火爆，各大车企越来越清晰的意识到SUV车型对厂家销量的重要性，因此纷纷出手以期在这个竞争激烈的市场占据一席。奇瑞汽车作为较早进入自主研发SUV领域的国产品牌，旗下车型众多且具备了与合资车型相争的实力。近期推出的瑞虎5x就是一款具备硬实力的紧凑型SUV，其基于T1X平台打造的，动力上搭载了奇瑞当前最先进的动力总成，可以说在十万级SUV这个领域具备了很强的竞争力。接下来我们就看看这款车到底有什么过人之处。

外观设计

瑞虎5x的外观设计来源于来自于Concept β概念车，并且保留了概念车大部分的设计元素，车身整体造型非常时尚，并具有十分浓郁的运动气息。车前脸极富层次感，大量的镀铬饰条的运用让其显得更加精致，飞翼式镀铬条贯穿整个中网，并和两侧大灯相连，使整体视觉效果更加大气。前大灯被镀铬装饰划分为两部分，近光灯装配了晶钻透镜，内部的“鱼钩状”日行灯造型也很有个性。该车的18寸铝合金轮毂采用了多条幅设计，造型简洁而富有质感，轮胎采用了玛吉斯品牌，规格为215/55 R18。外后视镜采用了时下较为常用的双色设计，中部集成了LED转向灯，360度全景摄像头可以说是非常实用的一个配置。车侧造型较为紧凑，主要运用灵动多变的腰线设计来勾勒出车身的时尚动感气质。长宽高分别为4338/1830/1645mm，轴距为2630mm。该车的尾部造型圆润饱满，保险杠下方的银色护板营造出了不错的越野气质，尾标上方的镀铬饰条把两侧的尾灯连在了一起，拉伸了车尾的视觉效果。尾灯采用非常富有立体感的设计，镂空的样式搭配熏黑处理，更加突显质感。

外观总结：瑞虎5x作为奇瑞2.0阶段的最新产品，其外观设计可以说是非常的时尚前卫。其中前后大灯组的造型最为引人注目，为车辆增添了不少风采，该车的整体外观应该会很符合年轻人的审美。

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内饰设计

瑞虎5x的内饰设计依旧较为年轻化，整体布局简洁规整，再加上大面积使用的软性材料包裹一定程度上提高了车内质感，不规则的空调出风口设计也是其一大亮点。皮质包裹的三幅式方向盘握感舒适，并支持高低调节，两侧的多功能按键可以控制多媒体、蓝牙电话接听等功能。仪表盘的样式简洁明了，黑底白字便于读取信息，中间的液晶显示屏可以提供大量的行车信息。9英寸的液晶显示屏内置了Cloudrive 3.0智云行车互联系统，拥有很好的的人机交互体验，而且功能非常强大。座椅采用了皮质包裹，内部填充物软硬适中，包裹性非常好，主驾座椅支持电动调节，副驾座椅为手动调节。全景天幕很好的提升了车内的采光效果，让后排乘客不会感到压抑，可惜的是不能打开。瑞虎5x的后备厢空间十分规整，实用性非常出色。后排座椅可以按比例放倒，有效提升了空间的延展性。

内饰总结：瑞虎5x的内饰整体布局同样以年轻化为主，大量软性材质处运用，提升了不少车内的品质感。9英寸中控屏搭载了奇瑞最新的Cloudrive3.0系统，拥有非常不错的人机交互体验。

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动力方面

瑞虎5x搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛•米。传动系统方面，与发动机匹配的是爱信6速手动变速箱和格特拉克6速双离合变速箱。悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架这一级别车辆的常见组合，并很好的兼顾了操控性和舒适性。

驾驶感受

瑞虎5x所搭载的这台1.5T发动机在1750rpm就能达到峰值扭矩，所以在动力输出方面还是很不错的，动力调校的虽然并不那么激进，但其输出还是非常线性。双离合变速箱正常行驶中没有卡顿现象，换挡速度也不错，平顺性也没有问题，动力衔接顺畅，整体表现基本上是现在同价位主流产品的水平。转向系统的精准程度还不错，也没什么虚位，车头会按照你预期的方向行进，但速度上并不快。力度方面也是完全的舒适取向，很轻，开着不累。瑞虎5x悬架调教偏向于舒适性，在路况不是很好的情况下，滤振也非常不错，轻微的振动直接过滤掉了，在乘坐舒适性有一定保证的情况下还是具有不错的操控性能。

驾驶总结：瑞虎5x的动力以及悬架调校可以说是明显偏向于舒适性的，在普通驾驶模式下，会给驾乘人员一种非常舒适的驾驶感受，而且动力输出也很不错。但在运动模式时，该车的动力又会有非常明显的提升。

总结：瑞虎5x作为一款紧凑型SUV，其外观设计虽谈不上多抢眼，但也符合了时下大多数年轻人的审美。内饰的质感以及科技配置等方面，也为该车增色不少。就目前的市场趋势来看，中小型SUV逐渐成为了市场上比较热销的车型之一，而瑞虎5x合理的定位和亲民的售价理应会被广大消费者所接收。

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