紧凑级SUV论资排辈 新秀柯珞克胜算几何？

空间分析：柯珞克宽度和后备厢尺寸占优

柯珞克的车身尺寸为4432/1814/1614mm，轴距为2688mm，在同级车中处于中上水准，整体大于逍客和指南者，长度和轴距略小于马自达CX-4。实际乘坐体验，身高180cm的体验者坐进柯珞克前排座椅，头部还有1拳的余量。保持前排座椅不变，该体验者坐进后排空间，头部仍然保持1拳的空余，腿部则有1拳+4指的余量，乘坐空间可满足大多数消费者需求。后备厢尺寸为455-1543L，数据上占优，后备厢开口较大，内部地台也比较平整，再加上后排座椅支持按比例放倒，实用性强。

柯珞克空间展示

动力分析：柯珞克1.2T/1.4T动力充沛，节油性能出众

柯珞克提供1.2T、1.4T两款发动机选择，均匹配7速双离合变速箱。这两套动力总成大家都非常熟悉，动力性和换挡平顺性让人记忆深刻。其中1.2T发动机百公里综合油耗仅为5.8L，基本达到同级最低；1.4T发动机动力充沛，与7速双离合变速箱配合默契，可以轻松应对各种路况。其他三款车型在变速箱选择上更加丰富，但油耗普遍偏高，尤其是指南者1.4T车型油耗均在7.2L以上，比柯珞克最多高出1.4L，这意味着日后也将付出更多的用车成本。值得一提的是，柯珞克提供了经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式。不同模式下，发动机、变速箱、转向系统等输出特性亦有所不同，便于应对不同路况，同时也带来更多驾驶乐趣。

柯珞克搭载1.4T发动机+7速双离合变速箱

试驾体验：柯珞克1.4T动力充沛，隔音效果出色

柯珞克搭载的1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与7速双离合变速箱的衔接与配合都非常顺畅，即便在满载的情况下，加速感受也非常直接。在车速达到80km/h-100km/h的时候，车内隔音效果依然出色，能清晰听到任何位置乘员的正常话音。底盘滤振效果很德系，充满韧劲，出色的悬挂调校让底盘感觉很扎实，驾驶起来的档次感还是相当不错的，在紧凑级SUV市场可以说很难得。

逍客2.0L发动机技术在现在来看有些落伍，搭载CVT变速箱，实际驾驶平顺性不错，但提速能力较弱，缺少驾驶乐趣，更适合日常代步。指南者搭载的1.4T发动机数据表现不错，但实际上是广汽菲亚特自主研发的发动机，普遍存在行驶顿挫、发动机烧机油、油耗偏高等现象，如果是冲着JEEP血统而来，建议还是选择2.4L四驱版车型。马自达CX-4无论是数据上还是实际驾驶感受，在同级车中都排名前列，但是油耗比柯珞克高出不少。综合来看，柯珞克凭借成熟可靠的动力系统、扎实的底盘以及不错的燃油经济性，为消费者带来全新驾驶体验。

全文总结：柯珞克高颜值的外形以及质感出众的内饰设计，是成功进入紧凑级SUV市场的敲门砖。全系标配ESP、胎压监测、定速巡航、疲劳驾驶提醒、倒车雷达等8大实用配置，诚意十足，大部分配置逍客、指南者、马自达CX-4等竞品车型需中配以上车型才配备。LED大灯、ACC自适应巡航、自动泊车、盲点监测、倒车警示刹停功能等高科技配置的加入，有效提升了行车安全。车身尺寸处于同级中上水平，可满足大多数消费者需求，最大1543L的后备厢尺寸，应对家用或是自驾出行都游刃有余。1.2T发动机创下了同级别最低油耗，1.4T+7速双离合变速箱的动力总成，技术成熟可靠，兼顾动力性与节油性，消费者按需选择即可。根据斯柯达一贯的亲民定价策略，相信柯珞克也会有一个合理的定价，期待它上市后的表现。