各有各亮点 10万元级新近上市SUV推荐

还有一周的时间就是农历新年了，老实说现在再叫大家去买车，肯定都是赶不及的了，提车上牌早已排满，大家都想赶在新年前开上新车。如果你最近想购车，但是目前又无法提车，不要急，在这个农历新年假期可以好好的看看有什么车可以选，研究下什么车更适合自己，也算是假期中最有意义的事情了。

而今天我们就来看看近两年大热的自主SUV车型，售价依然落在大家极为关注的10万元这个价格区间，相信大家都了解这个价格段可以选择的车型非常多，所以我们今天就挑选了一些在近3个月内改款上市，并且颇具亮点的SUV车型，给大家更多的选择。

东风风神AX7

亮点：配备PSA集团1.6T发动机+6AT

售价：8.98-13.18万

东风风神AX7最近完成了年度改款，新款的风神AX7最大的亮点在于升级到了来自PSA集团的1.6T涡轮增压发动机，并且1.6T自动挡车型的售价也仅是11.38万起，从动力配备来看算得上是同价格车型当中发动机表现最为抢眼的车型了。当然风神AX7除了1.6T的发动机之外，还配备有1.4T的涡轮增压车型，并且售价低至8.98万起，颇具亮点。

东风风神AX7最大的亮点在于采用了来自PSA集团的1.6T涡轮增压发动机，这台发动机的表现大家都非常熟悉，动力数据均与目前搭载在标致以及雪铁龙车型上的完全一致，最大245N·m的峰值扭矩输出区间为1400-4000转，最大功率达到123kW，给AX7的动力输出带来了明显的提升，合资车企的发动机也为其带来了极佳的质量保障。

这套成熟的PSA 1.6T动力组合不需要有任何的怀疑，它在新AX7的调教上并不激进，起步平缓自然，基本感受不到涡轮增压发动机扭矩爆发的突兀，犹如一台大排量自吸发动机一般的平顺，驾驶起来很容易上手，感觉良好。

新AX7的底盘依然秉承了老款的扎实稳重且兼有韧性，可以很好的感觉到四轮独立悬挂在对起伏路面的过滤和处理，转向侧倾抑制很好，前后排乘坐下来都非常舒适。而且底盘也保留很很多的路感，对于路面接缝或者突如起来的坑洼路面都可以很好的感知，虽然能感觉到较为明显的冲击，但是扎实的底盘表现不会让人感到任何的松散，这也是众多车主对AX7底盘赞爱有佳的原因。

东风风神新AX7车身整体的线条轮廓并没有做太多的改变，更多的是在前脸以及尾部细节上的提升，整体的表现更为注重品牌形象以及时尚感。

风神新AX7的中控整体依然维持上一年款的布局，但是在细节之处做出了调整与提升，整体给人的感觉就是显得更为年轻化，双拼色的内饰也带来了新鲜感。

风神AX7依然保持了宽敞空间的表现，巧妙的空间设计能够满足全车5人的舒适乘坐，这是很值得肯定的一点。

车型点评：对于东风风神AX7，其在市场上的口碑一直都十分不错，扎实的底盘也是众多车主最为称赞的地方，毕竟一台自主SUV能够做到出色的底盘调教实属不易。而这次年度改款，风神AX7还升级至PSA集团的1.6T涡轮增压发动机，良好靠谱且低扭充沛的动力总成是最大的亮点，况且价格方面也极具吸引力，在近期改款上市的车型中算是极有诚意的车型，颇为值得大家关注。

东风风行景逸X5

亮点：主打科技远程互联功能

售价：8.69-12.29万

东风风行景逸X5在市场上的表现一直都很好，新年款的1.5T车型很受大家喜欢，后期推出的智联型的新车型，主打科技互联功能，可以通过APP可进行远程定位、寻车、开/锁车、远程启动、开启空调等功能。新的系统还支持语音控制，车载网络系统则可以提供在线听音乐等功能，紧紧跟上了互联网汽车的这波热潮。

外观方面，全新景逸采用了最新的家族化设计，相较老款可谓是脱胎换骨的变化，一改老款的圆润，外观设计加入了大量的线条，显得刚毅有力，也更年轻时尚了。反正给人的第一感觉就是很大方，也很好看。

全新景逸X5那4515×1812×1725mm的尺寸很显大气，2720mm的轴距也为大空间打造了不错的基础。

全新景逸X5的内饰采用了大面积的搪塑软质材料、银色饰板加上棕色的内饰配色，做工也很好，各种拼缝细节都处理的不错，精致D型多功能方向盘、高质感空调出风口等等都体现出了不错的档次。而电子手刹带AUTOHOLD功能、LED日间行车灯、四门一键升降电动车窗等等应有尽有，配置方面一点也不差。

全新景逸X5的车内空间相当宽敞，180cm的体验者在前后排都能获得一个宽敞的坐姿。

动力方面，全新景逸X5提供了1.6L、1.5T两种发动机选择，其中1.6L的车型匹配CVT变速器，而1.5T发动机则匹配6速手动变速器和CVT变速器，对于低配新款未使用手动变速器，可以看出全新景逸X5针对家庭用户的决心。。

景逸X5初段驾驶表现和整个加速过程和景逸X6很像，低转时动力输出平缓，中转和高转时，动力提升明显，加速表现依然是不慌不忙。

车系总结：全新景逸X5不仅在外观和内饰方面进行了提升改进，而配置方面也进化的十分到位，全车标配ESP就呈现出了十足的诚意，另外不高的售价也奠定了不错的性价比，从车身的大小尺寸以及动力操控方面的表现来说，在自主品牌阵营中是一个非常不错的选择。

