加州计划2030年前电动汽车保有量达500万辆

腾讯汽车讯 北京时间1月31日消息，据Electrek网站报道，美国加利福尼亚州州长杰里·布朗（Jerry Brown）签署了行政命令，要求到2030年前加州电动汽车保有量达到500万辆。

这是美国最雄心勃勃的零排放目标，但这就够了吗？

此前，加州曾计划在2050年前实现零排放汽车总量达150万辆的目标，使碳排放量从20世纪90年代的数值减少80%，这实际上需要加州比既定目标提前10年用可再生能源取代几乎所有的化石燃料。布朗州长此次签署的行政命令被视为目标更新。

为实现该目标，加州政府推出了一项“八年计划”，旨在继续推进当地清洁能源的奖励措施，并进一步激励更多的基础设施建设投资。据悉，加州消费者购买新型电动汽车可以获得2500美元的补贴。另外，加州将在2025年前利用这项高达25亿美元的基础设施建设投资兴建25万座电动车充电站及200个氢燃料站。

数据显示，加州在电动汽车上的普及程度和充电站数量上都处于美国领先水平。

目前，加州声称已经拥有35万辆“零排放车辆”，“零排放”新车销量在加州总销量中的占比为5%左右。

本周早些时候，加州空气资源委员会（CARB）和政府的官员举行了新一轮的会谈，讨论车辆的排放要求。CARB主席玛丽·尼科尔斯（Mary Nichols）表示，政府没有提出任何减少排放需求的具体建议，“关于特朗普政府想要做些什么”的“一般性讨论”是为了表示对汽车制造商提出的对满足排放标注上有困难的理解。

各大车企认为，加州的规定损害了美国燃油效率标准方面的单一规定，并希望特朗普政府降低油耗标准。根据加州法律规定，到2025年，该州所售新车的15%必须要由零排放动力系统所驱动。

充电走廊

美国加州蒙特雷到太浩湖（Lake Tahoe）地区的DRIVEtheARC充电走廊已部署完成，整条走廊在20个选址上部署了50个快充基站，可兼容CHAdeMO和Combo电动汽车。

用户可通过Android或者iOS应用来了解这条充电走廊上的网点分布，并匿名提供相关的电动汽车行使数据，以便于更深入的研究电动汽车性能。

作为一项综合的国际合作以及改善节能和推广新能源技术任务的一部分，新能源和产业技术开发组织（NEDO）将为DRIVEtheARC充电走廊提供资金。DRIVEtheARC还宣布通过DRIVEtheARC智能手机应用启动与NissanConnect的实时SOC数据链接服务。

Electrek网站的观点

目前，加州的新车年销量为200万辆，但只有5%为电动汽车，其中还包含了插电式混合动力汽车。

到2030年前电动汽车保有量达500万辆，将意味着加州汽车销售总量中有30%为电动汽车，但这并不是一个很好的衡量标准。

电动车保有量占比为5%在美国不算一个很糟糕的局面。但如果加州希望成为电动汽车领导者，那么它就必须像挪威一样，从更深层、更全面的视角去考虑问题。挪威公路交通顾问理事会近日公布了2017年该国汽车销售统计数据，纯电动车和混合动力车（电动+汽柴油动力）的比例达到52%，超过了传统汽柴油车的比例。该理事会的一位负责人表示，电动车比例增加的趋势将会持续下去，这对于环境和道路交通安全都是好事。目前，全球多个国家的政府已经宣布将逐步扩大电动车销售，并淘汰汽柴油车。挪威是这一领域的领先国家，到2025年，挪威将停止汽柴油车的销售。

在电动车领域，加州的特斯拉已经成为全世界的标杆企业。特斯拉甚至在纯电动车中植入了先进的自动驾驶技术。特斯拉的巨大成功，使得全球汽车行业掀起了研发自动驾驶和纯电车的浪潮，一些新创科技公司也投身了这一领域。

当然，加州的计划很伟大，也更有野心，它比美国联邦政府的计划要好得多。加州正考虑结合战略计划和战略目标，在2040年前实现新车销售中电动车占比为100%的目标。笔者认为，加州或将提前15年实现这个目标。如果加州在2025年实现这个目标，那么到2030年前，它将轻松实现电动汽车保有量达500万辆的目标。或许，在2025年前，所有的消费者都会选择购买电动汽车。