紧凑级SUV论资排辈 新秀柯珞克胜算几何？

一直以来，国内SUV市场的竞争环境都非常激烈，而最先发迹的紧凑级SUV市场更是高手如林，合资、自主甚至豪华品牌都参与其中。后续新车必须拿出十足诚意，才有机会在紧凑级SUV市场站稳脚跟。斯柯达作为国内较早在SUV市场发力的合资品牌，即将于今年3月推出一款全新紧凑级多功能SUV--柯珞克，这也是斯柯达SUV战略下的第二款产品。究竟柯珞克的产品力如何？能否从众多竞品中脱颖而出？我们接下来就好好分析一番。

设计分析：柯珞克外形简约刚毅，内饰质感出众

柯珞克外观展示

柯珞克运用斯柯达水晶切割设计语言，整体造型简约刚毅。镀铬三维直瀑式进气格栅粗壮有力，展现SUV独特气势，与棱角分明的前大灯紧密相连，营造出宽阔的视觉效果。雾灯位于蜂窝状下格栅的上方，提升了车头的视觉重心。侧身由一条飞箭式高腰线贯穿始终，结合前后轮突出的方形外扩式轮罩，彰显张力十足的力量感。尾部大量运用横向水平线条，增加视觉宽度，银色护板与前脸呼应，丰富了尾部的层次感。

柯珞克配备智能LED大灯

柯珞克配备智能LED大灯，造型犀利，灯腔内部采用纵向布局的LED光栅。功能方面，LED大灯可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主动弯道模式等照明模式间智能切换，适应不同路况的照明需求。

KAROQ镀铬徽标

C型LED尾灯

18英寸精车轮毂

细节上，前车门处的镀铬徽标印有KAROQ字样，采用了水晶棱面设计，新颖别致。标志性的C型LED尾灯采用3D立体造型，非常抢眼。18英寸的精车轮毂，造型锋锐，提升了行车稳定性。

柯珞克内饰展示

内饰方面，柯珞克采用全新宽体内饰设计，运用简约有力的横向线条，勾勒出宽体座舱，带来开阔的驾驶视野。垂直分布的空调出风口增加了内饰丰富感。柯珞克提供了两种内饰风格：黑色内饰搭配金属质感饰板，彰显都市时尚；棕米相拼内饰搭配木纹风格饰板，彰显温馨居家。

真皮多功能方向盘

三辐式真皮多功能方向盘握感出色，遵循人体工程学，曲线更贴合驾驶者手型。集成音量调节、蓝牙电话等多功能按键，利于行车操作。

8英寸全玻璃屏导航娱乐系统

8英寸全玻璃屏导航娱乐系统采用无边框设计，颜值非常高，支持多种手机映射类型，Smartlink，Carplay，Baidu Carlife等。此外，还支持USB/iPod，AUX-in，SD卡等，功能非常齐全。

一体式运动座椅

配备全新一体式运动座椅，座椅内部采用软硬不同的发泡材料进行填充，菱形部分较软，两侧较硬，包覆性好，有效缓解长途驾驶疲劳。并采用WOKS头枕，可有效防止追尾时颈部受伤。

全景天窗

柯珞克配备的全景天窗，长1364mm，宽870mm，面积达到1.17平方米，采光及视觉效果俱佳。天窗的开启方式分为水平开启和上掀开启两种，且配有电动遮阳帘，可以用来遮蔽阳光。

配置分析：柯珞克标配诚意十足，科技配置丰富

众所周知，入门版配置最能体现出厂家的诚意。柯珞克全系标配8大实在装备，包括胎压监测、疲劳驾驶提醒、ESP车身稳定系统、定速巡航、倒车雷达、无骨雨刷、发动机启停以及制动能量回收系统，诚意满满。为了让大家更直观感受柯珞克的领先优势，我们综合柯珞克的定位以及预计15万起步的价格区间，将竞品锁定逍客、指南者、马自达CX-4等几款热销车型，通过对比发现三款竞品车型的入门版仅配备ESP、雨刷、发动机启停三项配置，其余5项配置需中配及以上车型才有，柯珞克性价比优势突出。

