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芳华已逝风韵犹存 停售之后还能选他们
停售车型:三菱LANCER EVOLUTION
厂商指导价:45.5-50.8万
提起EVO,想必大家都不陌生。尤其对于汽车发烧友来说,这个名字是一个可以让他们为之疯狂的三个字母。但是很遗憾,在2014年末,三菱官方宣布将不会推出继任车型。这个消息一经发出,便引得无数车迷黯然神伤,这同时也预示着EVO时代的终结。
作为日系性能车的杰出代表之一,三菱EVO凭借着强悍的实力成为无数爱车小伙伴儿们的信仰。它凭借着扮猪吃老虎的快感和无限的改装实力,成为了名副其实的“街头霸王”。
外观方面,在第九代EVO之前,它的造型还属于比较低调的那种,在它们身上还很难找到夸张凶狠的元素,但是打从十代起,它就开始彻底的把它的“脾气”从外观中流露出来。
EVO的内饰还是比较平易近人的,但是在细节之中还是保留着属于自己的个性。比如方向盘后方大号的换挡拨片,让你在坐进驾驶舱的时候依然可以血脉喷张。
EVO最吸引人的部分就是这台代号为4B11的2.0T“红头”全铝发动机,最大功率217kW(295Ps)/6500rpm,最大扭矩366Nm/3500rpm。
在售替代车型:福特福克斯RS
厂商指导价:39.18-40.18万
福克斯RS是福克斯家族最强有力的车型,在外观、动力、操控方面都与EVO有着相同的脾性。前后夸张的空气动力学套件带来强烈的感官刺激。
转眼看到福克斯RS的内饰设计,依然不失动感。平底式的方向盘设计、运动版的座椅都能让你感受到它非凡的战斗气息。
动力方面,福克斯RS搭载的是一款2.3T发动机,最大功率257kW(350Ps)/6000rpm,最大扭矩440Nm/2000-4500rpm。
福克斯RS只提供了一款6挡手动变速箱。在挡把的左侧是驾驶模式选项,每一次的按动都会让你感受到福克斯RS从理智到疯狂的转变过程,而当你按到最后一个模式的时候,它一定会让你沸腾。
停售车型:丰田FJ酷路泽
厂商指导价:54.3万
FJ酷路泽在丰田越野车史上绝对算不得一款最为辉煌的车型,直到2007年,丰田才宣布它的问世。但是FJ车系其实由来已久,早在1954年,丰田FJ越野车被命名为Land Cruiser,而后其衍生车型FJ20的面世引起了极大的反响,然而真正令这个车系名声大震的则是1960年诞生的FJ40。
日前,我们从丰田官方获得了一组FJ酷路泽Final Edition的官图。据了解,新车将作为现款FJ酷路泽的最后一款特别版车型,外观上采用了全新的米色涂装,并配有专属的20英寸六辐式轮圈。
FJ酷路泽最吸引人的地方莫过于它独特的外观造型,看上去就像是一个大玩具。整体身材十分魁梧。并且FJ酷路泽的车门开启方式比较独特,采用的是对向开启的方式。
中控台的造型简单生硬,与丰田车那种温馨的气息截然不同,不过作为越野车来说,这种内饰简直是再专业不过了。在挡把前方是四驱分动箱控制杆。可以切换两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。
动力系统,它搭载的是一台4.0L V6自然吸气发动机,最大功率200kW(272Ps)/5600rpm,最大扭矩380Nm/4400rpm。
在售替代车型:牧马人Rubicon两门舒享版
厂商指导价:48.99万
如果要说现款车型当中,与FJ酷路泽风格最像的那就当属Jeep的牧马人,而在牧马人中最像FJ的那就是两门版的Rubicon车型。硬朗但不失个性的外观,极强的越野性能都是它们的共通之处。
中控台造型上,牧马人的功能区主要采用的是纵向排列的方式,整体风格十分干练,方向盘采用的仍然是真皮材质,手感上乘。
与FJ相同,牧马人Rubicon搭载的同样是一台V6发动机,排量为3.6L,最大功率209kW(284Ps)/6350rpm,最大扭矩347Nm/4300rpm。
传动系统方面,与发动机匹配的是5挡手自一体变速箱。
编辑点评:在每一辆车停售或者停产之后,人们往往都在唏嘘不已。正如冯小刚电影中所说“每个人芳华的颜色,都是不一样的”,每一台车也是如此。它存在的年代是属于它的芳华,我们对它们的热爱之情也是我们的芳华。而终有一天它离我们而去的时候,我仍旧希望芳华失尽,我们还能拥有初心。