将优雅美学演绎到底 实拍全新雷克萨斯LS350

LS是雷克萨斯品牌诞生后的第一款车型，而全新LS是其第5代产品。说起来，雷克萨斯近几年在车型的设计上已经带给消费者很多的惊喜，而这一次在造型设计上更是打破了以往强调稳重低调的设计风格，全新的造型张扬而富有冲击感，其它各方面的表现也都非常出色，整体来看是一款颇有独特韵味的车型。今天我们就来近距离感受一下这款车的魅力。

外观：

雷克萨斯LS基于GA-L后驱平台开发，在外观上充分借鉴了雷克萨斯LF-FC概念车的设计元素，继承了其前卫、大胆、优雅、运动的车身设计，完美诠释了雷克萨斯“诱惑与科技”的设计主题。外观激进富有运动感，一改过往的LS车型沉稳的特质。相比同级德系车型的稳重，全新雷克萨斯的外形更年轻化，可谓是独树一帜。

雷克萨斯家族纺锤进气格栅再次得到进化，由下至上的疏密感呈现出色的质感，超过5000个反射点的交叉中网带来璀璨的反射效果。不规则的“Z”型大灯设计非常复杂，三颗LED光源近光灯组呈现阶梯状排列，内侧还有一颗LED光源远光灯。犀利的镰刀型日间行车灯设计在大灯底部并与大灯相连。转向灯上方还设计了雷克萨斯的英文车标，凸显细节精美。与当下很多豪华车一样，雷克萨斯LS也取消了雾灯的设计，并用一块造型非常夸张的装饰格栅板代替。

雷克萨斯LS侧面线条具有豪华大型车风范，前后轮拱看起来更有肌肉感，而低矮的车身搭配舒展的线条,展现出独特的日系优雅。双色后视镜的设计在这一级别的车型中极为少见，且其造型非常锋利夸张，彰显运动范。电吸门作为这一级别的卖点自然不能缺席。多辐轮毂具有很强的设计感，与之搭配的是尺寸为245/50 R19的普利司通TURANZA T005系列轮胎。

雷克萨斯LS尾部增加了一些平直线条，看上去更显稳重，但整体依旧富有运动感和视觉冲击力。富有棱角的尾灯和圆润的车尾给人带来很强的视觉冲击力，流水式转向灯点亮后深邃迷人。富有棱角的尾灯和圆润的车尾给人带来很强的视觉冲击力，流水式转向灯点亮后深邃迷人。后包围层次清晰，采用双侧双出的排气布局，暗示它不凡的实力。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。

与其它豪华品牌相比雷克萨斯的内饰风格独树一帜，整体给人的感觉是大气端庄。同时新车还采用皮革、木纹等材质营造出豪华氛围。仪表盘的造型很有设计感，中间是一块8英寸的液晶显示屏，显示内容非常丰富。副驾驶位中控台位置设有一块装饰面板，其做工精致，设计巧妙，很容易被当成是显示屏。三辐式多功能方向盘的造型中规中矩，但皮质包裹和木质装饰材料手感极佳。两侧按键支持多媒体控制、蓝牙电话等功能。方向盘后方还设置了换挡拨片。方向盘左侧控制区集成了HUD抬头显示、全车摄像头和发动机启停的控制按键，按键的大小适中，操作非常方便。12.3英寸的中控屏功能非常强大，显示屏左侧是雷克萨斯惯有的一块石英钟设计。挡把后方的触摸板可以控制多媒体系统，操作非常流畅，兼顾了实用性与设计感。中央出风口下方设有空调控制区的实体按键，这块区域的设计非常简单，但整体感较强，同时还集成了部分多媒体系统的快捷按键。

真皮包裹的座椅融入了复杂的缝线设计，让整个内饰看上去更有档次，厚实的填充物让人丝毫不会质疑它的舒适性，座椅具备加热/通风功能。作为一台D级豪华车，雷克萨斯LS350空间无需多言，而后排座椅的舒适性相比前排自然更为出色，这个沙发般的造型则是最好证明。后备厢的容积为480升，大小还是非常可观的。电动后备箱是这个级别车型必不可少的配置。

动力系统：

国内销售的新LS共搭载两种动力，其中LS 350搭载3.5L自然吸气V6发动机，最大功率315马力，峰值扭矩380牛米；而LS 500h搭载的是3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到359马力。与发动机匹配的则是一台10挡手自一体变速箱，单从挡位数量来看就已经是碾压同级的存在了。雷克萨斯LS采用了前置后驱的驱动方式，悬挂方面则采用了前后多连杆独立悬挂的组合。

总结：雷克萨斯LS独树一帜的设计、敢于抛弃以往沉稳的风格，进而大胆采用全新设计理念令人难忘。外观不再是曾经的稳重风格，新车让人一眼就会留下印象；内饰设计更是彰显了其独特的豪华风格；至于配置和动力水平，与竞争对手相比也是不落下风。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。