柯珞克配备发动机启停

柯珞克配备胎压监测

除了拥有丰富的入门配置外，柯珞克还配备多项高科技配置，如ACC自适应巡航系统、自动泊车、盲点监测、预碰撞保护系统、倒车警示刹停功能等。这次我们将柯珞克与逍客、指南者、马自达CX-4的顶配车型进行对比发现，逍客缺失电子驻车、自动驻车、ACC自适应巡航以及LED大灯；指南者缺失自动驻车、倒车警示刹停功能、LED大灯；马自达CX-4缺失自动泊车、全景天窗、高强度安全车身。柯珞克将领先优势进一步拉大。

柯珞克配备ACC自适应巡航

柯珞克配备自动泊车

柯珞克配备一键启停

柯珞克配备电子驻车+自动泊车

空间分析：柯珞克宽度和后备厢尺寸占优

柯珞克的车身尺寸为4432/1814/1614mm，轴距为2688mm，在同级车中处于中上水准，整体大于逍客和指南者，长度和轴距略小于马自达CX-4。实际乘坐体验，身高180cm的体验者坐进柯珞克前排座椅，头部还有1拳的余量。保持前排座椅不变，该体验者坐进后排空间，头部仍然保持1拳的空余，腿部则有1拳+4指的余量，乘坐空间可满足大多数消费者需求。后备厢尺寸为455-1543L，数据上占优，后备厢开口较大，内部地台也比较平整，再加上后排座椅支持按比例放倒，实用性强。

柯珞克空间展示

动力分析：柯珞克1.2T/1.4T动力充沛，节油性能出众

柯珞克提供1.2T、1.4T两款发动机选择，均匹配7速双离合变速箱。这两套动力总成大家都非常熟悉，动力性和换挡平顺性让人记忆深刻。其中1.2T发动机百公里综合油耗仅为5.8L，基本达到同级最低；1.4T发动机动力充沛，与7速双离合变速箱配合默契，可以轻松应对各种路况。其他三款车型在变速箱选择上更加丰富，但油耗普遍偏高，尤其是指南者1.4T车型油耗均在7.2L以上，比柯珞克最多高出1.4L，这意味着日后也将付出更多的用车成本。值得一提的是，柯珞克提供了经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式。不同模式下，发动机、变速箱、转向系统等输出特性亦有所不同，便于应对不同路况，同时也带来更多驾驶乐趣。

柯珞克搭载1.4T发动机+7速双离合变速箱

试驾体验：柯珞克1.4T动力充沛，隔音效果出色

柯珞克搭载的1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与7速双离合变速箱的衔接与配合都非常顺畅，即便在满载的情况下，加速感受也非常直接。在车速达到80km/h-100km/h的时候，车内隔音效果依然出色，能清晰听到任何位置乘员的正常话音。底盘滤振效果很德系，充满韧劲，出色的悬挂调校让底盘感觉很扎实，驾驶起来的档次感还是相当不错的，在紧凑级SUV市场可以说很难得。

逍客2.0L发动机技术在现在来看有些落伍，搭载CVT变速箱，实际驾驶平顺性不错，但提速能力较弱，缺少驾驶乐趣，更适合日常代步。指南者搭载的1.4T发动机数据表现不错，但实际上是广汽菲亚特自主研发的发动机，普遍存在行驶顿挫、发动机烧机油、油耗偏高等现象，如果是冲着JEEP血统而来，建议还是选择2.4L四驱版车型。马自达CX-4无论是数据上还是实际驾驶感受，在同级车中都排名前列，但是油耗比柯珞克高出不少。综合来看，柯珞克凭借成熟可靠的动力系统、扎实的底盘以及不错的燃油经济性，为消费者带来全新驾驶体验。

全文总结：柯珞克高颜值的外形以及质感出众的内饰设计，是成功进入紧凑级SUV市场的敲门砖。全系标配ESP、胎压监测、定速巡航、疲劳驾驶提醒、倒车雷达等8大实用配置，诚意十足，大部分配置逍客、指南者、马自达CX-4等竞品车型需中配以上车型才配备。LED大灯、ACC自适应巡航、自动泊车、盲点监测、倒车警示刹停功能等高科技配置的加入，有效提升了行车安全。车身尺寸处于同级中上水平，可满足大多数消费者需求，最大1543L的后备厢尺寸，应对家用或是自驾出行都游刃有余。1.2T发动机创下了同级别最低油耗，1.4T+7速双离合变速箱的动力总成，技术成熟可靠，兼顾动力性与节油性，消费者按需选择即可。根据斯柯达一贯的亲民定价策略，相信柯珞克也会有一个合理的定价，期待它上市后的表现。