启辰T70

亮点：内外革新，新增1.4T发动机

售价：8.98-12.78万

T70作为启辰品牌的首款SUV，得益于日产成熟的C平台、动力总成，自2015年推出至今都有不错的销量与口碑，可靠的品质是它的一大优势。去年年底，启辰带来了中期改款的T70，外观、内饰焕然一新，还加入了时下流行的智能互联，同时在动力方面也新增加1.4T的动力，一下子让T70增加了不少竞争力。

外观方面，T70的变化还是比较大的，尤其是前脸部分，上下格栅的面积更大，线条也更硬朗，整个前脸给人的视觉冲击力明显要强烈不少。另外，外观的设计有两种风格，主要体现在下包围，如我们这体验的车型，前后保险杆、侧裙均为黑色包边，看上去更野性些，而另一种则与车身同色，看起来要清爽些。

侧面的轮廓则变化不明显，与现款基本保持一致。尺寸方面，轴距依然保持在2630mm，长度、高度等方面则有所调整。尾部的变化则不算大，主要体现在尾灯的造型以及下包围的细节调整。另外，尾灯采用了多边形的LED灯带，夜晚的辨识度要提升不少。

坐进车内，中控的布局由之前的对称式布局调整为类似T90上的那种偏向驾驶者的不对称布局，看起来更灵动了些。值得一提的是，中控的部分区域采用了软质材料、甚至是皮革包裹，并赋予双缝线处理，档次感要比之前提升了不少。

最值得一提的是新车型换装了那块10.1英寸的中控触摸屏，无论是界面的UI设计还是屏幕的显示精度，抑或是系统的反应速度都比之前明显提升。实际体验中，界面的切换足够流畅，操作时系统的反应算不上敏捷，不过没有明显卡顿，体验还是不错的。功能性方面，除了常规的蓝牙音乐/电话、导航等功能外，不得不提的就是它还加入了智能语音功能，常用到的功能都可以通过语音来操作，相当便利。除了方向盘上的按键，也可以通过“你好，启辰”来唤醒语音，支持口语化的指令，识别率还是不错的。

菱形纹理的座椅显得更有档次些，更令人印象深刻的是宽大、柔软的座椅提供相当不错的乘坐舒适性。后排座椅的填充物依然柔软厚实，不过坐垫偏短了些，对腿部的支撑不够到位，同时没有配备中央头枕。而在乘坐空间方面，172cm体验者坐后排(前排调到合适坐姿情况下)，头部空间为一拳两指，腿部则为两拳，与现款车型差别不大，空间表现中规中矩。

动力方面，新款车型除了提供已经使用的1.6L与2.0L两款动力外，还新增了一款1.4T涡轮增压发动机，最大功率为103kW(140PS)，峰值扭矩则为196N·m，参数中规中矩，不过目前只匹配5速手动变速箱。

这套2.0L+CVT的动力在调校上与老款车型差别其实不大，出色的平顺性依然是它的一大特点。偏灵敏的油门调校，起步时就给人不错的轻快感，即便试驾过程中车上已是坐满四位汉子，在80km/h以下的提速感还是不错的，至少不会给人觉得乏力。

而1.4T发动机给到的提速感主观上与2.0L其实差别不大，甚至加速感要来的更直接些，不过转速要在2500转以上，低于2000转扭矩表现一般，起步时如果离合控制不好容易死火，在坡中更是如此。换挡杆行程偏长，不过挡位比较清晰，实际操作起来足够顺滑，没有生涩松垮的感觉。

车型点评：启辰T70进行了中期改款，变化还是挺大的，外观内饰给人焕然一新的感觉，尤其内饰采用了更多软质材料，车厢的档次感有了进一步的提升。更值得一提的是，除了安全配置的提升，还加入了更人性化的智能互联，包括语音控制、手机远程控制等，使用上更便利。虽然算不上新鲜玩意，不过也算是跟上了潮流，对于消费者而言也更有吸引力。而在动力方面，依然保留了之前的动力总成，平顺性依然是它行驶的一大特点。另外，此次还新加入了1.4T的动力，除了低扭偏弱些整体表现还不错，不过目前只匹配手动挡就显得有点鸡肋了。所以在动力选择方面，我们更建议大家选择2.0L的自然吸气发动机车型。

长城哈弗H61.5GDIT

亮点：长城最新的1.5T发动机，动力大幅提升

售价：12.60-14.00万

从外观和内饰来看，哈弗H6 1.5T车型和1.3T、2.0T是没区别的，这三个排量其实很难从外观看出来。2.0T车型尾部会有一个“2.0GDIT”标识，而1.3T和1.5T版本是没有的。

1.5T的哈弗H6在内饰方面与1.3T以及2.0T的车型没有任何的区别，配置上也足够的丰富，销量王就是靠这些俘虏大家的。

哈弗H6搭载的1.5 GDIT缸内直喷发动机是长城汽车采用全新技术平台自主设计开发的发动机，新款1.5T发动机型号为GW4B15 (老款1.5T型号为GW4G15B)，它采用了CVVL连续可变气门升程技术，即可实现气门升程与开启持续期可变，通过优化不同工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出。所以这台发动机的参数相当惊艳，相比于老款发动机功率提升了14kW达到124kW，扭矩则提升了75Nm，达到了285Nm。

车型点评：哈弗H61.5T终于来了，毫无疑问这也必将成为哈弗H6的主打排量。它的动力表现确实更符合H6的定位，也更能满足消费者在动力和价格之间的权衡。而售价方面也颇具诱惑力， 1.5T+7速双离合的配置也就进入了自主品牌黄金排量的搭配，这是延续“国民神车”的必要条件，再说目前哈弗如此高的销量，新动力务必也成为其强有力的竞争条件，是个靠谱的选择。